记一次AGM-70Ah免维护电瓶补水补电

924028986

电瓶19年4月出厂，19年5月装车，19年12月提车，至今用了快3年了，跑了2万公里不到，21年7月份补过一次水、维护，这是第二次补水、维护，加水后采用小电流补电并静至后不接负载测的电压12.6v，装车接负载后电压12.2-12.3v，装车3天后测的电压12v。

补水用的专用电瓶离子水（其实就是蒸馏水），最明显的提示是标签写的0度以下易结冰，AGM电瓶补水不能太多，基本湿润即可，着重补充电瓶最外边两组，加水要时刻观察、静至、再观察，最后提醒AGM是阀控式，超压后盖子会泄压，拆装电瓶盖一定注意旋转角度不要挡住泄压后的通气孔，或者拆之前划线做好标记。

加水、补电前后启动没有多大区别，最直观的区别是启动后电压，补水、补电前启动后电压会上升至14.5v很长一段时间才回落到12v左右，补水、补电后启动后基本一直保持在12.2-12.4v之间。

上汽通用英朗车型将电瓶前置发动机舱，电瓶隔热棉和电瓶架有电解液腐蚀痕迹，特别是与电瓶架接触部分已经腐蚀生锈，说明定期补水很重要。

拆机补水、静至

补水至湿润即可

补水至湿润即可

补水至湿润即可

补水至湿润即可

补水至湿润即可

出厂日期

装机、小电流补电

充电电压

充电电流

文笔钻山

电压并不能很好的说明什么，现在车辆的发电机不再是老式那种定压了，涉及到各种控制逻辑，最好有容量测试之类有说服力的数据。
不过电瓶加液效果应该是不明显，以前电动车试过，在电瓶寿命尽头加了一次，多撑了半个月。

hongo

加水后效果明显吗？

简燕

刚开始看着这电瓶，感觉很奇怪，既然是AGM电瓶，为啥不能倾斜呢。仔细一看标签，风帆这个李鬼藏得够深的，这不是AGM电瓶。

st911

电动车电瓶加过水，感觉有些作用。2017年11月买的新车，12V20A5块电池，2021年加过水，现在能跑30多公里，估计能坚持到冬天，低于20公里就换。

alangxl

估计是太干了不行，加点水湿润一下

970735775

14年的普通电瓶，16年的AMG电瓶 都是原厂的，现在还在车上服役一直没维护过，感觉这种免维护的电瓶只要拆开加过水了寿命就会下降

924028986

文笔钻山 发表于 2022-8-26 20:43
电压并不能很好的说明什么，现在车辆的发电机不再是老式那种定压了，涉及到各种控制逻辑，最好有容量测试之 ...

电瓶电压是看不出容量和启动能力，只能从启动状态和启动后的电压变化推测，条件简陋，没有内阻仪，正好上周吹吸泵坏了，开到4S店测了一下电瓶内阻和启动能力，健康度良好。
AGM高端车型是有动能回收、充电控制等等各种逻辑，但是我这种低端车型车内电压表看就是一个恒压限流充电。
个人感觉电瓶要定期、持续保养，等到启动困难了才想起来加水一切都晚了

924028986

hongo 发表于 2022-8-26 20:59
加水后效果明显吗？

吹吸泵坏了，顺便去4s测了一下电瓶健康，启动能力和内阻显示电池健康，但是没有与之前的数据比较
实际启动没多大变化，打火启动基本1-2声就着，启停也正常，个人感觉电瓶要定期、持续保养，等到启动困难了才想起加水就晚了

924028986

简燕 发表于 2022-8-26 21:22
刚开始看着这电瓶，感觉很奇怪，既然是AGM电瓶，为啥不能倾斜呢。仔细一看标签，风帆这个李鬼藏得够深的， ...

上汽通用贴牌，风帆给德科代工的，你看正极一侧标签，超细玻璃纤维隔板技术阀控式电瓶，确实是AGM启停电瓶

924028986

st911 发表于 2022-8-26 23:26
电动车电瓶加过水，感觉有些作用。2017年11月买的新车，12V20A5块电池，2021年加过水，现在能跑30多公里， ...

是的，从蓄电瓶原理来讲，不管是富液还是贫液，哪怕是免维护电瓶，定期、持续维护保养都是有作用的，都能延长电瓶的使用周期

924028986

alangxl 发表于 2022-8-27 09:10
估计是太干了不行，加点水湿润一下

通俗易懂，大道相通

924028986

970735775 发表于 2022-8-27 10:31
14年的普通电瓶，16年的AMG电瓶 都是原厂的，现在还在车上服役一直没维护过，感觉这种免维护的电瓶只要拆开 ...

14年用到现在确实给力，但是这个要综合分析各种工况。
比如AGM不能承受高温恶劣环境，现在好多车企把AGM电瓶设计在后备箱远离发动机舱高温环境就增加了电瓶使用寿命。
另外，市场上的免维护电池，实际上还是需要维护的，只不过是因为它需要维护的周期长，等到需要进行维护了，基本也就晚了，报废了。

havipzhao

加水没用，我店里有测试仪，加水前后数据区别不大，刚开始前几天启动电流稍微大点儿，过几天就又一样了。

924028986

havipzhao 发表于 2022-8-27 19:27
加水没用，我店里有测试仪，加水前后数据区别不大，刚开始前几天启动电流稍微大点儿，过几天就又一样了。 ...

建议用3年以上电瓶测试对比，加水前内阻、启动电流和加水后刚开始看不出，充电后是有差别的

简燕

924028986 发表于 2022-8-27 15:11
上汽通用贴牌，风帆给德科代工的，你看正极一侧标签，超细玻璃纤维隔板技术阀控式电瓶，确实是AGM启停电 ...

AGM电瓶最典型的特征是贫液式电瓶，这个不是。这只是采用了AGM电瓶玻纤隔膜的富液式电瓶，应该叫玻纤隔膜的EFB电瓶。
所以，加水多少无所谓的，反正是富液式的。

杜杀

学习了。我也是别克英朗XT

bafjdn

感谢分享   

曾经-

汽车启动后电压就应该是14v   12v要么发电机故障，要么电脑或者励磁控制线路故障，你这样简单测电压没有太大意义
最起码测个加水前停车后静置几小时电压-启动一次熄火测出电压来比较

加水后汽车跑过一段路-停止几小时测电压-启动一次熄火后电压

最少有个启动一次或者几次后电压对比

加液不能随便加，如果本来是打湿状态的，你给加到浸泡状态这时候电解液就被稀释了

924028986

简燕 发表于 2022-8-27 20:49
AGM电瓶最典型的特征是贫液式电瓶，这个不是。这只是采用了AGM电瓶玻纤隔膜的富液式电瓶，应该叫玻纤隔膜 ...

这个是贫液，水不能加多，只能保持微微湿润，富液是可以加到完全浸泡极板的