五门短轴紧凑级，大众“电动高尔夫”ID.3马上就要来了

小黑怪

大众ID.3大概是今年上半年最具话题性的紧凑型电动车，因为它还没开卖、甚至外观内饰一概尚未公布之时就已经拿下了上万张订单，看来大家对于紧凑型两厢车果然还是爱得深沉。而最近大众“不经意间”流出的内饰宣传也算是在告诉大家，ID.3量产版马上就要与我们见面了。

                 

▲概念版设计，不代表量产版外观

大众ID.3此前已经挂着伪装“皮肤”在海外进行过一波公开测试，这让部分试驾者得以有机会测量出大众ID.3的轴距在2760mm左右，这一数据相比大众旗下同为紧凑型两厢车的高尔夫要稍胜一筹，看来在驾乘空间的表现上，大众ID.3还是值得期待一下，当然这一数据还是逊色于特斯拉Model 3（2875mm），而即将登场、同为两厢紧凑型电动车特斯拉Model Y又将会直接沿用Model 3的平台设计，不知道空间问题是否会影响到ID.3与Model Y的正面对决呢？

                 

至于此番曝光的ID.3内饰，则是一股相当浓郁的“互联网”味道，中控悬浮大屏自不必说，悬浮式的电子仪表盘以及仪表盘侧身位置的功能性配置（大概是换挡拨片？）都相当能勾起我们的好奇心，不知道ID.3的内饰配置中究竟还藏了多少惊喜。

                  

大众将会给ID.3提供45kWh、58kWh以及77kWh三档位电池容量配置，分别对应续航成绩为330km、420km以及550km，之前开启预定的为ID.3特别版，使用的是58kWh电池组，当然这一限量版本的3万辆配额已经被抢购一空，所以吃瓜群众在ID.3正式上市后也只有普通版本可选。

                 

大众将会在今年9月份的法兰克福车展上正式公布ID.3的全部设计，并且在今年年底开始量产，而第一批进行量产的车型，正是限量的ID.3特别版，所以预购了这一车型的3万名车主们将会比其他人更早拿到大众ID.3。而在大众的运作下，相信ID.3的售价也会压缩在一个比较理想的范围内，不知道ID.3的人气和实力会不会让它成为电动领域的高尔夫呢？

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