
此外,新车还采用了一些创新设计,例如车尾嵌入贯穿式LED灯条并配有电路板造型的装饰件,同时新车还采用了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板,增加新车在不同时速下的下压力。
动力方面,Taycan基础版后桥配备了一台永磁同步电机,并提供两种电池版本。

其中,标配79.2kWh标准电池,电机最大功率可达300kW(408马力),NEDC续航里程414Km;选装的高性能蓄电池升级版搭载93.4kWh电池,电机最大功率提升至350kW(476马力),续航里程为489km。
两种动力的破百时间均为5.4秒,极速可达230km/h,并且仍能实现连续加速无衰减。800V充电系统下,电池从5%充至80%仅需30分钟。
Taycan作为保时捷这个老牌运动厂商在纯电领域的首次尝试,其诞生之初就备受关注。今年2月初,比尔盖茨在一次谈话节目中透露,自己刚买了一辆保时捷电动车Taycan。他表示:“虽然它的溢价很高,但它很酷。这是我第一辆电动汽车,我非常喜欢它。”
