|
|
爱科技、爱创意、爱折腾、爱极致，我们都是技术控
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
本帖最后由 sunstar126 于 2019-4-25 13:47 编辑
福克斯汽车的刹车灯和夜行灯是合用的一个灯泡，是一个所谓的双丝灯，有时也叫高低脚 灯，类似以前家中用的插口灯泡的头子，不过外壳是接地的，另外两个脚 分别是两个灯丝的引出脚，地是共用的。夜行灯是5W，刹车灯是21W，要亮得多。
我前一段时间一个刹车灯不亮了，要换灯泡，当时就想干脆换LED的算了，虽然贵一些，不过用电省，发热低，故障率低，还是划算的，就在网上买了两个配福克斯车的后尾灯，到货后用维修电源测试了一下，在12V供电时，电流大约是570MA，耗电在6W不到的样子，夜行灯电流更小，里面有点声音，后来在装车时发现了一个问题，就是夜行灯不亮，刹车灯是亮的，因为有这个问题就暂时没有换，昨天感觉少亮一个刹车灯总不好，就把这个LED尾灯拿出来了，再测试了一下，用维修电源里，是没有问题的，后来想到装车时，两个灯丝脚都是接了线的，会不会在夜行灯时，刹车灯的脚 对地是低电位？拉低了里面的电位造成了问题？
后来我就拆开了这个灯，当时忘了拍照，因为比较简单，这里没有图也能说清楚。
拆的时候，先把底下的两个焊脚 上焊锡全部清理干净，让里面的线与焊盘完全分离，然后慢慢的拨下后座，发现里面有一个开关恒流板，是给LED供电的，刹车档是直接供电到恒流板，而夜行灯档是串联了一个51欧的电阻到了刹车档的供电端，我在车上也用万用表测量了一下在夜行档时，不踩刹车时，刹车灯脚对地是低阻，这样就知道问题所在了，因为在夜行档时，12V的供电是串联了一个51欧的电阻到恒流板上去的，这时恒流板的电源端再对地接一个很小的电阻的话，恒流板就供电不足的，当然不会亮了。
这个LED尾灯，是所有的LED灯芯都是共用的，只是在夜行档时亮度小一些，刹车档时最亮。
还有一个问题，看到那个51欧的电阻表面有点发黄了，看样子发热有点厉害，解决的方法就是从灯脚 焊接到恒流板上时，分别接两个二极管来隔离。其正极都是焊接到灯脚 上，负极都是焊接到恒流板上。工作时，当夜行档时，夜行脚 上的二极管是正向导通的，但因为刹车脚是低电位，因此刹车脚上的二极管是反向不导通的，同样刹车时夜行脚上的二极管也是不导通的，这样就避免了刹车时12V的电源通过51欧的电阻直接对地放电，这时的功率要有3W不到，而实际的电阻只是1W还是1/2W的电阻，发热肯定厉害了。
这样改了后，夜行档是刹车档都完全正常了。
这么一说，会的人肯定知道如何解决问题了，不会的人就是上了图也不会弄的。
改装的示意图
|
打赏
-
查看全部打赏
|
IP归属地
雷达卡
发表于 2019-4-25 13:36:34
提帖卡
置顶卡
锁帖卡
解锁卡
显目卡
千斤顶
楼主
