4串12v 60ah 磷酸铁锂电池充电测试

343873163 · 发表于 2022-11-8 22:09:28

一个月前测试了风帆60ah 免维护电瓶，时隔一个月，因为疫情封控演练终于有时间测试这款铁锂电瓶。

这个电瓶充满电放在车上给行车记录仪停车监控，还有12.77v，12.77/4=3.1925v 环境温度20度差不多没电了
使用dbl1200 汽车用编程电源设置为充电模式关闭线路补偿功能，采取限压14.4v 限流80a 铅酸电瓶充电模式给这个锂电瓶充电。（因为这款充电机不带脉冲修复功能，正好可以给铁锂电池充电）

用时47分钟充电结束（这个充电器有个充电检测功能，当14.4v恒压充电电流低于设定2.5a就会切换到浮充模式）

充电电流会有0.1a数字跳动记录第一眼感觉值

时间（分钟）电流（安培）
0 79.6
1 79.5
2 79.5
3 79.6
4 79.6
5 79.6

复制代码

充电全程电池外壳无明显温度，基本上就是室温。

343873163 · 发表于 2022-11-8 22:10:13

本帖最后由 343873163 于 2022-11-8 22:45 编辑

这两张图分别是铅酸跟磷酸铁锂同样都是60ah 细心会发现有很大区别，使用同样充电器同样充电参数两者充电特征完全不同
同样80a电流
铅酸充电基本上用不完（不到40a充电电流）而且充电电流是慢慢增加
磷酸铁锂则完全不一样，明显80a电流不够吃像一个几天没吃饭逃荒饿汉，有多少吃多少吃完还像你要吃的。 60ah电瓶充到第22分钟29ah才开始慢慢下降，具体充电极限可以产考下面保时捷卡宴用的锂电池性能表（令人恐怖的快800a）。

关于磷酸铁锂电池最大充电电流可以参考下面链接图片
保时捷2018新款卡宴锂蓄电池使用与维护 - 百度文库 (baidu.com)

希望这两个测试对喜欢改加装电瓶有所启发，因为电流太大可能烧发电机。平常使用不亏电时感受不到，最多怠速变高一点。改装了大容量锂电瓶就一定要注意，发电机发动机没温保护可能会损坏发电机。（网上看到的路虎带启停还有奔驰274 亏电搭电启动后有一定概率烧发电机）

tomyluo · 发表于 2022-11-8 22:13:11

充电真快呀

carfield · 发表于 2022-11-8 22:30:21

威武，将近80A的充电电流

vigo316 · 发表于 2022-11-8 22:37:14

这充电器忒给力了。。

343873163 · 发表于 2022-11-8 22:51:59

carfield 发表于 2022-11-8 22:30
威武，将近80A的充电电流

2楼编辑好了，充电电流80a 不是这个电池只能接受这么大电流，而是充电器只能输出80a.a123电池一般可以持续4c充电，5c短暂充电，峰值就更高了

还有一个150a充电机缺条输出线，下次有机会再更新测试。

bennanhaier · 发表于 2022-11-8 23:19:11

这样的话严重亏电的最好是先补补电，否则发电机满功率输出甚至超功率输出，发电机就像短路一样易烧毁！汽车铅电改锂电也要注意这一点呀！

aacyxjz · 发表于 2022-11-9 06:17:52

厉害了，锂电池真是欲求不满啊

福瑞曼 · 发表于 2022-11-9 08:53:41

锂电这么强，那电瓶线是不是要很多的平方毫米数，才以发挥出最大功力？

zsybq · 发表于 2022-11-9 09:50:10

实际汽车线路电线比较细长，电流要小很多的。也是所谓的线路限流。

343873163 · 发表于 2022-11-9 10:14:45

zsybq 发表于 2022-11-9 09:50
实际汽车线路电线比较细长，电流要小很多的。也是所谓的线路限流。

虽然线路长，有线路损耗，但是为了模拟汽车电路，充电机没有开启线路补偿，充电线2x3m长16平方，相信大部分汽车电瓶线都比这个短，比这个粗。

影响充电因素，就是内阻，受电能力，铁锂内阻相当于铅酸小一个数量级，线路相当于车内电线就是负载，
前面有刚充电图片，充电机显示电流79.6a。电瓶两端实际充电电压才13.43v。电量比较低情况还是会想法榨干，只有电瓶跟充电器电压比较接近电流才会显著下降。有时间我再用6平方线充电一次，就会看到其中差异了

铅酸内阻高，受电能力差，电压低一点充电电流显著下降，就算电压正常电流也突破不了40a，车辆那点线路阻抗影响不大

343873163 · 发表于 2022-11-9 10:29:56

福瑞曼发表于 2022-11-9 08:53
锂电这么强，那电瓶线是不是要很多的平方毫米数，才以发挥出最大功力？

线路粗细只会影响充电后期充电电流，前期(半电)基本上一样。
就拿我这个测试曲线锯图来说，测试时电线为16平方2x3m
如果换成25平方线，相对于16平方线会延迟几分钟降低最大79.6a电流。
换成10平方 6平方线就会提前几分钟降低充电电流，对于几十安时小容量电瓶电线只要不低于16平方基本上没多大区别，但是动辄几百a负电瓶影响就比较明显。

zsybq · 发表于 2022-11-9 10:42:52

343873163 发表于 2022-11-9 10:14
虽然线路长，有线路损耗，但是为了模拟汽车电路，充电机没有开启线路补偿，充电线2x3m长16平方，相信大部 ...

打开发动机仓看看，一般电瓶到发动机的线都不算粗，也不长，1米多点，线阻主要在发电机线圈部分和整流部分。现在车辆一般带有电流电压检测调整功能的。发电机输出的并不是一个恒定电压，都是随电流小幅调整的电压。

北落师门 · 发表于 2022-11-9 16:43:47

锂电不管是铁锂还是三元都必须限流，虽然动力锂电也可以大电流充（一般最大5C，楼主这个才1C多点），但小电流对电池寿命好，而且大电流还要考虑发热，单体电池其实问题不大，电池组会有中心散热不佳的情况。
改在车上用，其实整个电池管理都要重新设计，除了要考虑温度，充电电流肯定要限制的，而且因为充电效率很高，一下子就满了，锂电不需要长时间浮充，这和铅酸是不一样的，电池管理模块得做出相应调整。