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两年前朋友以三百块高价在废品站收了五个36V10串电池包,270粒合算下来大约是一块钱一粒。一顿拆解筛选,挑品相较好的帮他组了个232粒的13串电池包,
270粒二手电芯含泪组装13串48V电池包30AH(发表于 2019-8-26 20:20:34 )
https://www.mydigit.cn/thread-70003-1-1.html
骑了两年,最近续航衰减,全速运行续航只有不到20km了,有点惨。
忍不了,买了组新的成品电池,旧的丢给我了。
拆解看看续航衰减的原因吧,也给大伙参考参考。
当时是3组十串36V并联,一组3串12V与36V并联,得到48V。
这是第二组36V的,单独用36V充电器发现是一充就满,一用就完,拆散才发现大问题。
充满电后断开,测量十串电压分别是3.91/3.92/3.92/3.89/3.78/3.93/3.91/3.91/3.89/4.0V
十分不均衡,明显短板在最后一串,只好拆散测试每一粒电芯单独的电压。
只好把第一组36V和第三组36V以及第四组12V全拆散测试。
选了几个有代表性的坏分子拉出来示众,这些坏分子有的是虚电,万用表量有2.X电压,充电无电流。
有的是能充电,但是充满静置后电压刷刷的掉,也就是说漏电,不仅不出力,还在拖后腿。
坏分子们大多都有生锈,可能内部有微短路和短路吧。
第四组12V电压,4.01/4.01/3.99V
第一组36V每串电压3.82/3.80/3.79/3.82/3.80/3.80/3.81/3.81/3.81V
第三组36V电压3.81/3.86/4.03/4.05/4.04/4.12/4.03/4.16/4.06/4.14V
总结经验就是当初没有购置专业的内阻仪和分容测试,加上本身就是二手电芯,
能坚持两年已经不错了。
最后把生锈的,电压异常的,不充电,漏电的全部扔掉。得到187粒“健康的电芯”,扔掉45粒,比例~20%
下一步就是用内阻仪和分容柜重新测试这187粒电芯的内阻和容量,挑选合格的重新组电池包了。
支架已经准备好,防水盒也买好了。
超级电容器也买好了,以前用微波炉变压器点焊机焊点有点发黑,下次用电容试试看。
总结:千万不要碰二手18650电芯,太费时间了,
如果非要玩,或者有免费的,折腾前一定要配齐内阻仪和容量筛选,点焊机,支架,防水,保护板一个都不能少。
最后加起来的材料费人工费肯定比成品电池要贵,
问了一下这边批发部成品锂电池,大牌子的保修一年,48-12才490¥。48-24也才890¥,还是买成品靠谱。
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