布加迪开关故障报价15,500美元车主1.2美元零件轻松搞定

麻薯滑芝士 · 发表于 2025-6-16 12:30:28

开超跑，尤其是布加迪这种顶级货，养车费用那真是离了大谱。这事啊，卡尔·哈特利（Carl Hartley）可太有发言权了。这位在英国经营着顶级超跑经销商“Tom Hartley Cars”的行家，日前在企业家罗伯·摩尔（Rob Moore）的采访中直言不讳：他拥有过维护成本最“肉疼”的车，非布加迪莫属。

哈特利说，布加迪一年的养护费，运气好也得花上大约十万英镑。单单做一次基础保养，账单就能轻松飙到三万英镑上下。这数字听着就让人肝儿颤。

哈特利的亲身经历更能说明问题。他有台布加迪威龙（Veyron），不久前遇到个小麻烦：用了四年的后视镜调节拨动开关，手感变松了。其实吧，这也不是啥要命的大事，就是每次用的时候晃悠悠的，让追求极致体验的车主心里有点隔应。

哈特利本想找官方解决。结果布加迪开出的维修方案，让他瞬间懵圈。换这个不起眼的小开关？官方告知得把整个车门内衬板（门卡）、后视镜电机连带整个镜组总成全套换新！报价更是吓人——九千五百英镑不含税。在英国，这还得额外加上百分之二十的增值税（VAT），七算八算，最后总价高达约一万一千四百英镑！好家伙，这哪是修车，简直是金子熔了做的开关吧？

花一万五千多美元就为治个“拨片松”？这钱哈特利自然不愿掏。他灵机一动，找了位在F1赛车工程圈混迹多年的老友求助。两人鼓捣了一番，还真找着“病根”了——坏的是个极其微小的零件。熟悉汽车行业门道的老司机们可能都猜到了：嘿，这零件根本不是布加迪专用，它就在大众集团旗下，包括轻型商用厢式车Transporter这些“平民”车型里普遍在用！

接下来的发展更绝了。这零件厂家只按袋卖，一袋里整整齐齐装了五个。关键价格呢？整个袋子开价才区区八十九便士，还赶不上如今一盒口香糖的价钱！对哈特利而言，这简直是天上掉馅饼。

更妙的是，他那位懂行的朋友手艺精湛，只花了短短二十分钟就完美搞定，并且压根没收费！一顿操作猛如虎，一看成本……好家伙，约等于白送。这体验和当初布加迪的报价一比，真是冰火两重天。

这次“壮举”之后，哈特利给同是天涯布加迪车主的伙伴们提了个醒：车子有问题时，不妨也考虑找找信誉靠谱的独立维修店试试水，费用经常能比官方4S店便宜一大截。毕竟，并非每个布加迪零件都像传说中那样“镀了金”，有些嘛，其实兼职“打两份工”，在厢式货车上也辛苦上班呢！

当然，哈特利也明白地说，不是所有布加迪的维修都能这么幸运遇上“平价备件”轻松解决。像前阵子另一位威龙车主碰到的糟心事：换个燃油箱，零件本身报价就高达一万七千九百零四欧元！这还没算安装工时费，那又额外再加了二万欧元。不过呢，事儿也分两面，同样是在这台威龙上，另一个零件——涡轮增压压力传感器，因为与大众高尔夫GTI共用，新零件成本才区区十六点五欧元。当然啦，安装它需要的专业工时不便宜，仍花了一千六百欧元。卡尔·哈特利这波经历说明，养这种顶级超跑，货比三家绝对能省下实实在在的银子。至于图省心还是图省钱，就看车主个人的选择啰。