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本帖最后由 bestbuyroc 于 2020-5-21 17:50 编辑
咱买的二手大金杯 仍旧是6年车龄 国四排放 价格仍旧是6500 之前那台6500买的6年车龄的大福田还在的 只是 半路坏了 以为修不好 就跑闲鱼上又买了一台 还是闲鱼交易 只是因为武汉闹肺炎啦 弄得暂时过不了户 大家一看车牌也明白为啥了吧
这车买来和那个大福田不一样 外观还行 价格便宜 故障灯还不亮 买来之后发现 那小毛病叫多啊 的确 都不是够得上故障灯亮的故障
缺水又缺油 转速表经常停 刹车不灵 空调风机噪声极大 冷启动还经常熄火
回家经过半年的瞎折腾 这车买来真是 去年7月买的 到现在为止正经出小区2次 其他时间都是在维修 或者脱审用拖车拉检测场的路上 不过有了上次徒手修福田的经验 这次运气不错 年审一次通过 花钱不多 这车配件极其便宜 都是论几块 十几块 甚至几毛的来算 只是费功夫而已
这不 空调噪声大的原因是 冷凝器风扇的轴承坏了个 珠子跑掉了 去汽配城买 只有我那个大福田的那种铁架风扇总成 我这种新款的塑料框没现货 当时是年底 人家说大冬天就不要装风扇好了 我琢磨也行 索性自己修修看风扇
把电机砸开 就一个轴承跑散架了 里面是两个608ZZ轴承 到淘宝去买品质好的 鲁泰608ZZ轴承 正好促销5毛2一个还包邮 进口质量有激光标的那种 回来敲上去后 顺路轴承坏了后 转子线圈扫堂导致的 漆包线露出绝缘漆的地方修补好后（三聚氰胺绝缘漆 的确是三聚氰胺 刷上去后还要烘干） 装上去好了
前几天开车去了趟 石家庄 发现空调制冷效果一般 当然了 比那个大福田好 大福田的空调虽然前后都有 所谓的中央空调 但是1个月氟利昂能漏光 不过漏点初步看到了 胶圈坏了而已
这次这个金杯 去年7月坐火车跑上海买的时候 空调很好用 就是风扇声音大 （轴承掉了个是声音大） 今年空调效果一般 测了下 就这个情况
这车不开空调怠速800 开空调怠速950 低压0.05MPa 高压7-8MPa 加油门 低压能往下降 到0 甚至负 高压不变 看样子缺氟了 还比较严重 再踩油门甚至直接停机
重新抽真空加注
败笔就是 先加注冷冻油 冷冻油 一瓶重量看了下 基本都在42g 折合0.9的密度就是46ml 我这车压缩机要求的冷冻油是180ml 当时算着我是拧下高压阀芯 氟利昂是快速的排出 所以 会带出一部分冷冻油 所以 加了一瓶后 再次抽真空 发现 抽真空的时候也带出了一部分冷冻油 然后再次加了一瓶 冷冻油都是从高压口加入的 低压口继续抽真空把冷冻油吸入
然后接上高压管一起抽真空 这时候发现 真空泵能抽出很多冷冻油吧 至少我的真空泵油仓满了 油都溢出了 说明真空泵油变冷冻油了 而且 透明软管能看出来 本来是 抽出来比较脏的油 后期抽真空出来的都是比较干净的
现在想想败笔就在这 应当用 高压管吸冷冻油 低压管抽真空 冷冻油吸入后 关闭高压阀 只用低压管抽真空 这样 冷冻油就不容易吸出来了
因为反复抽真空 吸出了不少冷冻油 无法判断到底缺不缺 就又补了一点吧 总共加了有120ml冷冻油 当然 这里损耗估计也不少 毕竟高低压管子一起抽真空抽了半个小时
之后 我就加氟 加氟的过程 先是自然加进了一些 用电子秤看了下加了大概100g左右的制冷剂 然后启动发动机 当然高压阀门是关闭的 只开低压阀门 这时候把制冷剂吸入 其实刚开始加了500g左右冷媒的时候还算正常 只是 高压不够高 刚1.2-1.3MPa吧 印象是 这是怠速950的压力 这时候还算稳定 这时候又有个败笔 我跑楼上去拿红外测温枪 想测下温度了 用了几分钟时间 而把发动机停下来 或者关闭氟利昂的罐子阀门
下楼的时候我就发现 可不得了了 高压有点高了 压缩机间歇停机 高压指针抖的厉害
低压看着还凑合 0.2MPa 而高压就恐怖了 指针抖动厉害 从1.8-2.5MPa来回抖动 加油门能往3-4MPa跑 然后 连连接压力表的那个红的胶皮管都剧烈抖动 而且怠速运转已经开始 间歇工作了 皮带会打滑 发出刺耳的声音 然后就是保护停机 稍后重新启动
我赶紧关闭阀门 停了发动机 测了下 的确氟利昂加多了 加了900g 前后空调的是950g 单空调的是750-800g 但是想想也不对 多加了10%有这么大反应么？
