铁锂是真不耐冷啊，冬天感觉电量下降一半都不止

ww5223017240

坐标浙江舟山，已经算是冬天比较暖和的地方了，一般冬天就在10度左右了，电池是32650拆机电池自己组的，2并4串X4，前段时间都还好，这两天温度降到10度以下了就不行了，以前骑的时候电量表动都不动，现在一个加速就降一半了，上个坡就基本见底了，好在还能骑，还不至于断电。
铁锂连舟山这种地方温度都吃不消的话别说杭州之类的地方了，这电池也就广州之类的地方冬天可以用了吧？不知道能不能自己加个加热的罩子之类的东西，感觉消耗的电能比天冷降的电能可能还少点

铃兰花匠

60V50A铁锂，气温5-10度，充满电目前只能放出30A左右，库伦计上到45%左右电压就低于58V了，单组电池电压不足2.9，铁锂电池电压低于3V剩余电量不足10%！！！

夏天充满电可以开80多公里，现在只有50公里不到就要充电！！！！

ww5223017240

铃兰花匠 发表于 2020-12-24 15:34
60V50A铁锂，气温5-10度，充满电目前只能放出30A左右，库伦计上到45%左右电压就低于58V了，单组电池电压不 ...

和我这温度差不多，感觉气温低于10度就影响比较大，高于10度的时候还可以。在想是不是可以做个保温套子

tulips

给电池盖上保温的小棉袄，再好点儿就给它贴几个暖宝宝

skyplayer

有人把电动车往东北卖怎么办？

铃兰花匠

ww5223017240 发表于 2020-12-24 15:40
和我这温度差不多，感觉气温低于10度就影响比较大，高于10度的时候还可以。在想是不是可以做个保温套子 ...

装时考虑弄个保温，电量以其散失掉不如用来保温，淘宝有卖电池保温片，每两片电池中间夹一片让电池保持在20度左右，光加热外部不保温低温损失的电量不足与弥补保温所消耗的电量，还不如不保温，但既然冬天要保温夏天就要散热，穿了棉袄夏天散热需要水冷来导出部分热量，这样就越高越复杂，还要可靠的温控系统，最后就不了了之了！！！！

wyf7056

你让电动车，电动汽车在东北怎么活

bg7rrs

wyf7056 发表于 2020-12-24 16:02
你让电动车，电动汽车在东北怎么活

也只有期望钛酸锂密度能做大，或全固态锂电池了

lonyhome

只能做好保温，减少热量散失

200birds

前两天刚刚看到的，锂电池中铁锂安全性最好，耐低温最差

200birds

skyplayer 发表于 2020-12-24 15:53
有人把电动车往东北卖怎么办？

前几天刚看的有个东北人买的宏光迷你170公里版的，零下18度，直接直接续航折半。找经销商，经销商也没辙啊。低端电动车没有电池保温附件，低温下充电慢，续航短

mmmmmc1024

东北蔚来车主告诉你  三元锂   在东北  标准续航420   在-10至-18度左右，实际续航只有200多一点。（以正常人开车的习惯，冬天得开暖风空调）。铁锂估计就更低了。

泡沫红茶

铁锂零度以下续航缩减个百分之四五十吧，反正我的差不多是这样，还不算太冷

ww5223017240

泡沫红茶 发表于 2020-12-24 22:53
铁锂零度以下续航缩减个百分之四五十吧，反正我的差不多是这样，还不算太冷 ...

10度以下已经一半左右了，别说零下了

ww5223017240

tulips 发表于 2020-12-24 15:40
给电池盖上保温的小棉袄，再好点儿就给它贴几个暖宝宝

成本有点高，每次都要换，想也想过，应急用可以估计。想的是用电热毯的电热丝

ww5223017240

skyplayer 发表于 2020-12-24 15:53
有人把电动车往东北卖怎么办？

卖的人又不会考虑买的人怎么用，你开辆特斯拉去北方还不是里程下降，人家还说你使用不当

ww5223017240

铃兰花匠 发表于 2020-12-24 15:54
装时考虑弄个保温，电量以其散失掉不如用来保温，淘宝有卖电池保温片，每两片电池中间夹一片让电池保持在 ...

去看看保温片是什么高科技，我也就想想，真做估计也懒了，毕竟这边气温低就那么几天……

ww5223017240

bg7rrs 发表于 2020-12-24 16:14
也只有期望钛酸锂密度能做大，或全固态锂电池了

那到普及估计汽车都能飞天了吧:lol:

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lonyhome 发表于 2020-12-24 16:16
只能做好保温，减少热量散失

根本没热量，哪来的散失？这电池就骑那么点时间保护板都不热

ww5223017240

200birds 发表于 2020-12-24 16:30
前两天刚刚看到的，锂电池中铁锂安全性最好，耐低温最差

这个原来就知道，不过比起安全性来说我宁愿用铁锂，三元怕烧啊