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[车界] 哈弗H6侧碰事件调查结果:OTA升级导致气囊组件不工作

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发表于 2020-12-31 13:36:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新车评网   作者:  XCP区广贤

12月23日,C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试。在碰撞过程中,因车辆出现双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开的情况,成为近段时间大家讨论的热点话题。

随后长城汽车也发表声明,称现场初步诊断结果为车辆碰撞时处于断电状态,气囊等相关组件均不工作,并欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞。

而中汽中心和长城汽车双方也组成联合调查组,对第三代哈弗H6侧面碰撞测试出现的异常情况开展调查,并于12月31日正式公布结果:根据双方调查所得,测试车辆(第三代哈弗H6)因侧面碰撞测试期间正处于OTA升级的软件刷写阶段,气囊、车身控制等部件均不工作,导致了侧面碰撞出现侧气囊、气帘未打开等异常情况。

以下为中汽中心公布的事发经过:

12月23日13:57:00,测试车辆上电后,系统经过状态确认,符合升级条件(电源挡位为ON,发动机转速为0,驻车制动为驻车状态,电池电量充足,发动机为停止状态),测试车辆进行软件刷写。

碰撞前20秒,可以看到尾灯依然点亮

12月23日14:02:45,侧面碰撞测试进入20秒倒计时

碰撞测试倒计时3秒,车辆进入软件刷写,尾灯熄灭

12月23日14:03:02,侧面碰撞倒计时3秒,测试车辆进入与电源相关的代码刷写阶段,整车部分部件处于断电状态。尾灯、双闪灯、侧气囊、气帘,车身控制器均不工作。

12月23日14:03:13,测试台架车与测试车辆发生碰撞,测试车辆因软件刷写尚未完成,仍处于断电状态,中控屏持续显示刷写软件,直至安装100%完成。

从中汽中心公布的现场实况视频来看,这次第三代哈弗H6侧面碰撞异常属于意外的巧合事件,测试成绩不代表第三代哈弗H6正常状态下的主被动安全性。因为车辆的OTA升级需要车主确认方可进行,在日常用车过程中不会出现类似的升级过程中遭遇侧面碰撞的场景。长城汽车方面也表示,如果因为产品安全问题,导致意外事故,长城汽车将负责到底。

编者说:对于汽车厂家而言,汽车碰撞测试算是开卷考试,有难度但完全可以克服。参照第二代哈弗H6在中保研的测试结果,再考虑到第三代哈弗H6对于哈弗家族的重要性,我认为长城汽车不至于在主被动安全性方面丢分。不过我更希望长城汽车以及中汽中心能再给第三代哈弗H6安排一次全网直播的侧面碰撞,让事实来说话比一切都有用。

 楼主| 发表于 2020-12-31 13:46:30 | 显示全部楼层
看了之后感觉中国厂家的公关真是牛:lol:B!ota都能想得到!!
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发表于 2020-12-31 13:49:20 | 显示全部楼层
因为车辆的OTA升级需要车主确认方可进行?为什么测试车可以不经确认就升级?
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发表于 2020-12-31 13:51:22 | 显示全部楼层
这类确实是ECU的控制,但有问题的固件也敢放?
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发表于 2020-12-31 14:40:50 | 显示全部楼层
H6竟然也可以自动OTA?牛!


我的车竟然不能我做主?
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发表于 2020-12-31 14:41:50 | 显示全部楼层
手机升级都要用户确认一下,这车随便自己就升级了?  按他的条件, 等个红灯的功夫也能自己升级了.
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发表于 2020-12-31 14:52:48 | 显示全部楼层
自动&静默升级?
“12月23日13:57:00,测试车辆上电后,系统经过状态确认,符合升级条件(电源挡位为ON,发动机转速为0,驻车制动为驻车状态,电池电量充足,发动机为停止状态),测试车辆进行软件刷写。”
车主确认升级?
“因为车辆的OTA升级需要车主确认方可进行”
都没说谎的话,中汽中心的测试人员确认了执行软件升级,然后开始的碰撞呗。
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