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本帖最后由 newkit 于 2021-11-30 22:27 编辑
之前。因为电瓶无电、无车库、无水源情况下，清洗内饰严重发霉的车，需要多次往返开门锁门而不得不怠速运行，顺便也给电瓶充电。
我是用锂电启动的。半电状态在后备箱扔了一年半，锂电启动器自身也已完全无电（杂牌，用的18650应该也很差）。
充电到50%，并联到电瓶上，第一把没有起来。声音极凄惨，似乎在哭诉婢妾为何被抛弃半年，如今形同枯井，下边都无法润滑了。
唉，如果驾校普桑这种交钱就能上的贱货不算的话，其实她是我的初夜，结发之妻啊。
重新夹乳头，力求接触面积大一些。通电几分钟，安抚一下。（负极搭铁是否更好？有点音响玄学的意思）：
街上随便砸一位西门庆，用过江龙勾搭几分钟，肯定是有效的：第三者插足的14v大JJ会极大满足亏电电瓶，稍后再点，以免欲壑难填的金莲让原本就小的大朗力不从心。
但锂电启动器自身容量有限，是否有保护机制不允许往外充电？不得而知。
也许是心理作用，也许是第一把多少活络了起动机，也泵了点机油上去？总之，第二把呻吟了3秒，活塞终于能抽插了。
然后，整个过程持续了约6-7个小时。抛弃发妻久了，连长相都记不清了。愧疚混合着快感，一度把车速表当转速表，以为又熄火了。
其实怎么可能呢？小别胜新婚啊。欲罢不能。期间我喷射了大量白色液体，不得不多次用毛巾擦拭她的身体。
别想歪了，液体不是69喷的，而是84，未加稀释的原味84。有经验也有教训，稍后再贴。
总之，这6-7个小时一直怠速。
之所以如此，是因为清洗完毕后，我需要热风来烘干。需要开AC通过气味判断空调管道有无发霉。需要给电瓶充电。
根据以往经验，2000转至少需要2个小时左右才能充满完全没电的电瓶。而怠速只有800转。
而且烘干之后，马上要和她长途出行。我不希望再次夹乳头。何况外强中干的锂电启动器已经放在家里充电了。
所以座椅干透后，我冒着命丧军团菌或者黄曲霉素致癌的风险，立即高速3小时，全程3000-3500转。
中途吸着浓郁的漂白粉味儿，混合着未经清洗的空调土腥味，恍若置身三流游泳池的卫生间。
返程又是高速3小时，中途加油1次，并根据预期里程差，大致计算出1.6排量怠速1小时油耗约1升，最多不会超过1.2升；
怠速期间气温约14-22度。这个结果供大家参考，不是网上常见的1.5升。
十年老车了。也许我发动机工况保持不错？实际上，我高速油耗也低于标称值。满载+AC+120时速，每百不到6个油，比新车时还低。
但这一次怠速，总时长可能超过数年的累积。而且是在如此恶劣的情况下启动（停了6个月，机油17个月没换了）。
所以，会不会晚节不保？
论坛和网文当然是耸人听闻的，积碳啊，磨损啊，三元中毒啊，浪费能源啊。
但据我所知，很多在野外，或者单位公车，怠速一整天是常有的事儿。比如高速交警，PTU，开着空调趴路边几个小时，天天如此。
也没见咋样啊。
可如果说没关系，好像也不符合逻辑。。。
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雷达卡
发表于 2021-11-30 22:11:52
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千斤顶
发表于 2021-11-30 23:31:18
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