都说烧机油会导致三元中毒失效，为啥大众车3千多烧1升，也不坏三元？

龙卷风子

都说烧机油会导致三元中毒失效，为啥大众车3千多烧1升，也不坏三元？

lorn丁

想多了，也许压根就没装三元呢:titter:

wc5095928

因为大众会排放造假啊 而且他不是烧一升 是漏一升 而且 “烧机油会导致三元中毒失效” 也不是一定的 这个说法忽悠居多

龙卷风子

lorn丁 发表于 2019-11-14 11:56
想多了，也许压根就没装三元呢

现在的车好像都有，除非电动

kinjiyou

年检的机器一般都开到国1标准的。。。不是燃烧比完全坏了，一般都能通过的。。。（费用已付你懂的）

网上享受生活

中毒失效？与其说中毒不如说烧机油导致三元催化被碳覆盖了更直接把

龙卷风子

kinjiyou 发表于 2019-11-14 12:14
年检的机器一般都开到国1标准的。。。不是燃烧比完全坏了，一般都能通过的。。。（费用已付你懂的） ...

好像今年5月开始严格了，身边几个老车尾气不过，福特，还有个斯巴鲁，往年都很容易过得

solarshen666

龙卷风子 发表于 2019-11-14 12:38
好像今年5月开始严格了，身边几个老车尾气不过，福特，还有个斯巴鲁，往年都很容易过得 ...

买个钢丝球样的催化剂塞到尾气管里，包过:lol:

wyf7056

大众尾气的事情你不知道吗？

四灵通

网上享受生活 发表于 2019-11-14 12:33
中毒失效？与其说中毒不如说烧机油导致三元催化被碳覆盖了更直接把

并购， 回答正确。  烧机油导致的三元问题就是堵死。    而不是失效。

四灵通

solarshen666 发表于 2019-11-14 12:52
买个钢丝球样的催化剂塞到尾气管里，包过

那要看什么问题，氮氧超标可不包过啊。。。

如果是 CO、HC这两种可燃，在排气芭蕉的根部放两个钢丝球就可以解决，方法其实很简单，就是高温尾气迅速把钢丝球烧红，CO、HC遇到烧红的钢丝球，就会被引燃，所以就不会排放了。    但是氮氧就没啥作用了，那个是高温过度燃烧产物。

kinjiyou

kinjiyou 发表于 2019-11-14 12:14
年检的机器一般都开到国1标准的。。。不是燃烧比完全坏了，一般都能通过的。。。（费用已付你懂的） ...

那是你们当地环保标准升级了，统计机器里面的限制可能从国二跳到国三了。。。
年检机器理论上是按照到当地排放限行标准一致的。。。
车子不烧机油，电喷传感器没问题，的话，跑跑高转速，三元热的时候去年检就行了。
今年的国六车，点着火都电脑自己原地空挡轰油门，混动车还能充电，纯汽油车抓紧开，否则油耗很厉害的。。。

实际上年检过不过在国内。。。不说了，你懂的。。。

exabslion

燃烧充分，连机油都烧的充分，不封堵三元:lol:

solarshen666

四灵通 发表于 2019-11-14 14:07
那要看什么问题，氮氧超标可不包过啊。。。

如果是 CO、HC这两种可燃，在排气芭蕉的根部放两个钢丝球就 ...

原理这么简单？钢丝球不是什么特制的金属？普通洗锅的钢丝球？淘宝上那个可不便宜，难道又是坑？

sunnyto2

kinjiyou 发表于 2019-11-14 12:14
年检的机器一般都开到国1标准的。。。不是燃烧比完全坏了，一般都能通过的。。。（费用已付你懂的） ...

别天真，在我们都是按照最新的排放标准限值审车，只是测你车的排放标准是达到多小，符合当地强制淘汰标准内就没问题。

就像我有2部车是欧4标准的，问题上牌的时候当地最高只有国3，每次年审尾气都是测得国4排放标准内限值，问题档案上的时候是国3就是国3，哪怕你测得是国6给你打的标都是国3，到当地政策说国几不能进市区不能上内环就一刀切，要你自己淘汰。

wangbin4316

上次一视频，当地是限值多少，老车超了0.几%，就好比上限300现在315，然后换个三元，剩二十几了:lol:，那车也轻烧机油，应该是堵了有效面积了吧！大众可以用大点的3元嘛，羊毛出在羊身上

kinjiyou

sunnyto2 发表于 2019-11-14 19:08
别天真，在我们都是按照最新的排放标准限值审车，只是测你车的排放标准是达到多小，符合当地强制淘汰标准 ...

不是的，年检机器都是当地限行的标准，市区国三限行，郊区国二，那测试线限值就是国四。你国五国六打出来环保标都是国四的。。。国三车打出来就是国三，会限行（但目前没见人管，交警环保还没联动）。

等到当地限行国四了，国五车的环保标会变成国五的，你放心好了，上档案是根据出厂合格证的，不会弄错的（行驶证型号后台能查到排放标准的）。。。

sunnyto2

kinjiyou 发表于 2019-11-17 10:42
不是的，年检机器都是当地限行的标准，市区国三限行，郊区国二，那测试线限值就是国四。你国五国六打出来 ...

所以说你验车经验小，我国3车检验表妥妥的打出过国4，因为改了拿去异地审，去了隔壁市审，就差一个市打出来的标就2个标准，另外在本市审的就妥妥只能打国3，按档案来，你大概还不懂我说的是什么情况，

就是你车多环保都没用上牌时档案是国几就按国几算，到时候一刀切，我几部车，每年都是给钱给人去审也是同一个店去审，所以有时候为了省事他都预约同一个监测站不管改了没改的，所以我见多了，徐然都不是贵的车，最便宜的也就26w，每部车基本都保养过度，添加剂2000公里一支美版TCP状态都很好，所以我才能这么确切的知道原来差一个地方审有不一样的做法。

yumeitao

我的国三的车,我这几年都拍了检测报告,今年我特意跟几个标准对了下,除了pm2.5没这一项,其它数值比国六标准都要好,问题是出政策的人可能都是胎盘养大的,我的国三车只是当时执行的国三标准,也只有这一个最高标准,并不是车实际排放水平,而且这么年,油品的升级了,排放效果肯定要好了,然后这些人脑子一进屎,糊住了,说限行就限行.

2004qq8

学习了，真是涨知识了:handshake: