请各位老师设计个简单的电容电路图，谢谢了

hsscfl

用于记录仪在汽车启动瞬间断电的情况下供电，能保证电容10秒左右充满，保证记录仪能工作5秒不断电就行了，谢谢各位。。。我记录仪5V的，最大电流1A..工作电流500ma..我准备把电容装倒12V转5V模块后面，和记录仪供电线并起来。。。

zhkrid

5v端并联几个大电容就能解决了

呐愛终成殇

淘宝有成品啊 记得前段时间坛里有人发帖说捡了一个 我找不到那个帖子了

exabslion

我说一下我的看法，买个6.9元活动的奥迪四驱车，里面有一个150ma的电池，或者可以叫电容电池，把它拆了用到5v输出的位置，或者简单一点直接病一个大一点容量的6.3v电容就行那个东西充电超级快
而且另外说个题外话，你的这个记录仪是什么牌子的型号，为什么这么高的功耗，我手上两个记录仪都是5v200ma左右的功耗而已

hsscfl

exabslion 发表于 2019-3-8 13:47
我说一下我的看法，买个6.9元活动的奥迪四驱车，里面有一个150ma的电池，或者可以叫电容电池，把它拆了用到 ...

弄个电容直接并在5V输出端么，不用串二极管防倒流么，那到底用多大容量的哈，还有就是从钥匙上电到启动也就10几秒，这个时间能把电容充满么，我的记录仪里面有WIFI和gprs,叫什么魅航，好像停产了。。

hsscfl

zhkrid 发表于 2019-3-8 13:44
5v端并联几个大电容就能解决了

关键是并什么样的撒，电解，法拉，多大的才能保证10几秒充满电。。。

gao346

hsscfl 发表于 2019-3-8 14:38
关键是并什么样的撒，电解，法拉，多大的才能保证10几秒充满电。。。

能供电5秒才是最主要的吧，另外推荐用带保护板的小锂电，电容电压不够稳定。

wtwan

法拉电容2个就行了

cenjas

应该并12v端吧，5v降压模块提供不了多大电流，顶天2A，电容大了充电都费事。12v端10A最少是能保证的。

nanpiao

调整菜单，里面是否通电后有延时开机功能，我的是没有这个功能，就直接加了一个开关，发动机启动后再打开开关，或者做一个12V的延时电路，12v正常工作1分钟后接通记录仪电源