电动车充电器改自动温度补偿，防过充，防充不满

噬魂

经过学习后发现，铅酸电池每升高1摄氏度，一节（一块12V的铅酸电池由6节组成）铅酸电池的电压下降大约4毫伏，那么一组48V的铅酸电池在35摄氏度时电压下降大约1V，5摄氏度时大约升高2V，普通的充电器都没有温度补偿功能，容易导致夏天过充，冬天充不满。再结合我自己的需求：确定0℃的高恒压电压为59.5V，35摄氏度的高恒压电压为57.2V。
接下来经过多方查找，一高人给了一堆经过实践过的资料，可以对TL431方案的三段式铅酸电池充电器进行改造，其基本原理就是给431的偏置电阻串并一个NTC来实现自动温度控制，但是由于我的水平太菜，有的地方看不懂，所以开贴请教各位，基本改造原理图如下：


下图是作者资料中的图片，改造的思路我自己用蓝色画笔圈出来了。

无奈本人水平有限，有几个问题请教大家：
1.NTC怎么确定用1K的，还是10K的？
2.确定了NTC用1K或者10K后，下位电阻是怎么确定的？
3.上位电阻中，和NTC并联的电阻又是怎么确定的？





下图是作者对自己的充电器的计算过程，以及上位，下位阻值的确定，可是我看不懂，不知道作者是怎么确定的。
另：作者的资料可以分享给大家，不知道能不能上百度云盘链接，或者阿里云链接，要是可以，我就贴后面了。






资料：https://www.mydigit.cn/thread-322308-1-1.html

nan77240

ntc的误差超过要求了吧

xjmar

铅酸电池端电压相对来说还是比较宽泛的，没这么严格。

q8155128

俺反正看不懂的.......

gu_572101993

q8155128 发表于 2022-6-26 22:00
俺反正看不懂的.......

上拉电阻的通俗解释，你真正知道吗？_哔哩哔哩_bilibili

xxwwmm2017

我见过恒宝充电器里的温度补偿也是一个电阻并联一个热敏电阻。

wang8472493

先要确定NTC在需控制温度下的阻值，在与其进行组合调试，看试否可行。另铅酸蓄电池充电时一般只限制最高充电电压，电池的温升都不会过大。

噬魂

xxwwmm2017 发表于 2022-6-26 22:15
我见过恒宝充电器里的温度补偿也是一个电阻并联一个热敏电阻。

专利局官网能搜到很多温度补偿的专利文章，许多都是这种方案

st911

用开关在冬夏切换更简单。

shehuaming

这个就是温度高了ntc阻值变，采样电压升高反馈以后电压降低

eewwpp

对电动车充电器一直弄不懂

toppers

直接整一个定时器最简单，我的60v铅酸已经用了4年了还能跑20来公里

azzajazz

9楼思路可以用。冬夏切换就好了。也就冲个大概。

卫星123

toppers 发表于 2022-6-26 23:25
直接整一个定时器最简单，我的60v铅酸已经用了4年了还能跑20来公里

充鼓了一组电瓶，现在用定时器，就是不知道该定多少小时

噬魂

卫星123 发表于 2022-6-27 06:26
充鼓了一组电瓶，现在用定时器，就是不知道该定多少小时

是的，用定时器就是这个问题

qjt19810204

不懂电路，期待你的成果，最好做成无线模块的，或者充电口带多余电路连接的。

toppers

卫星123 发表于 2022-6-27 06:26
充鼓了一组电瓶，现在用定时器，就是不知道该定多少小时

自己按使用的电量毛估估就可以，比如充满可以跑50，出去跑了10，那就充2~4小时，简单可靠

sun5320

期待你的成果

卫星123

toppers 发表于 2022-6-27 09:21
自己按使用的电量毛估估就可以，比如充满可以跑50，出去跑了10，那就充2~4小时，简单可靠 ...

这个方法不错

xuguangqi08

反馈电阻阻值稳定不，冬天和夏天的热积聚问题