1954年奔驰W196赛车拍出天价，刷新大奖赛赛车拍卖纪录

Meise

在全球收藏界和汽车爱好者的热烈关注下，一辆极具历史价值的赛车近日在拍卖市场上创造了新的价格纪录，这一纪录恐怕在短时间内难以被打破。为了筹集资金用于维护和扩展，印第安纳波利斯赛车场博物馆委托RM苏富比拍卖行出售其馆藏中一系列令人垂涎的珍稀车型。其中，一辆1954年款的奔驰W196赛车成为了本次拍卖的明星。

据外媒 AutoCAA 2月3日报道，这辆W196赛车在其辉煌时期曾由赛车传奇人物胡安·曼努埃尔·范吉奥和斯特林·莫斯驾驶，于2月1日在德国斯图加特的奔驰博物馆举行的一场特别拍卖中以51,155,000欧元（约合5390万美元，含买家佣金）的惊人价格成交。最终竞拍价为4650万欧元，接近拍卖前预估的5000万欧元。此前，拍卖市场上最昂贵的Grand Prix赛车同样是范吉奥驾驶过的1954年奔驰W196，它在2013年拍出了2960万美元的高价。

另一辆W196赛车，虽然是为体育赛车而打造但从未真正参赛，却保持着拍卖市场上最昂贵汽车的纪录。那就是2022年以1.35亿欧元成交的1955年奔驰300 SLR Uhlenhaut轿跑车。回到这辆创纪录的W196，它是为了满足1954年引入的2.5升排量新规定而开发的，并在欧洲各地的赛道上占据主导地位，包括在F1的早期赛季中，这在一定程度上要归功于范吉奥和莫斯等传奇车手的驾驶。

W196赛车搭载的M196发动机是一款专为赛车开发的直列8缸发动机，最初额定功率为257马力，在两个赛季中逐渐提升至290马力。发动机位于前部，通过后置的5速手动变速器和单片干式离合器驱动后轮。此次拍卖的W196赛车，底盘编号为00009/54，最初采用了Grand Prix赛车典型的开放式车轮设计。范吉奥曾驾驶这辆赛车在1954年布宜诺斯艾利斯的一场非积分赛中驰骋。随后，为了1955年的蒙扎意大利大奖赛，这辆车被装上了流线型的车身，并由莫斯驾驶。1955年赛季结束后，奔驰将其用作练习和测试车，直到1965年捐赠给印第安纳波利斯赛车场博物馆。

那时，奔驰已经退出顶级汽车运动十年之久。1955年勒芒24小时耐力赛的惨剧让奔驰决定退出赛车界，当时皮埃尔·勒韦赫驾驶的奔驰300 SLR冲入了看台，导致勒韦赫和数十名观众丧生。这也是为什么那年制造的300 SLR Uhlenhaut轿跑车从未参赛的原因。而W196则是直到2010年的W01 F1赛车之前，奔驰最后一款厂队运行的Grand Prix赛车，尽管在此之前，奔驰已经为迈凯伦和其他F1车队提供动力单元。

此次拍卖不仅再次证明了经典赛车的无价之宝，也让全球汽车爱好者一睹了这些传奇赛车的风采。对于奔驰而言，W196赛车不仅是其赛车历史的见证者，更是其工程技术和设计理念的结晶。而对于印第安纳波利斯赛车场博物馆来说，这笔拍卖所得将为其未来的维护和扩展提供有力支持，让更多游客有机会近距离感受赛车运动的魅力。

罗非

经典中的宝藏，