图解KMD的摩托车节气门总成，并简述原理

ljlun

先来个背景介绍
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节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和燃油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是发动机的咽喉。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过电机来控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
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跟偶来图解一款电喷摩托车用的节气门总成吧！
这是一个KMD全新的摩托车节气门总成
进气侧


出气侧


电喷摩托车基本都用这种拉索来控制节气门开度电子节气门常用电机了


传感器安装侧


H7A21是型号，D24是指通气孔直径


KMD的标





三合一传感器和怠速阀侧视


进气侧露出的温度检测端


节气门就是靠转轴带动这碟片来控制空气流量


碟片复位弹簧和拉索连接盘


连接盘细节
初始流量螺钉是在设计时做标定调整用，出厂就不要动了


出气侧细节


先拆下三合一传感器


这个传感器应该是ALPS的，开度传感器是接触式的
三种传感器分布如下


侧视


高高耸立的是温度传感器，里面就是2k的NTC


外侧为聚氨酯封装，软质的
PS：以前拆过三国的非接触式，这个过几天再拆:lol:


底面能看到密封圈痕迹



节气门体上对应


气压测试孔


直通出气侧


再看三合一上转轴连接位置


细节


楼下继续

ljlun

三合一传感器开度传感器旋转角度演示


最大旋转角度110左右



碟片（转轴）角度一般都为80几度（理论不超90°）


把弹片撬起来


不锈钢材质的


还有润滑脂？


侧面


套转轴上的样子
能看出接触的地方不多，主要是消灭旋转间隙


再拆怠速阀
用压片固定的


怠速阀侧视图


顶视


步进电机俩绕组连接插座


还带密封圈
确保不漏气


怠速阀功能简介



节气门体上的安装孔


控制的旁通孔开口
出气侧位置


进气侧旁通开口


再看下转轴位置
初始状态，也就是怠速位置


全开的位置
只能小于90°


全开时的气道


全家福


为了便于理解，偶画了个示意图
这样是不是很简单了



电喷前时代，节气门和化油器整合在一起；电喷后，就是独立部件了
电子节气门体结构不一样，转轴一般由电机控制，怠速阀也就取消了（直接油电机控制怠速）
所以以后应该会进化到电子节气门的


欢迎围观、指点，谢谢先！



后续：
图解电喷节气门体上的鬼子ALPS组合传感器，顺便查找TPS电压不稳定的原因
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53835

四灵通

和国三轿车的原理一样。被动电子化节气门

油门传感器， 学名节气门开度传感器。

怠速电机，学名怠速阀。

aacyxjz

学习了，成精的节奏啊

                               
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真被我言中了哈哈

redqqee

解说好详细，谢谢。。。不知道闭环还是开环的，本田高端电喷还行，但低端电喷就没有氧传感器，好坑的，铃木的一般都有氧传感器

zhuqing-1920

和老长安面包车的节气门差不多。

扬扬fe

謝謝分享  不错，与汽车同步的。

ljlun

四灵通 发表于 2019-6-18 09:02
和国三轿车的原理一样。被动电子化节气门

油门传感器， 学名节气门开度传感器。

嗯嗯，名字一般是这样叫的

wlhcq

讲得很详细，谢谢楼主科普！

温力口

谢谢分享。。。元首可以到蓝翔授课了。。。。

lookball

怠速电机是不是一个电磁阀来的？:lol:

四灵通

zhuqing-1920 发表于 2019-6-18 10:18
和老长安面包车的节气门差不多。

国三汽车的节气门都是这样的，国四开始改为主动电控节气门。

这种的劣势就在于被动控制，踩了油门以后发动机被动改变空燃配合。优势就是寿命非常长，免于维护。

制动电控那，空燃配合是先进行的，后改变节气门开度，燃烧控制更好。但是寿命短，结构复杂，万八千的就要洗一次，否则这个怠速就不稳。

四灵通

lookball 发表于 2019-6-18 11:41
怠速电机是不是一个电磁阀来的？

不是，是轴步进。      靠步进旋转，推动螺杆，移动柱塞上下移动，改变旁通的流量。

轻烟

恭喜精华！
图解真详细，容易看明白

ljlun

aacyxjz 发表于 2019-6-18 09:25
学习了，成精的节奏啊

真被我言中了哈哈

承你吉言，中奖了！:lol:

ljlun

redqqee 发表于 2019-6-18 09:33
解说好详细，谢谢。。。不知道闭环还是开环的，本田高端电喷还行，但低端电喷就没有氧传感器，好坑的，铃木 ...

节气门主通道是人控的（油门把手）
怠速阀是ECU闭环驱动的

氧传感器该有的，被缩水了

ljlun

zhuqing-1920 发表于 2019-6-18 10:18
和老长安面包车的节气门差不多。

长安面包车也是拉索的？

ljlun

扬扬fe 发表于 2019-6-18 10:37
謝謝分享  不错，与汽车同步的。

主流还是滞后一步

潜隆

介绍的清楚明白 ，

zhangyjjdx

redqqee 发表于 2019-6-18 09:33
解说好详细，谢谢。。。不知道闭环还是开环的，本田高端电喷还行，但低端电喷就没有氧传感器，好坑的，铃木 ...

没有氧传感器，也敢叫电喷！