车加装双电瓶怎么操作？

石榴很新鲜 · 发表于 2024-2-15 15:19:12

难道一定要加个那么贵的隔离器？我用点烟器插口接上后正常，启动的时候烧保险了，这个难道一定要装个这么贵的东西？加个二极管隔离可以吗？充电估计会充不满，二极管有降压

x51163 · 发表于 2024-2-15 15:29:05

同问，我也想加个小电瓶用车载冰箱，现在车载冰箱都是压缩机的，估计比较费电。

x51163 · 发表于 2024-2-15 15:37:28

同问，我也想加个小电瓶用车载冰箱，现在车载冰箱都是压缩机的，估计比较费电。

st911 · 发表于 2024-2-15 15:56:58

主要是第二块电池充电时电流大，可以单独的线直连原车电瓶。用车上的其它口就要加一个限流的电路

laipihou · 发表于 2024-2-15 16:28:28

点烟器一般都限制功率100W多点，肯定不能接电瓶

yongshuo · 发表于 2024-2-15 16:31:25

二极管，这么大电流，一进一出，基本也这个价了

gbh_206 · 发表于 2024-2-15 17:09:24

你搜到的所谓的隔离器除第二个不确定外，其他三其实就是个大功率继电器+二极管电路，烧保险的原因在于两块电池大小容量不一致，发电机输出过大导致，再此处发电机发电优先于原车上小容量的，如果后安装的小会导致发电机输出溢出，还容易烧发电机，如果非要安转一块建议容量大的，中间加个ACC控制继电器电路，使用时一般是外出行驶一段时间后，此处只需使用前打开继电器即可给加装的电池充电，钥匙关闭则断开，基本和安装启动电容一个道理，区别于一个用来启动一个用来蓄电

szcpu · 发表于 2024-2-15 20:09:42

楼上的答复是正确的，最简单做法是通过钥匙开关的ACC控制继电器来控制备用电瓶并联到原车电瓶上，并联的电缆加一个大功率的0.1欧左右的电阻，避免电瓶之间的压差导致的反冲电流过大，如果导线够长的话也可以不用，靠线阻来限制。
不用担心发电机带不动，发电机的输出是会根据负荷自动调节的，不会烧。倒是备用电瓶最好不要通过保险接入，直接通过继电器和原车电瓶并联就行。后加的冰箱类大功率设备接到备用电瓶端子上。

jindigi · 发表于 2024-2-15 21:37:09

点烟器插口只有120W功率，不能超10A电流。

半罐水 · 发表于 2024-2-15 23:06:54

买个汽车灯光继电器或者喇叭继电器、几元10来元、简单点么整个手动开关控制或遥控模块控制继电器、复杂点么整个电路、监控发电机输出电流大小、发电机闲时给副电瓶充电什么的。

exabslion · 发表于 2024-2-16 08:02:53

jindigi 发表于 2024-2-15 21:37
点烟器插口只有120W功率，不能超10A电流。

我爹那台日产的电路我真的怕了，同一台打气泵，插入花冠，三菱劲炫的点烟器什么事都没有，插入那台日产把原车的10A保险烧了，换成15A又烧，现在换回10a，用电瓶的夹子夹。这个是车辆的电路设置问题？

sdaviy · 发表于 2024-2-16 09:12:28

exabslion 发表于 2024-2-16 08:02
我爹那台日产的电路我真的怕了，同一台打气泵，插入花冠，三菱劲炫的点烟器什么事都没有，插入那台日产把 ...

不会是电瓶电压低了吗？打着火再用气泵的吗

exabslion · 发表于 2024-2-16 10:15:51

sdaviy 发表于 2024-2-16 09:12
不会是电瓶电压低了吗？打着火再用气泵的吗

都是着车情况再用气泵的。所以才觉得很奇怪，开始我还怀疑是气泵问题，但是另外两台车一直用都没问题，就是那次日产扎钉子去给他打气才发现直接烧了保险，跟着换一个保险丝还是烧。
另外说一句，日产的那个点烟器竟然是原车没有配点烟器插头，只有一个圈塑胶的点烟器形的塞头，我也觉得奇怪

piaoxue20000 · 发表于 2024-2-16 10:35:24

原来安装第二个电瓶还这么复杂啊，我以为直接并上去就行了

fred_yan · 发表于 2024-2-16 11:36:02

不太懂呢

Y道长 · 发表于 2024-2-16 11:44:34

楼主是12V汽车用电瓶？加的12V电瓶用在什么工况？
如果加的电瓶只是用来外放，由汽车充电，加一个双控开关，充电回路传一个0.3V压降二极管，问题不大。

Y道长 · 发表于 2024-2-16 13:27:11

本帖最后由 Y道长于 2024-2-16 13:34 编辑

工作原理：
1、二极管只负责充电，电流无需太大，锗二极管佳，压降0.3V对容量影响不大
2、双控开关在主位置时，发电机与主电池直接连接，充放电回路没有压降（二极管处于短接），不影响原车小电瓶任何功能
3、主、备电池分列运行，互不干扰，不存在电瓶容量、内阻等不一致，内部消耗问题
4、主电瓶亏电时，双控开关打到备用位，由备用电瓶给汽车供电、点火
5、不考虑原车小电瓶给外部供电，即使由于外部过放电，也只影响备用电瓶，汽车不至于趴窝