不过本真安全的原则还是放了点氟利昂 我是先用真空泵抽真空 然后关闭 氟表的两个阀门后 用快接安全阀顶开高低压的接口的气门嘴
放气后的效果 低压0.15MPa 高压 1.6MPa左右
然后通过控制高压阀门的开关进行排气 当然这时候发动机停止工作的 我先后放了12次 每次很短时间 因为没法计算放出冷媒的 只能看压力表了 其实 放气之前 低压管已经有露水了 要说效果还行 就是压缩机总是停机 皮带总是发出怪叫
放气后 主要是 低压都差不多 看高压说1.3-1.7MPa 之间 只好放到1.7以内 主要是 开了9次阀门放气后 测试 高压在1.8MPa 指针还是抖动 放到1.6左右是好了点
不过还是有问题 就是 压缩机能正常工作一会儿 然后 就开始抖动 抖动最厉害的实际上是干燥瓶
就这样周期循环 正常工作10秒 剧烈抖动10秒 然后 压缩机停机10秒 如此反复 加油门也会保护 但是制冷效果的确不错
因为高压不稳 稳定的时候就是1.6MPa 空调也没啥异响 但是不稳定的时候就是1.6MPa左右指针抖动 不过抖动幅度已经不大了 干燥瓶也同时剧烈抖动共振 然后就保护停机几秒 确定不是压缩机过热保护 因为压缩机上就一个电磁离合器 一根线 如果他过热保护 估计只会断开离合器而不会导致冷凝器风扇都同时停机 用技师盒子测试也是同样结论 离合器断电的时候 ECU也显示空调停止工作 风扇也停转 估计是 高压保护开关动作了？
但是有个问题 高压保护开关应当是3MPa才动作 这虽然抖动 但是也没到 那么高 至少从压力表看没那么高
只是 压力表的高压口在 冷凝器和干燥瓶也就是储液器之间 而 压力开关在 干燥瓶和膨胀阀之间 难道是 有冰堵？ 可是 如果压力开关压力高 那么往前推 那个干燥瓶的压力应当也高 而我的表显压力并不高 刚开始是怀疑干燥瓶有冰堵 据说干燥瓶吸水后 就是抽真空也不容易干燥的 但是如果干燥瓶堵 应当 压力开关那压力不高 反倒是我的表头压力高才对嘛
所以搞不清楚状况了 另外因为搞不清 当天就没再搞 有网上说 R134冷媒和冷冻油是互溶的 加入后要有一段时间才能融合 第二天白天发动车子 的确是 好了很多 空调几乎没异响了 偶尔皮带有打滑一下 但是怠速的话 空调是不会保护的 也不会有震动了 加大油门 比如3000转是还可能会停机 然后加速后减速到怠速 偶尔 干燥瓶会震动 但是震动两下就 正常了 又运转平稳了 这又是怎么回事呢？
难道好了？ 还是我氟利昂还是加多了？ 可是 低压都0.15MPa 怠速了 已经最低了 再放氟利昂估计 就该缺氟了吧 而且我觉得已经缺了 因为之前给我那个大福田加氟 低压有0.25MPa 当然那个福田可能膨胀阀一般吧 低压0.25 怠速 高压1.4左右 凑合在范围内 当然制冷效果也可以
所以不敢再给这个金杯放氟了 怕放的过头了
另外就是测试的蒸发器温度
这是第一天放完后测试的 最低零下26度 当然也可能是测温枪正对着空调吹导致测温不准 第二天 在同样状况下 当然压缩机基本不抖动了 斜对着蒸发器测试温度大概零下16度 和0.15MPa的R134蒸发温度基本对应
大家看看我这空调到底啥问题呢？ 要说 冷冻油加多了液击 那应当一直有液击 也不会一会儿有 一会儿没有 如果氟利昂加多了应当也一直负载大 不会一会儿大一会儿小吧
如果是 有冰堵 倒是感觉相对合理点 毕竟 温度低有水汽 就会堵住管子 堵住后温度就上升了 毕竟不制冷了 马上恢复工作？ 只是堵哪里了？ 也就干燥瓶容易堵吧 或者 膨胀阀？ 但是如果那边堵住了的话 不应当我测的表压还算正常只是抖动 可是压力开关过压保护啊
而且放了一晚上后 第二天又正常了许多 基本不抖动了 除非加大油门 这又是啥道理啊？
如果谁知道麻烦答疑解惑下 谢谢
补充下 红外温枪测的也许不准 那个饱和压力是绝对值 算上相对值大气压 应当是零下4-5度样子 但是如果真的零下10多度 说明蒸发器真的估计有点堵了 可能是冰堵 因为之前已经抽真空了 估计干燥瓶有问题了
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雷达卡
发表于 2020-5-20 04:53:55
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