维修马自达6汽车空调旋钮没反应

莫名11 · 发表于 2019-2-19 23:58:27

老款马六汽车自动空调两个调风、调温旋钮都很不好用，拧好几圈才有时会有一点反应，不知道什么情况就先拆开看看

被拆坏过，灯线还被剪断过，之前的人拆的很业余……马六的面板指示灯大部分都是钨丝灯，感觉好古董啊，话说这是13年的车，出厂不算古老，指示灯不应该还有大量钨丝灯，没有led稳定。
拆空调面板查了一下网上，还好查了事半功倍，手套箱后面有车机固定螺丝！忘了拍拆的过程了，和网上说的一致，

就是这个了，目标拆下来了，梅花内六角，

空调旋钮就是一圈齿轮去正反拨动那个开关，应该是那个开关不好用了，马云家看了好久也不知道怎么搜索，后来就搜索马六空调开关还真有，得知这个叫正反侦测开关，继续碰词条，终于搜到了一模一样的了，才3块钱，下单买富裕的，和卖家说顺丰，加钱空运次日达，

烙铁拆，因为不是风枪，拆下来的时候也差不多碎了，看到开关里面已经金属氧化了，难怪旋钮失灵，换上后试了下，扭动一格温度变化0.5度，和新的一样，要是去修车点这个板估计整个换，省了几百块钱，顺丰的空运费也不算啥了。

马自达6 自动空调旋钮失灵维修风量/温度不换面板修复
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=35264

四灵通 · 发表于 2019-2-20 00:55:17

你这个级别在汽修那边算芯片级，虽然只是换了一个开关，但是汽修是总成制度。

xhlxl · 发表于 2019-2-20 06:35:18

可能，向开关里喷点WD4O就解决问题了。

玫瑰余香 · 发表于 2019-2-20 06:46:27

汽修只换总成，从不修原件，这是他们的宗旨，只有我们这种坛友才修这种东西。

cavaly · 发表于 2019-2-20 08:20:35

学习了，比想象中的结构要简单

huanyu727 · 发表于 2019-5-9 21:46:44

我发完贴了看到你发帖了，早看到你的帖子我就不用盲拆了。这个东西不换也能解决，擦一擦也可以，不过没这个寿命长。我不爱等快递，元件焊下来清洁的里面，又焊回去了。一点没碎。。。

wangbin4316 · 发表于 2019-5-9 22:09:50

四灵通发表于 2019-2-20 00:55
你这个级别在汽修那边算芯片级，虽然只是换了一个开关，但是汽修是总成制度。 ...

到发达国家就是换车了是吧:lol:

wangbin4316 · 发表于 2019-5-9 22:10:58

huanyu727 发表于 2019-5-9 21:46
我发完贴了看到你发帖了，早看到你的帖子我就不用盲拆了。这个东西不换也能解决，擦一擦也可以，不过没这个 ...

加点油或wd40用用就会好起来

super2008 · 发表于 2019-5-9 22:49:52

"马六的面板指示灯大部分都是钨丝灯，感觉好古董啊，话说这是13年的车，出厂不算古老，指示灯不应该还有大量钨丝灯，没有led稳定。"

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6 是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。

2001年设计定型。

四灵通 · 发表于 2019-5-10 00:07:46

super2008 发表于 2019-5-9 22:49
"马六的面板指示灯大部分都是钨丝灯，感觉好古董啊，话说这是13年的车，出厂不算古老，指示灯不应该还有大 ...

五年前的LED不如灯泡稳定，日本灯泡相当的鬼畜，我06的车27万里程，仪表、中控内的微型灯泡都没换过，但是升窗开关的LED换好几个了，眼看换了一圈了。

四灵通 · 发表于 2019-5-10 00:11:02

本帖最后由四灵通于 2019-5-10 00:13 编辑

wangbin4316 发表于 2019-5-9 22:09
到发达国家就是换车了是吧

不一定，日本本国很多东西都是换修，交换维修的。

而且修复几乎是翻新级别，全部按照原厂标准翻，我见他们修过空调泵，最后还要带压测试，一台非常大的测试床。模拟发动机各种工况信号，转速等等。

是电装的一个修理门市，不是工厂。

初步判断是因为回收成本高于翻修，因此只更换密封件什么的，磨损的环子、套，这样抛弃的部分会比一个泵要少很多，且为特定金属，而整体报废同样要支付拆解费用，废物处理费用等等。