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本帖最后由 bestbuyroc 于 2019-11-13 12:02 编辑
看大家都买几百块的火花塞 有人说不同火花塞 会影响动力啥的
突然想起来一个问题 OEM的火花塞一般都是调好间距的 比如火炬的 有的型号后有后缀11 就是1.1mm间距
不过售后市场上零售的火花塞基本都是按照一个间距做的 铜镍的尤其如此 比如火炬的 大头好像都是0.8mm 小头的 0.6mm 都无后缀 直接装上 是会影响动力的
我家那3台车 标称间距都是1.1mm 所以我都是淘宝几块钱一把的塞尺买来自己调
不过 火炬的便宜质量好 还是喜欢火炬的 3块2一个 而贵一点的 博世的 3块8的那种 小头的标称间距0.8mm 大头的是 1.0mm 我那个车标称1.1mm误差0.1 所以大头的装上去可以直接用
但是如果买火炬的还是要自己调一下的 不调是会影响动力但是这不是火花塞质量问题 而是安装时的疏忽
不过感觉一般人貌似都没去关心过火花塞间距的 那玩意在说明书里有写 甚至有的还要求定期检查间距的字句呢
PS 补充下 调是调铜镍的 铂金之类的贵金属的不能调 当然调个0.1估计问题不大 调多了 道理很简单 本来是尖端放电 调整后你的两个尖尖就对不上了嘛 会歪的 铜镍合金的可以调 因为本来就是两个面相对放电的
贵金属的火花塞 有后缀最好 没尺寸数据 塞尺测下间距 尤其小品牌的 万一有个误差啥的 其实间距要求不是这么精度高 我那车 1.1 误差0.1 就是1.0-1.2都行 但是你4个火花塞间距要一样 不能一个 1.0 一个1.2吧
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