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本帖最后由 pxhxkij 于 2019-12-27 20:09 编辑
老司机打来电话说车开不了了。两台小车完全正常，大车没反应。该行车由于使用环境恶劣，故障挺多的，听描述估计由是电阻箱开路。
断电挂牌。
上车。
上到车上。
开始上车检查。这次距离不算远。对面右边有楼梯上到轨道上。轨道上有安全横梁用于挂安全带。
先看看原理图，很破旧了，原厂的图纸早不见踪影。没拍全，因为上面有我个人信息。
电阻箱原理。就是利用时间继电器切除电阻，提升电机扭矩，就像我们开手动档。一档开始起步。
减少启动时大扭矩损坏减速箱等运动部件，因为车很重。
破旧线路图全图。
看看控制柜外壳，锈迹斑斑，可想环境多恶劣。挂在左边的限重器早已失效。
右边挂有整车控制遥控接收器。这么挂我都想不明白怎么过验收。:lol:
时间紧控制柜内部，就不一一介绍了。
大车电阻箱切除交流接触器。
看看这蒸汽含有（二氧化氯+盐酸+强碱+双氧水）。没啥电器能能受得了。
大车电机。
电机铭牌。定子和普通异步电机一样，当时转子也有线圈，通过碳刷引导电阻箱。
通过交流接触器切除负载短路电阻达到调速目的。内容大伙可以百度。
刹车蹄已经磨没了，看到刹鼓，已经是金属和金属摩擦。
电机通过减速箱输出到导轨轮。行车左右各一台。所以两边扭矩必须一致。要不容易翻车。
小车吊钩钢丝很长很长。
开始检查电阻箱。
看看这是啥？要是夏天估计在车上的人肯定被蛰。
拆，很多都已腐蚀断开。
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电阻箱铭牌，18年3月产。才用不到一年挂了。由于蒸汽腐蚀生锈导致截面积变小，导致导流率下降最后烧断。
开始做好标签，方便下次检修。
开始去搬新的电阻箱，由于一直损坏不停，换功率更大的电阻箱替换。
行车刚好坏在吊口，还可以利用小车吊到平台再用绳子拉到车上。
新的电阻箱使用片状合金金属，面积大这样可以延长电阻箱寿命。
一共6层。
开始接线，由于原电阻箱两个一组，现在换的3个一组。高度上增加了，线也不够长，需要延长。
接线完毕。开始盖盖子。可以看到高出一截。
由于刚好12点下班，交给值班继续试车，所以没拍试车动态运动图片。
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雷达卡
发表于 2019-12-27 20:00:38
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发表于 2019-12-28 14:51:17
