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劳力士这个品牌相信大家都不会陌生。像七、八十年代的人，很多都对港台剧中的那句：“兄弟，给，跑路带上块劳傍身吧！”的经典台词记忆犹新。由此，劳力士品牌的知名度及保值度可见一斑。
先来了解一下劳计的发展历史：ROLEX的发展史与它的创始人汉斯·威尔斯多夫（Hans Wilsdorf）的名字紧密相连。
1881年汉斯·威尔斯多夫出生在巴伐利亚一座城市里，他年轻时就涉足国际商业。开始时做养殖珍珠的生意，19岁居瑞士拉夏德芬（La Chaux-de-Fonds），为一家专门出口的钟表制造厂作代理。
1905年，他创办了自己的企业，名为“威尔斯多夫及戴维公司”（Wilsdorf and Davis），是一家主要负责销售手表的公司，但他也研发自制手表。第一次大战后劳力士迁回日内瓦，在创始人的推动下，劳力士公司不断创新、创造，完善自己。它的研究方向有两个：防水与自动。
1908年，劳力士的开创人，德国商人威尔斯多夫在瑞士的拉夏德芬注册了劳力士（ROLEX）商标，从此，世界钟表行业的一个卓著品牌踏上了它的漫漫征程。劳力士最初的商标为一只伸开五指的手掌，表现其产品完整，系手工雕琢，后来劳力士商标逐渐演化为皇冠形状，寓意其在手表行业中的王者身份。
1914年、1915年劳力士手表持续获得了由英国天文台（KewObservatory）颁发的A级证书，这是英国这一著名天文台对钟表准确度的最高等别评价，也是世界性的大事，这一殊荣也使劳力士身价倍增，从此，劳力士便以“准确”的形象而逐渐深刻人心，并备受各界人士推重。
1926年，第一只防水、防尘表终于问世，这就是著名的“蚝”（Oyster）式表。第一次世界大战停止后，威斯道夫创造了世界上第一只防水、防尘表，这就是有名的劳力士“蚝式（OYSTER）”表，所谓蚝式，即模拟牡蛎的构造而设计的表壳防水装置。
1927年，有名英国游泳女将美雪狄丝戴着这种防水表横渡英吉利海峡，那只手表在水中整整浸泡了15个小时后，仍旧分秒不差，完好无损。当时的英国《每日邮报》消息称这一事件“发明了难以实现的奇迹”，是“制表技巧最巨大的成功”。事实上，这一事件也成为劳力士一次经典的事件营销，从此，劳力士“蚝式”防水表名闻天下。
1929年的经济危机打击了瑞士，但劳力士却没受影响。它在这一时期发明了一种自动上链的机制，造出了后来风靡一时的“恒动”（Perpetual）型表。世界上第一只“恒动（PERPETUAL）”表在劳力士旗下出生，这款表的中轴有一个摆铊，能把手腕摆动的势能转换为手表的动力，因而无需人工上链，故称“恒动”表。劳力士“恒动”表的问世给手表行业带来了一场革命，也成为手表发展史的一个里程碑。
1945年，劳力士创造了世界上首款可以主动转换日期的万年历表；又出产了带有日期显示功能的表。
1955年，劳力士研制出了飞行员手表，使佩戴者能够在不同时区准确计时；同年，劳力士又创造了深海应用的潜水表，潜水表可潜入水下100米正常运转；
1956年又推出了具备星期显示功效的日历表，并有26国文字可供选择。
千锤百炼并富有创新精神的劳力士，经过了一个漫长且富有传奇颜色的发展过程。劳力士已经推出许多种类，重要包含：格林尼治Ⅱ型（GMTMASTERⅡ），其可转动外圈及24小时指针，不仅同时显示两个时区时光，更可将时针独立移动至另一时区，而毋须移动分针及秒针。潜航者型（SUBMARINER），防水深度超过300米。探险家型Ⅱ（EXPLORERⅡ），附带24小时红色帮助针，以便利探险喜好者鉴别日夜。游艇名士型（YACHTMASTER），配有可旋转外圈，便利盘算时差。宇宙计型（COSMOGRAPH），能满足工程、活动及商业等多种需要。
言归正传，下面拆解游艇名仕型系列169622，搭载ROLEX自产CAL2235机芯。这是一块非全新，之前曾有拆解保养过的腕表，现在走时变慢，日差大概慢一分钟左右。开始拆解前，先检查一下手表现有状态。
手表后盖有轻微磨损痕迹
表壳生耳两侧有之前拆卸表链留下的伤痕
日历盘数字下方有黑色点状脏污
指针表面存在脏污、划痕。
时、分针装配原因，整点无法对齐，相差两分钟的距离。
开始拆解
后盖内侧位置前保养人员留下的笔迹已被擦去，但是还有残留的墨迹。
镜面自动陀钉上脏污明显
自动陀边缘有轻微点状氧化痕迹
Cal 2235机芯采用双边接触的摆轮桥型夹板，无卡度上绕游丝系统。
图片可以看到，经过之前的维修，机芯固定螺丝口已经留有痕迹。
夹板边缘有轻微蹭痕，但是观察陀钉无明显磨损痕迹，猜测应该是之前曾更换过陀钉。
这张图的自动夹板上，我们可以看到五方位，三温度及31钻等标识
移除自动上链系统，发现夹板内侧有大量因加油过多而溢出的润滑油脂。
自动轮轴上挂着一根纤维
分解后的自动上链系统，简洁的设计，超高的效率。R的自动上链系统工作效率高，是大家众所周知的。这个上链系统在更上一代的Cal 2135上就已经定型了，Cal 2235只是传承而已。劳力士有名的双红轮——轻质金属+特氟龙润滑涂层。
移除自动上链系统的机芯，可以看到大钢轮上的黑色脏污。
取出机芯，移除指针。
字面盘材质为PT950，后面有贵金属标志。
布满脏污和划痕的指针
取下字面盘，盘面为无钉脚设计，这无论是对于消费者还是维修技师，都是一个利好的消息，再也不必担心因字面钉脚断裂而导致的故障。
同样，R的日历瞬跳功能也是很有名的，而且不存在ETA的日历机构危险时间段。取下日历盘，看一下隐藏的日历机构，2235的日历机构要简单于其前的2135，但功能却依旧高效。
翻面继续，移除调速系统。
这是个什么鬼，摆轮上方一排小坑洞，可以看出摆轮曾做过动平衡处理，看来这块表的摆轴有更换过。
继续，看看擒纵系统状态如何。还好，擒纵暂时没发现问题。
移除条夹板后，发现条盒轮满目疮痍。
脏污
划痕
各轴榫宝石润滑油脂依旧偏多 油脂在灯光的掩映下，俏立于红色宝石之上，圆圆滚滚，晶莹剔透。
机洗后再次手工清洗。
拆解、保养条盒轮
条盒轮里加注的润滑油脂更多，而且还不是条盒专用油脂。这样会严重影响到机芯运行，进而导致走时精度变差。
发条有两处位置轻微变形
修复好变形的发条
条盒加注专用润滑油脂，使用自动机芯发条专用工具盘回发条。
做防扩散处理，开始组装机芯。
初步上机测试，调校误差。
继续组装日历机构
清洁指针
由于表机存在轻微位差，所以在调校中要考虑实际佩戴位差因素。
总结：
ROLEX作为知名的腕表品牌，腕表各部件的素质很高。虽说这块腕表曾被维修过摆轮轴，但数据可以看出之前更换摆轴的技师水平很高。至于机芯内加注润滑油脂过量，以及各种脏污和划痕，猜测应该是在这之后，还有另外别的技师保养的结果。表，还是一块好表！
END 谢谢观赏
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雷达卡
发表于 2019-9-9 09:58:53
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千斤顶
发表于 2019-9-9 10:35:44
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