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五一假期中就有同事电话咨询，他的速腾行车时手刹的提示灯亮起，但手刹已经释放了。屏幕有时还会提示检查刹车油液位的故障。
猜测是他的刹车油油壶的液位低了，让他到我办公室把我上次帮同事307更换刹车油后剩下的补充一些应应急。
问他刹车油上次更换的日期，里程。一问三不知，回我就是这还需要更换吗。索性帮到底，把新刹车油把全车管路内的全置换一下。
没过多久，他看了保养手册的记载又告知我。上回保养是十万公里时，已经又满一万公里了。顺便把保养也完成。
上论坛学习，看保养手册了解到常规更换刹车油只能更换主管道内，ABS泵体内的旧油需要电脑通过5053连接汽车执行排气程序，把泵体内的旧油排到主管道，再通过2个前轮刹车泵的放油嘴排出。电话告知车主，然后京东上订完所需保养品，淘宝购买18.21版的5053。
五一假期中就有同事电话咨询，他的速腾行车时手刹的提示灯亮起，但手刹已经释放了。屏幕有时还会提示检查刹车油液位的故障。
猜测是他的刹车油油壶的液位低了，让他到我办公室把我上次帮同事307更换刹车油后剩下的补充一些应应急。
京东自营就是快，都是当天或隔天到。保养品5月4日就送到门卫处了，上午找空闲时间开始保养。5053还没到货，先换机油机滤。
先试试我以前购买的OM123汽车检测仪，看看能不能查到故障码并清除
速腾的OBD口在中控下，方向机左侧。座椅后退些方便操作。
不用启动，插上
按要求操作
挂方向盘上，方便查看
需要等个一会儿
能看的内容不多
坑爹的是，已存故障码中竟然是空的。这不可能啊？等5053来了比比看
没想到等我把OM123收拾好，韵达把我5053已经送到了。应该是盗版的，能用就行
简易说明书正面，主要是电脑上软件如何安装
简易说明书正面，是主要功能说明
配套的软件在刻录光盘中，看网上说是5053需要硬件和软件版本匹配。没买贵的18.9，想给同事省点钱。
5053连接线
一端是OBD口，另一端是USB
版本VAG18.21
按说明书先安装软件，再安装驱动。实际装的软件直接就驱动正常了。
天太好了，让同事把车停入车库干活
我那破笔记本电脑怕电池不行，把交流电拖进车内。
先执行了自动扫描
CAN总线的，真复杂。各部件各种的传感器，各种编码。坏了不懂的人真是难修，还是我的破长城C30简单.
扫描结束，这辆速腾全部的故障码。15安全气囊是以前帮他处理喇叭不灵造成的吧56这个故障码是以前原车机CD不能读盘后，我帮他换了个带USB 的车机。就另外接了CAN数据线进总线，没有用5053匹配过。
看来大众系列的，还得5053或更高级的才能联络。
先保养吧，开机盖
看看保养后更烦心的刹车油壶
工具，保养品比较多。搞辆小推车送到车库
保养和ABS排气都在前面操作，直接把2个前轮都顶起了方便。
后轮前后都安放止退器
拉松机油尺和拧松机油盖
拿大盆子凑好放油螺丝
工具8MM内六角
放油中
检查放油螺丝，铜垫片已经内侧压出凸沿了，需要购买更换，可惜没准备。继续用吧
准备新机滤是豹王的TO-6773
这么早把新机滤拆出，是要它的纸包装
准备从上面拆，机滤下是护板。
把发动机装饰盖去了，视野更好些
发现机油尺的塑料管都断裂了
包装拆开，当机滤留下的机油
塞在机滤下方
拧松机滤，放油
取下，旧的是曼牌的W719/30
查手册放油螺塞的固定扭矩：30Nm
沥油干净后，设定30Nm拧回放油螺丝
六角的套头还没有，去对面的修车铺借来。
查手册机油滤清器的安装说明：用手拧紧。
准备的机油是京安途的0W40
新机滤灌上机油，并润滑密封圈
不用工具，双手拧到最紧就行。
大可乐瓶剪个漏斗，灌入3.5L
点火，看是否漏
停车后15分钟检查油位，正好上下限刻度中央。空滤没购买好，等到货后换。
手册中对ABS排气的说明：注意排气的顺序；1左前；2右前；3左后；右后。
ABS排气一个周期能排出50ml，5次都是每个制动钳至少要排出250ml。
耗时最多的将会是换刹车油
也不知道多久没换过了，透明的刹车油都变成黑色的墨汁。
真空泵加罐头瓶自制的负压抽油器抽去旧油
由于油壶侧面就有出油口，所以不用拆去油壶中的滤网。防止油液液面过低空气进入管路。没拆滤网就能抽取出300ml
替换的刹车油是ATE DOT4 级别SL
加入新油，换刹车油最需要注意的就是时刻保持油壶内不缺油，低于滤网底面就加满。避免进空气
5053连上，开启软件
先试试清保养提醒
实际按中控上的按键清除保养提醒也挺方便的。
ABS排气后，旧油需要通过2个前轮排出，前轮不需要拆卸，扳出轮就能操作
以前帮人换刹车油，就怕管子从放油嘴掉落，需要常常用手按紧。所以提前备好了专业的放油嘴接头。
速腾前后轮放油嘴都是11MM的
套上管子，管子的中段必需高于放油嘴
管子的出口浸没于旧刹车油中，这样就不用踩死放油收脚要关死放油嘴了。
先进行ABS的排空，进入03，ABS制动
基本设定，04
001通道，确认
按照软件提示操作，少拍了第一张。踩死刹车后，ABS开始工作10秒，刹车踏板顶起。这张就是，下车去松开放油嘴
踩踏10次刹车踏板，进行排油。然后回到第一步开始多次循环。排出近1L后结束ABS排气程序
排气结束后就开始常规的更换刹车油操作，按每个轮距离ABS的距离，先远后近。按维修手册各排250ML。
这轮胎上回去修理厂更换的刹车盘和刹车片，又是用风炮拧的。我的长柄F杆没能直接撼动，需要整个人踩上面才颠松。你让一般的车主半路上怎么换备胎。
就那个防盗螺丝的能直接拧松
右后轮发现有刹车油泄漏，看油污的高度应该是放油嘴处
拧着好松，没用什么力就取下。给大家看看放油嘴的结构，拧紧后就靠前面的锥体堵死。拧松口旧油经过小孔排出
拧回后排至新油出来，实际新油早出来了，已经多排了好多。整个刹车系统也就1.1L刹车油。是否真漏油，只能多观察了。也幸好刹车油壶是带传感器的，低液位会提示车主。
漏在轮胎轮毂上的刹车油用清洗剂清洁。
常规换刹车油还是用负压更换，省的自己踩踏板。
没我这个工具的也可以用直排法，直排法防止进空气，只要记住2点，1，排油管中段于放油嘴，2排油管浸没旧油中。
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雷达卡
发表于 2019-5-6 08:40:36
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千斤顶
发表于 2019-5-6 09:33:41
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