北京奔驰八万公里加油跳枪，更换活性炭罐来解决

bjsubaru

这辆奔驰V级正在准备拆卸碳罐，因为它正是遭遇了跳枪故障。并且从以前的低频发的概率换成了现在的高频发概率，呈现出了直线上涨的趋势。有的时候加一次油要跳枪七八次，在实在受不了了之后，决定修复它解决掉这个故障，而这个故障的来源就是活性碳罐了。


奔驰V级的活性碳罐位于车身的最下面，要是不把车举起来根本就看不见它的位置在哪。得益于巨大的油箱和巨大的车身，奔驰V级上的活性碳罐绝对是我见过的最大号的没有之一。


这货就是碳罐了，全名叫活性碳罐，作用就是用来吸附油箱燃油蒸汽。油箱内的燃油会由于本身的物理特性挥发出一定的蒸汽，这些蒸汽会在油箱内堆积，堆积就会产生压力。为了缓解这个压力，就需要泄压，所以出现了碳罐来吸附蒸汽。但是蒸汽是源源不断的产生的呀，单纯靠碳罐缓解压力是显然不够的，所以这些蒸汽就被引入了发动机的进气道参与燃烧。当碳罐堵了之后，油箱内的压力就会上升，再加油的时候就会由于没法泄压而跳枪。设想一下你用嘴向一个密封的瓶子里吹气，是不可能吹得动的。


碳罐这东西修不了，只能是换新的。在底盘上分别有两个管路接头用来跟碳罐相连接，一个是油箱接头，一个是进气道接头。新的碳罐已经安装上了，可以知道油箱燃油蒸汽的行走路径是怎样的。另外一端连接去往进气道的接口，这两个接口一定要固定好，要不然很可能导致汽油会直接从这里冒出来。满地的汽油再加点高温，后果真的是不堪设想啊。


其实最好的养车方式还是合理的使用车辆，并且严格按照车辆的要求使用燃油保养用品，对于延长汽车的使用寿命还是至关重要的。


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土豪。8万怎么就堵？加豪油会好点吧？猜

如日个哦

为什么我的车碳罐是只有一个口？不是一进一出的