SAILOR KDU1905德国电子罗盘，听说是船上用的导航器。

sansen2016 · 发表于 2022-6-16 00:00:18

无意间拆开看看，听说是船上用的导航器。

hyxhhh826 · 发表于 2022-6-16 00:32:57

高端货没见过

gl542400 · 发表于 2022-6-16 00:41:41

东西还比较多内部

壹筒江湖 · 发表于 2022-6-16 07:27:53

这么复杂，还不如中国的司南简单，一个盘子加一个勺子

如果来客人了，还可以当吃饭的家伙用一下

ok_good · 发表于 2022-6-16 07:37:17

高端，还能用吗？

不会闪现 · 发表于 2022-6-16 07:47:32

这德国的牛逼啊

gxj411 · 发表于 2022-6-16 07:56:54

这个是船导方子？

悠咏的小鱼 · 发表于 2022-6-16 08:07:34

在海上没有陆地地图参照

tjzbf · 发表于 2022-6-16 08:11:00

“南海发现”号建造于上世纪七十年代，当时是一艘25万吨的远洋油轮，并于1990年改造成FPSO“定居”惠州油田服役，距离深圳200多公里，隶属于中海石油（中国）有限公司深圳分公司。“南海发现”号是我国第一艘大型FPSO，船体总长348．9米，船体型宽51．8米，船体型深25．6米，储油量达150万桶，是油田“提款机”。服役至今的近30年里，“南海发现”号FPSO累计处理原油超过8500万吨，外输原油1184船次，为南海东部地区的长期保持稳产高产以及保障国家能源安全做出了杰出贡献。

tjzbf · 发表于 2022-6-16 08:12:13

1990 年，中国第一艘 fpso “南海发现号”投产。这艘 fpso 用于中海油与 act 集团合作开发的惠州 21 — 1 油田，这是一艘装有快速解脱转塔式系泊装置的 25 万吨 fpso ，由新加坡船厂改装完成。 ▲南海发现号是可脱开式fpso （fpss）; 注册於美国船级社(abs)，作业者是cact作业者集团,停泊於中国南海。 ▲船舶长度： 330.70m ▲船舶宽度: 51.81m ▲船舶深度: 25.60m ▲船舶自重: 54,935吨 ▲载重量: 255,000吨 ▲用途：石油生产和储存; ▲工程概况：施工时间：1998.7.14-1998.7.22.该检验工程是受cact、snam、em&i和sonsub委托的对fpso进行年度检验的水下工程项目。 ▲检验项目包括：船体、焊缝检验、比龙骨、推进器、舵、btm以及海底门的水下检验。作业水深：15m。