一汽马自达阿特兹/CX4，创驰蓝天旁通阀压力高？ 割肉验证~

扬扬fe

据说“创驰蓝天机滤工作压力有不同” 忘记了出处。。。
原机头PE01 14 302A机滤，跑10000公里换下拆解，发现旁通阀压力巨大！

前一段，偶一个一汽出品国产机滤，好奇与日产区别，今日割肉拆解。


直观做工可以



可惜，没有回止阀胶圈，目测旁通阀与日产的有区别。丰田等机滤常见。



对比前些年拆的原装原机头带来的机滤



胶圈有油



此处省略n多字。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
费劲割开。



还绿色的，，，有别与日产机滤了






胶圈要高很多，滤纸褶皱可以，没看到回止阀胶圈。



一个弹簧顶着滤纸



新的没用过。



呀，这旁通阀有点意思。简单不少。





弹力很大



这样的结构，机油从6个小孔流入，经过滤纸，过滤后的机油从中心大圆孔流出。



质量感觉还可以，滤纸能力就没法验证了。



左侧原机头日产的。



看这几点区别。



全貌，进口机滤54褶，国产58褶



高度一致



旁通阀，就是当滤纸被堵住后，机油要从这个阀门直接流出，保证机油正常供应。当然，急加速油压升高，也会通过此流出。叫安全阀也可以。



发现这国产的压力不高，很容易压开



进口的旁通阀



使了好大力才压开。



结构差不多，但旁通阀压力差很多，这是几个意思？







滤纸，用过的感觉厚些。质量看不出啥。







国产最薄最厚



进口用过的，最薄最厚



就这样了。





完成。

liyang_586w

应该是能用的！

ljlun

虽然这玩意偶不懂，还是要强力围观！:lol:

lookball

国产的壳子貌似很厚啊

简燕

"结构差不多，但旁通阀压力差很多，这是几个意思？"

通常人们说压力单位,在物理上是指压强.  压力=压强X面积.

图中两个机滤的旁通阀,其感受机油压强的截面积不一样.从照片粗略估算截面积,面对相同的开启压强,二者旁通阀弹簧的压力至少相差3倍.

两个滤清器的旁通阀,用手按着开启感觉力度不同,这不说明什么问题.如果要精确测量,把各自的膜片拆出来,测量感应压强的面积,再结合回位弹簧的压力,这样才有对比意义.

扬扬fe

简燕 发表于 2019-7-1 15:47
"结构差不多，但旁通阀压力差很多，这是几个意思？"

通常人们说压力单位,在物理上是指压强.  压力=压强X面 ...

精彩回帖  道理是有的。没实际感受吧，日本原产的压力要大的多，不只是倍数关系。
刚刚测量原产的4.84mm，7个孔；国产的11.7mm，大孔。可以计算了。

简燕

受力截面积的估算,应该这样测量.

扬扬fe

简燕 发表于 2019-7-1 16:12
受力截面积的估算,应该这样测量.

进口26mm，国产11.7mm

简燕

扬扬fe 发表于 2019-7-1 16:46
进口26mm，国产11.7mm

(26-11.76)的平方,约等于4.93.按照这个粗略估算的数值,如果用手指按压开启阀所需要的力道,进口的应该是国产的4.93倍.这只是估算值,如果精确计算,得把膜片拆出来测量.

轻烟

先称个重看哪个重点

sylphy023

因为国人开车肉，给油缓，不到两千就想换挡，机油总是压力小，避免滤纸损耗了以后顶不开旁通，流量不够

wangbin4316

机油压力乘面积， 推力？？

lmy2003

貌似阻塞也没提示

hongo

国产结构简化了，成本低。

扬扬fe

sylphy023 发表于 2019-7-1 17:14
因为国人开车肉，给油缓，不到两千就想换挡，机油总是压力小，避免滤纸损耗了以后顶不开旁通，流量不够 ...

哈哈哈  大天朝人民用车才亢奋吧:biggrin:

128

我也对比过4s店和淘宝的机滤。钣金有区别，4s的好些。滤纸不知道。

x067

现在居然自己搞了啊。

刘宏涛18318

滤纸可以拆出来对比表面积，然后用透光看纤维密度，还有就是称重

wangbin4316

简燕 发表于 2019-7-1 16:12
受力截面积的估算,应该这样测量.

左六个小孔面积，右中心孔面积，正常不堵滤纸通过速度够不会开的，特殊情况下，杂质堵了滤纸，油走旁通，不至于没机油上抱瓦什么发生

wangbin4316

7小孔128平方mm，大孔107平方mm