奔驰2026年推全新MPV平台！油电双修还能变豪华露营车？

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最近在瑞典北部的雪地上，几辆裹着黑白伪装贴膜的测试车引起媒体关注。奔驰官方3月8日证实，这正是为2026年推出的全新商用车家族进行的极寒测试。此次改款最大的变化在于打破现有车型各自独立的局面，开发出可同时兼容燃油和电动的通用平台。

根据奔驰最新公布的规划，现款Sprinter大型货车与V级/Vito系列各自为营的局面即将终结。取而代之的是两个孪生平台架构：纯电动的Van.EA和燃油动力的Van.CA。这套新平台采用前舱、座舱、后舱的三段式设计，能够像积木般自由组合，轻松适配不同尺寸的商用车型。

需要特别说明的是，奔驰去年调整了原定的全面电动化计划。最新方案显示，燃油动力商用车将持续生产至2030年代。首款量产车定位于中型MPV市场，将取代现款海外版V级车型。其电动版本会以VISION V概念车为原型，按计划在今年春季全球首发。

针对不同市场需求，奔驰已明确产品布局：豪华版车型将继续使用V级名称登陆美国市场，而对应的商用版本可能保留Vito命名。不过考虑到美国本土生产的Sprinter持续热销，Vito商用版是否会进入北美地区尚未最终确定。全新平台后续还将用于下一代Sprinter车型，虽然不会推出豪华版本，但可能会开发露营车等特殊用途车型。

技术细节方面，新平台在车型区分度上较现款有显著提升。通过调整轴距长度、悬架系统和内饰配置，未来商用版和乘用版将形成更明确的定位差异。这意味着中小企业主既能选择经济实用的工具车型，也能为高端客户提供舒适度媲美乘用车的商务版本。

根据奔驰官方时间表，首款新平台车型将于2026年正式投产。此次平台升级涉及V级系列和后续商用车型的更新规划。随着全球商用车市场对环保和智能化需求的持续变化，这家拥有百年历史的汽车制造商正在推进产品线的系统性升级。

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测试成功将震撼市场

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底盘前面太低了。（个人观点）