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自制汽车应急启动电源4串电芯和2并3串哪个好

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发表于 2021-12-26 19:40:45 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近东北天冷了,车打火费劲还不想换电瓶,看到有应急电源都是锂电池的就像自己搞几个电芯做个应急启动电源,我现在纠结到底是用4块3.7,6ah的做4串16.8v还是6块电芯做2并3串的12.6v应急启动电源好。有没有做过的指教下。 1640518270668.jpg
发表于 2021-12-26 20:57:11 | 显示全部楼层
汽车启动电源主要是电池瞬时放电电流要大,4串估计打不着
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发表于 2021-12-26 21:04:29 | 显示全部楼层
这电芯放电能力够不够才是关键
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发表于 2021-12-26 21:05:53 | 显示全部楼层
好像至少要200A~300A的瞬时电流才能启动,怎么做你可以自己算一下吧。
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发表于 2021-12-26 21:18:21 | 显示全部楼层
肯定要并的要多,大电流啊。
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发表于 2021-12-26 21:24:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 张立波 于 2021-12-26 21:25 编辑

我用的10Ah普通拆车动力电三串,XT60插头,怼车就用两根2.5平方单股铜线插电瓶桩头的卡子里,也能凑活打,车没电瓶的。
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发表于 2021-12-26 22:14:06 | 显示全部楼层
你去弄个宁德时代 50A大单体  三个串联就可以 ,这种东西 单体越多 毛病越多 ……
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发表于 2021-12-26 22:41:36 | 显示全部楼层
50C的铁锂电池4串,还不会鼓包
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 楼主| 发表于 2021-12-28 09:17:16 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
康熙王朝 发表于 2021-12-26 22:14
你去弄个宁德时代 50A大单体  三个串联就可以 ,这种东西 单体越多 毛病越多 …… ...

50a价格太高了。
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 楼主| 发表于 2021-12-28 10:17:20 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
准备做3串2并的了。
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 楼主| 发表于 2021-12-28 10:23:05 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
msz09861 发表于 2021-12-26 21:18
肯定要并的要多,大电流啊。

已经打算改并的了。买了4块电池又买了2个。6个2并3串
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 楼主| 发表于 2021-12-28 10:23:38 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
hy266 发表于 2021-12-26 21:04
这电芯放电能力够不够才是关键

说是40c流240左右
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 楼主| 发表于 2021-12-28 10:23:56 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
feiyu0098 发表于 2021-12-26 20:57
汽车启动电源主要是电池瞬时放电电流要大,4串估计打不着

改成3串2并
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 楼主| 发表于 2021-12-28 10:25:03 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
等我做好了发个贴,大家帮我看看
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发表于 2021-12-28 13:14:46 | 显示全部楼层
4个好,满电存放不好,4串,3.9v存放,电压合适
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发表于 2021-12-28 14:21:10 | 显示全部楼层
感觉做应急还是法拉电容靠谱,安全可靠
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发表于 2021-12-28 20:54:47 | 显示全部楼层
把动手做的机会给 超级电容吧,你不会后悔的
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 楼主| 发表于 2021-12-29 21:56:40 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
风信子玉 发表于 2021-12-26 22:41
50C的铁锂电池4串,还不会鼓包

有保护板应该问题不大,只是冬季使用,北方冬季冷不好启动。
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发表于 2021-12-30 10:14:31 | 显示全部楼层
用5个500F的电容
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发表于 2022-1-4 14:49:08 | 显示全部楼层
云中漫步94384 发表于 2021-12-28 14:21
感觉做应急还是法拉电容靠谱,安全可靠

体积太大,我也在考虑。
我觉得用法拉要体积合适的就好。
其次是铁锂,最后是三元。
毕竟长时间放车上
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