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前段时间改装的定位器
地址 gps定位器修改后挺满意，观察能用多久 - 拆机乐园 数码之家 (mydigit.cn)
改装之前，电池电压3.6v ，放在设备上频繁重启，无法使用，手机app报警电量低。
改装之后，设定输出电压3.98v，可以正常工作，2天后（5月12日）设备离线，重启设备，看到指示灯一闪而过，检查电池电压，2.88v
晚上，关闭设备，使用手机充电器充电，一切正常，充满后放在车子上。5月27日下午，设备断电，重启设备，指示灯都不亮，可能是电池保护板已经断电了。电池电压没有测量，直接连接在车充上充电。
这个时候就不正常了
充电的时候我正在开车，大约10分钟，看到电池鼓包了，大约2.5mm。（充电时候没有关闭设备），于是断开充电器。心想，难道电池不行了？车充的充电电流太大？
不想那么多，先休息；
周六早上，去看电池，发现鼓包小了，鼓包程度大约0.5mm，，难道有吸收了？？
把设备拿回家，使用手机充电器充电（充电的时候关闭了设备），有轻微的鼓包，鼓包程度程度大约1mm，观察10分钟没有变化，继续充电。，充电功率如下
冲了一晚上，第二天电池电压4.18v。充电关闭。电池毫无鼓包，而且，电池包皮紧紧地。类似真空包装一样。
真实奇怪的，现在思考一下问题
一，为何5月27日下午使用车充10分钟，鼓包明显？
1，初始电压太低？（第一次充电电芯电压2.88v，第二次未知，绝对比第一次要低，因为第一次充电前重启设备指示灯还有一闪而过，第二次就没有）
2，车充电流太大？（资料显示充电芯片4056的最大电流1.6a。检查电路板，4056的2脚电阻是1200欧姆，这么看来，车充好像电流也不大）
二，为何放了一晚上，第二天鼓包变小了？
三，第二天使用手机充电器，有全部正常了，鼓包的气体全部吸收了，这么神奇吗？
现在的办法，考虑到使用升压模块每次都把电池用尽，好像也不太完美。决定去掉升压模块。
因为原设备的充电部分好像有点问题（也可能是前期换电池的时候虚焊了，如果是虚焊了，那就不需要这一套东西了），现在决定使用外部充电模块充电。再观察一段时间。
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雷达卡
发表于 2022-5-30 09:58:33
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千斤顶
发表于 2022-5-30 11:12:47
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