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本帖最后由 aacyxjz 于 2019-8-27 09:39 编辑
故事从月初说起，朋友请吃火锅，吃完丢给我5个电池包，好家伙，都是10串36V的，说是论斤收来的，平均一包烟换一个电池包。说帮忙改成48V的，自右发挥，成本要求最低，负载350W电机。
我的天呐，拆开外皮数了数，3个5并10AH，2个6并12AH，都有电压。
第一步是规划格局：48V的有13串或14串两种选择，我倾向13串，因为10+3正好，
可以利用原来的支架，把一部分电芯改成3串就行，事实证明我想得太简单了。
先不着急拆散，检查保护板有没有进水，电芯有没有脱焊或者锈蚀，
果然有两个电池包有少量进水，共计损失23粒电芯。
然后带着保护板挨个电芯量电压，大部分是3.9V左右，少量3.6V，甚至还有一串1.8V的（生锈）。
把初始数值标在电池外皮上，带保护板用42V电源1.7A充电，观察电流值是否正常，手摸电芯是否发热。
充到正常转灯断开充电器，继续挨个电芯量电压，数值标注在外皮上。
大部分电压达到了4.1Xv左右，此时断开保护板，电池包静置一晚上，重新测量各个电芯电压，
维持电压读数三个字以内的电芯筛选出来（四位半万用表）。
此时统计电芯筛选步骤：
1，静置后掉电压的拆掉，拆散发现是其中一粒内部腐蚀漏电拖累其它5只电芯。
2，去掉每一个电池包4.2V那串，因为电压最高，说明一致性不好，容量可能衰减了，最先充满电（个人意见，欢迎批评指正）。
3，去掉每一个电池包最低的那串，因为电压最低，说明一致性不好，可能内阻增大或者内部漏电（个人意见，欢迎批评指正）。
4，剩下的正常电芯拆散，补电到4.2V，然后测定内阻。
内阻小于45毫欧的留下，列为A等品，
大于45小于90毫欧的列为B等品，大于90的扔掉。
花了整整一个周末两天时间做电芯筛选，泪奔！！！
最后得到A等品169粒，B等品65粒，扔掉36粒残次品。
合计一下，打算用A等品组10串部分，用A+B组３串的部分。
为什么要这样配置，因为手里只有１０串和３串的保护板。
购买了４８V２０AH的铅酸电池盒用来盛电池，结合电池盒内部空间，
最终选了A等品１６串１０并用来构成３６V部分，而A+B（９＋６３）用来组２４并３串１２V部分。
这样的好处是保证差一点的电芯也能抱团发挥最大性能，还能对外提供１２V给外置照明用。
以上过程全部没有拍照片，没啥技术含量。
下面开始组装，
第一步是打磨电极，拆镍带留下的不平整焊点需要打磨平整，耗费了三只打磨头和小半天的功夫搞定。
第二步购买18650支架，尽量利用原支架，空间不够的地方用新支架补齐。
第三步，购买镍带，准备点焊，10米大概够用了。
电焊机，问坛友借来的，之前拆过，有帖子
第四步，点焊，最痛苦的过程之一。这是拆散前的原厂镍带和焊点，焊点很淡，但是异常紧固，可以直接撕裂镍带，
留下四个毛刺，就是它们打磨费事；好奇厂家用的啥设备焊接这么完美。
先尽量利用旧支架，排列组合，6*10的旧支架，
排了5*10，留空间装保护板
按长度剪开镍带
这是按照上次点焊的参数直接焊接，根本点不牢，
以为焊上了，轻轻拉扯就扯掉了，看来参数还得调。
延长时间并增加电流，焊点发黑，而且牢固度也不够，还得继续摸索
继续增大电流，但是减小时间，果然可以了。后来发现这个电芯外壳有一层镀铜，跟一般的不锈钢镀镍不同，磨花的面金灿灿的。
难怪不能用普通的点焊程序。
刚得意几分钟，有个焊点直接炸了，我怀疑是打磨后粗糙度影响了接触电阻，手柄按压力度不到位导致炸焊点。
重新摆正手柄姿势调整按压力度，焊点恢复正常。
一顿操作猛如虎，半路各种二百五。
剩下的就是各种排列组合啪啪啪了。
新支架有些窄，镍片太宽，剪掉小一条
这是另一串5*10的，分成3*10和2*10两部分并联
比划空间
另一个排列
第五步，焊导线，接保护板（略）线太多，手忙脚乱懒得拍照了。
最后是盒子防水，打704
补充：关于充电和放电以及保护板和内阻答疑；1，充电是用48V充电器直接充电，两片保护板判断是否充满断开，这样会不会有问题呢？
如果电芯故障，肯定会导致充不满，但是下面的情况是筛选过的电芯，没问题。
2，放电的话10S部分是保护板控制，而3S部分是裸奔，因为大电流的3S保护板手头没有，
不过正因为如此，才把12V部分做得容量更大，留够了余地。
3，内阻，有人说45毫欧的内阻太大了，那这么说，20A单电芯放电，需要10毫欧以下，
10A放电需要２０毫欧以下。那么我７.５A放电只需要22.5毫欧就可以了对吧，
按最大45毫欧的单体计算，16并相当于2.82毫欧，也就需求的十分之一，是可以满足放电要求的。
换句话说，每个单体只需要放电0.5A就能达到８A的放电，别说动力电池，就是充电宝容量电池也够用了。
４，多说一句，两个不同的电池包串联在一起可不可以？
把他们想象成两个高度一样的水桶，只是直径不同，一根水管连接等流量放水，
等流量加水，最后肯定是一起灌满的。
总结：因为没有专业的设备分容筛选，只能用最笨的办法筛选二手电芯，但是也可以走捷径，去掉最高和最低不会有错；内阻一定要测试匹配，通常二手电池包出厂是匹配好的，所以后续要串并联尽量保留原先的并联。生锈的电芯千万别用，会拖累其它好电池。
保护板一定要上，不能偷懒；防水一定要做，防止生锈。
最后计算一下成本：电池盒19包邮，支架25包邮，镍带好像加邮费12块，保护板拆机，0元赞助。
人工两个周末4天，赞助了。完成一个232粒电芯的48V30AH左右的电池盒，必须再请一顿火锅了。
我反正以后是再也不焊电池组了，
本地的坛友要是有需要焊电池组可以过来免费借用点焊机哈，比焊锡还是方便一些的。
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雷达卡
发表于 2019-8-26 20:20:34
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千斤顶
发表于 2019-8-26 20:49:01
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