|
|
在玩明纬S350改装大范围可调电源时，发现改成从0-30V 或0-50V 甚至0-90V时，在空载快速回调时，电压下降速度很慢。原因是并联在输出端的电容泄压电阻阻值不能太小，一般要用到1K(0-30V) 2K(0-50V),或4.7K(0-90V),如果你的输出滤波电容容量够大，那么从高压调到低压时，要稳定下来，需要比较长时间。经试验，我弄了个快速泄压加恒流恒压指示灯电路，如附图：
其中20M电阻是为了保证LM393的2脚和5脚在稳定及恒压时一定比3脚及6脚电压高几mmV到十几mV，以低消LM393的失调电压，使N沟道的MOS管能可靠截止。MOS管，可以根据自己手上的选用，N沟道的，我手上正好有5N60，就用上去了。泄压限流电阻可根据自己手上的MOS管来选取，几欧姆到几百欧姆都可以，因为泄压只工作在快速回调电压时，且时间短，所以电阻功率不需要太大，我实际采用的是22欧1/4W。特别注意在当作蓄电池充电器且又没有接防倒流隔离二极管时，当电源设定电压低于蓄电池电压时，加装的这个泄放回路会放电，所以泄放限流电阻功率小，也可以起到保险的作用，最多烧毁这个限流电阻。反复多次测试，不管是在重载或空载，或恒流下都是安全可靠的。（当充电器用，又没接隔离二极管除外) 如果正常充电过程中，切断交流供电，因为电源不工作了，所以放电MOS管也是截止的，加装的放电回路不会对蓄电池放电。
电路下半部份是恒流恒压指示灯电路：不进入恒流时，LM393的7脚内部的三极管截止，恒流灯不亮，恒压灯点亮。当进入恒流时，LM393的7脚对地导通,恒流灯点亮。此时，因为恒压灯串联有一个二极管，恒流灯点亮后，恒压灯因为电压不够，就不足起导通。注意：恒流最好用红灯（正向压降低）恒压用绿色的（正向压降高）如果恒流灯点亮后，恒压灯还有微弱亮光，那么可以多串个二极管，或改用2-3V的稳压管来让恒压管可靠截止。
四个473电容，是为了抗干扰用的，防止干扰信号影响LM393的切换可靠性，容量可以在103-104间。LM393也可改用LM358，只是需要去除1脚和电源间的4.7K上拉电阻。不过，LM393是双比较器，不会象运放那样会进入一个放大区间,转换会更快捷。
探讨明纬S350改可调电源的工作原理：
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=187329
明纬S350改装可调电源后的电压温漂原因及解决办法：
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=186647
补充内容 (2020-8-7 19:15):
电阻重新调整了一下，同时为了解决充电时，电池电压高于电源的设定值而烧毁限流电阻的问题，把限流电阻更换为RL250-200自恢复保险。具体见14楼。
补充内容 (2020-8-14 20:40):
二个20M电阻，我实际用的是22M。22M的好买。
补充内容 (2020-8-23 21:36):
如果有朋友不成功，或者比较器翻转不灵敏进入了放大状态。那么请把20K输入电阻换大一点，或把上拉的22M电阻减小一点试试，就是加大些偏置电...
补充内容 (2021-3-27 21:08):
刚刚逛咸鱼，发现有人把我这个电路做成成品板在卖，不过要价15元，加上邮费太贵了。
补充内容 (2021-3-27 21:26):
重新改进并整理后的电路图在第14楼。
补充内容 (2021-5-1 23:11):
补充内容 (2020-8-7 19:15) 的修正：在给电池充电时，还是要加接防倒灌二极管，用自恢复保险丝保护不了没装散热片的MOS管。
补充内容 (2021-5-1 23:14):
补充内容 (2020-8-7 19:15) 的修正2：我在修电动车充电器时，用它代电池，充电器有输出后，这个MOS管坏了。只好在外面加了防倒灌二极管,才可当电池用
补充内容 (2021-5-1 23:41):
补充内容 (2020-8-7 19:15) 的修正3：具体在87楼有关于用自恢复保险丝后，在特殊情况下泄放MOS管的损坏说明。
补充内容 (2023-4-13 16:19):
在小黄鱼上有人在出卖这个东西，和我无关，特此申明。
补充内容 (2023-4-15 15:12):
恒流灯用红色的,恒压灯用绿色的,因为红色LED的正向压降要比绿色LED的低,虽在恒压灯下面垫了个二极管,如果用反了,还是有可能二个灯同时亮的情况产生 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
打赏
-
查看全部打赏
|
[复制链接]
IP归属地
雷达卡
发表于 2020-7-21 22:18:36
提帖卡
置顶卡
锁帖卡
解锁卡
显目卡
千斤顶
楼主
发表于 2020-7-22 00:32:32
