求助 70迈行车记录仪pro 停车监控和监控线问题

cqqwing

这款记录仪。有谁用过，有两个问题想问问。

1:  停车监控线装了以后的停车监控。和没有监控线，直接熄火后靠自身内置电池供电的监控有何区别？

2:   能否告知停车监控线有什么奥妙吗？是不是正常情况下和USB数据线供电一样，熄火以后由中间两根线供电？还是有什么其他原理？其实问这个问题的目的就是想自己做一根停车监控线。（USB接口供电一般都是5V+， D+ ，D-，- 。）

luo0271127

停车监控如果不加监控线内部电池是坚持不了几个小时的，如果装了监控线是直接汽车蓄电池供电,记录仪供电也是蓄电池12v转5v的，和D+,D_没有关系。

半罐水

停车监控线、其实就是一个带低压保护的直流变压器、把汽车电瓶12V直流变换成5V、它如果检测到电瓶电压低于10V或11V就停止工作、以保护电瓶。

yitangwei

luo0271127 发表于 2020-3-3 20:24
停车监控如果不加监控线内部电池是坚持不了几个小时的，如果装了监控线是直接汽车蓄电池供电,记录仪供电也 ...

D+、D-猜测一来是用来给记录仪检测匹配停车监控线的，二来是让记录仪检测ACC供电，判断是开车或停车状态！

a41559909

停车线 12转5V 内部带低压保护防止电瓶馈电，和D+ D-没关系，usb端只要插电就会开机，没有连接协议，固件只有刷固件才会用到

18267202721

我也很想知道，不知道有没有网友有这个停车监控线的，愿意拆开研究一下不，我个人觉得应该是把12V降压成5V，然后有一根线接在ACC，检测车子是否通电，而12V转5v是一直供电的，USB除了5vD+D-GND 外，还有一根叫ID识别的线的，不知道是不是用了这个ID识别的线来识别ACC状态，从而识别车辆状态，个人觉得65块钱太贵了点，如果是这样的话那大家完全可以DIY一根

cv199a

我的盯盯拍，说明书上写的停车监控线接到ACC开关后面，并且和行车记录的帧率不同。 也就是说，系统检测到使用电瓶供电时，帧率从行车时24帧/秒，自动降低到10帧/秒的低功耗模式，估计电源里还有个功能在接通ACC时输出高电压，ACC切段时输出低电压。 我没买停车监控线，我是直接把包装盒里的点烟器电源砸了，焊接暗线从天窗开关引线贴在后视镜后面了，无明线，也完全不遮挡视线，点火自动启动，熄火自动关机。

dmc2008

18267202721 发表于 2021-9-26 17:39
我也很想知道，不知道有没有网友有这个停车监控线的，愿意拆开研究一下不，我个人觉得应该是把12V降压成5V ...

我最近买的海康的，降压线没有任何区别，停车监控是靠图像识别进入的，靠加速度传感器退出的。

降压线就是直接 12V取电，acc接与不接都一样。

trq065

我也是用70迈行车记录仪的，也是接了停车监控，上星期六刮台风下暴雨，行车记录仪就一直工作，下班取车全车没电，把电瓶也干废了，买的也是原配的行车监控线，所谓的降压保护都不知道有没有，换个电瓶又花了几百块。
之后就把停车监控线拆了，把配的USB点烟器插头砸开改了重新接在点烟器保险那里，插钥匙拧一档就有电，不用害怕再把电瓶干废。

maya2000

老式的停车监控线实际就是有低电压保护的降压线，直接接12V的。但电压保护不靠谱，所以容易坏电瓶。新一点的要接+12V和ACC，检测acc信号，通过usb借口数据通道的某根线，自动切换记录仪的正常录像和缩时摄影状态，具体定义要看各个厂家。再新一点的线，数据通道都是有协议的，线和记录仪之间都要加芯片匹配，才能使用停车监控功能，所以就越来越贵了。