行车记录仪供电改造记，外挂充电

far-sky · 发表于 2021-12-5 23:27:41

本来没打算发帖，也没留什么图。虽然改造完稳定用了快一整年了，但感觉算不上很成功。有几个坛友好奇改造方案，就写一下吧，顺便说下失败之处，给大家避避坑。
内置锂电池的行车记录仪大家都知道，基本一夏一冬，电池就扛不住了，冬天容易开不了机不说，还经常丢失时间，基本没法用了。也尝试更换过淘宝上号称耐高低温行车记录仪专用电池，基本就是扯蛋，还没原厂电池耐用，反正等你发现不好用追评时间都过了:titter:。之前在淘宝上买了不少ETC拆屏幕用，手里攒了一堆一次性锂电池、锂电容和太阳能板，看着车里用了四五年都没什么问题的ETC，有了把ETC电源方案用到行车记录仪上的想法。先上个改完外置电池的成品图，有点赛博朋克的既视感:lol:。

原理很简单，两个锂电容并联应对开关机大电流冲击，一个一次性锂电池负责关机状态下的小电流供电，太阳能电池通过LDO稳压后可以在有太阳时供电，延长一次性电池寿命。另外行车记录仪也要改造，除了把电池线打孔引出外，最重要的是要把原来的充电芯片更换为磷酸铁锂的3.6V充电芯片，避免锂电容过充。如果你的行车记录仪充电芯片找不到引脚兼容的磷酸铁锂充电芯片，或者干脆是MCU控制充电的，那就改不了这个方案了。

首先画板子，做成外置电池模块，电路如下：

改造完成后，本来以为可以安心使用了，结果发现还是经常开不了机，分析了下原因主要有两点：
1、这个组合电池电压区间比正常锂电池低不少，充满电才3.6V。车放半天启动前，一般也就3.4V多，锂电容容量又不大，一开机很快拉到3V以下，造成无法正常开机。
2、汽车插入钥匙后，一般马上打火，打火时记录仪供电会断开，也就是说记录仪开机过程中，恰好没有供电。
这两个问题，第一个显然是无法解决了，只能从第二个下手。就想到了加一个延时上电电路，延迟10S多开机，避开打火时的供电空档期，让记录仪在汽车供电下完成启动。关机和维持供电原来是没问题的，启动问题解决了，也就能正常使用了。

于是又设计了一个延时供电电路，串联到供电线上，延时时间10S多一点：

原理很简单，其中Q2是计时清零用的，避免多次打火计时时间累计，开机还是落在打火上。

加装延时电路后，用了将近一年了，没再出什么问题。其实来讲是延时电路解决了开机的问题，电池只是起到了关机维持供电的作用。总的来说这个方案算不上很成功，如果再改可能会考虑把锂电容换成超级电容，充电芯片和光电池都按4.2V充电，也许能解决开机的问题，不过超级电容的体积和漏电可能也是个大问题。另外如果长时间暗处（如地下车库）停车的话，还是够呛，恐怕延时电路是少不了的了。

有点不烧 · 发表于 2021-12-6 00:24:36

外挂电源,强悍!

bishaohui · 发表于 2021-12-6 01:30:04

我宁愿用原装内置电池的.

zzy_85569381 · 发表于 2021-12-6 07:40:45

这电池，壮观

乱世小蝴蝶 · 发表于 2021-12-6 07:57:16

这外观我宁愿一年一换电池。不过我的行车记录仪用的是保险盒常电。

yeaa101 · 发表于 2021-12-6 09:01:07

劝退方案

far-sky · 发表于 2021-12-6 09:22:56

乱世小蝴蝶发表于 2021-12-6 07:57
这外观我宁愿一年一换电池。不过我的行车记录仪用的是保险盒常电。

外观多拉风啊:lol:。我觉得现在最合理供电方式就是电瓶常电，ACC控制开关机，在考虑有没有把用电池方式的改成这种供电方式的可能性。

solarshen666 · 发表于 2021-12-6 09:29:28

夏天真的没事吗？:lol:

没良心的 · 发表于 2021-12-6 09:34:10

为什么不外挂一个电池？

far-sky · 发表于 2021-12-6 12:43:44

solarshen666 发表于 2021-12-6 09:29
夏天真的没事吗？

我这边夏天没问题，气温最高也就三十五六度吧。

far-sky · 发表于 2021-12-6 12:44:44

没良心的发表于 2021-12-6 09:34
为什么不外挂一个电池？

因为电池不耐高低温，又不想每年都去换。

solarshen666 · 发表于 2021-12-6 12:46:23

far-sky 发表于 2021-12-6 12:43
我这边夏天没问题，气温最高也就三十五六度吧。

夏天车内温度能达到6.70度甚至更高。

far-sky · 发表于 2021-12-6 12:58:25

solarshen666 发表于 2021-12-6 12:46
夏天车内温度能达到6.70度甚至更高。

是啊，我的意思是比起南方，我这边车里温度算不上最高的，使用一夏天没啥问题。

华亭慧剑 · 发表于 2021-12-6 14:12:35

本帖最后由华亭慧剑于 2021-12-6 14:22 编辑

兄弟们，你们有没有想过，是记录仪的电源功率不够，开车时间又短，导致电池长期亏电呢？
我也是一个多月前改了外挂电池，一直很稳定，但是上周发现屏幕严重抖动，只能又拆回家检查。
发现新电池又没电啦，才一个月肯定不正常啊，于是用手机充电头关机充了几个小时，完全能够充满，再放到车上看，屏幕也不抖了。
这回感觉问题肯定不在电池上，把车充头拆开看看，用的是MC34063A的管理芯片，标称最大电流1.5A，实际能到多少我也没条件测，正常使用应该是达不到标称值的。
请有设备的老兄测一下，是不是平时使用摄像头打开的话，充电电流就分的很少，再加上开车时间短，电池一直处于充少放多的状态，导致短则两三个月、多则半年一年就损耗殆尽。其实如果能够不开机充几个小时，电池又能够充满了。