博世的电喷控制单元ECU拆解，里面芯片真多呀（BOSCH MSE2.0）

ljlun · 发表于 2019-4-3 10:40:42

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再来拆个车用发动机电喷控制单元，就是常说的ECU，博世出品（更可能是联合电子生产的）

正面是铸铝外壳

博世标签
看着应该是2007年的，BOSCH ECU-001-07

底面有铝板
估计是散热、屏蔽用的

侧面
在插座处凸起

复合插座

特写
看标记是联电的

铸铝壳和铝底板固定孔
螺丝已经拆了

顺缝隙撬开
铝底板和板子是粘在一起的
板子上的芯片真多呀！

底部

铸铝壳也是联电的，貌似2004年1月生产
不知道为啥和外边标签时间差了很多

从插座看

插座背面

板子和铝板之间这一圈胶
应该是上下壳密封用的

铝板很厚，目测2.5mm

看板面细节
有贴纸的应该是主控
飞利浦的B57914没查到资料
其他还有7414：估计是信号输入用的，24C02：存数据

ST的L4947，5V的LDO别看这么多腿，其实都是NC

L4947简介

英飞凌的TLE6232，多路智能低边开关

TLE6232简介

BTS2140：英飞凌的IGBT，400V、14A

板子是粘接的，就不继续分离铝板了

发动机管理的ECU输入、输出比较多，板子还是挺复杂的，当然更关键的是软件设计以及确定相关发动机和驾驶参数
本帖也就只能看下一下硬件了

欢迎围观、指点，谢谢先！

bg4oqx · 发表于 2019-4-3 10:43:32

谢谢分享，不错

szb314 · 发表于 2019-4-3 11:32:09

求赠送,研究学习:lol:

redqqee · 发表于 2019-4-3 11:58:17

博世是靠这个吃饭的。。。德系和国产大部分都是用博世的配件的。。

zidian · 发表于 2019-4-3 12:01:06

这个行车电脑比386强大吧 :lol:

轻烟 · 发表于 2019-4-3 12:12:20

不知道背面还有没有元件

ljlun · 发表于 2019-4-3 13:13:37

bg4oqx 发表于 2019-4-3 10:43
谢谢分享，不错

没有全灌胶，不知道防水性能如何

home00 · 发表于 2019-4-3 13:38:21

联合电子生产柳州厂的 566是工厂代号

home00 · 发表于 2019-4-3 13:39:20

ljlun 发表于 2019-4-3 13:13
没有全灌胶，不知道防水性能如何

高温和捡漏过的，放心

ljlun · 发表于 2019-4-3 15:06:45

szb314 发表于 2019-4-3 11:32
求赠送,研究学习

这可不行，偶还得慢慢学习呢:titter:

ljlun · 发表于 2019-4-3 17:52:09

redqqee 发表于 2019-4-3 11:58
博世是靠这个吃饭的。。。德系和国产大部分都是用博世的配件的。。

是呀，一个博世、一个德尔福，都是大牌
鬼子用电装的应该多

ljlun · 发表于 2019-4-3 18:47:08

zidian 发表于 2019-4-3 12:01
这个行车电脑比386强大吧

这个只管发动机，车身控制器才算行车电脑吧

ljlun · 发表于 2019-4-3 19:47:43

轻烟发表于 2019-4-3 12:12
不知道背面还有没有元件

应该没有吧，不然还得贴绝缘的

灵魂跳跃 · 发表于 2019-4-3 20:30:44

联电的哇（博世合资公司）！应该是双面板！这种点胶后都做过气密性测试的
这种插件的连接器可靠性非常好，成本不低！
博世给国内的一些汽车厂商，提供的ecu连接器都是直接过回流焊的！
还有，不要太神话博世的，产品各种简配！

lmy2003 · 发表于 2019-4-3 20:36:20

如果有电路图就更好了

ljlun · 发表于 2019-4-3 22:37:47

home00 发表于 2019-4-3 13:38
联合电子生产柳州厂的 566是工厂代号

谢谢分享，原来还有这么多含义

温力口 · 发表于 2019-4-3 23:11:57

谢谢分享。。。。这个可以改装成喷子。。。哈哈。。。。

scua_jyy · 发表于 2019-4-3 23:38:32

看样子是比较古老的车型使用的:lol:

ljlun · 发表于 2019-4-4 07:24:06

home00 发表于 2019-4-3 13:39
高温和捡漏过的，放心

想必以博世的水平，质量控制应该是没问题的

zhkrid · 发表于 2019-4-4 08:49:08

压铸的壳子应该是通用物料，多生产点放仓库也不会坏，

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[汽配] 博世的电喷控制单元ECU拆解，里面芯片真多呀（BOSCH MSE2.0）

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