12V铅酸蓄电池充放电特性简测，顺便讨论一下充电方法

ljlun

[这帖先放拆机区（不知道哪里合适），版主觉得不合适就麻烦移一下]
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12V铅酸蓄电池在工作有接触，但一直没关注过
这次来简单测试一下它的充放电特性，算算内阻啥的
顺便讨论一下铅酸蓄电池充电方法

蓄电池用统一的7AH


充电用稳压电源，EAST 30V、10A的


没有单独的限流电阻，通过约50cm、0.75的导线串联俩表笔直接连接电源和蓄电池
图中是起始电压，估计有50%电量


接通时立即拍照取得充电电流和蓄电池端电压测试值


开始测试
1. 短时充电特性
测试不同充电电压下的起始充电情况
12V


13V


13.5V和14V


14.5V


测试完成后的蓄电池端电压
已经充上一点电了


数据分析
充电电压-端电压，充电电流-端电压
基本都是线性变化，看来相当于阻性


根据以上充电数据计算的内阻
这种情况下，平均内阻在300毫欧左右



2. 长时间充电特性
测试定压14V情况下，较长时间充电的情况
充电电压


刚充电时数据变化快速
动图也只能定性分析：起始端电压低，充电电流大，随时间加长，端电压升高，充电电流随之降低


后面采集的数据



测试约一个半小时后结束
蓄电池电压及充电电流随时间变化特性
似乎和时间的对数成线性关系


楼下测放电特性

ljlun

3.短时放电特性放电测试前蓄电池端电压



简单点，放电就用水泥电阻



测试状态和前面差不多，不过电流表接到电池和电阻之间



下面接不同电阻短时放电
PS：电阻使用有点乱，对最终数据会有点影响








数据整理
放电的V-A特性，应该也是线性的



用放电数据算的内阻，平均在200毫欧左右



测试如上，在50%左右充放电，铅酸蓄电池电压基本呈线性变化，内阻200~300毫欧
查网上资料，介绍铅酸蓄电池充电电流以0.1C为宜，最大不超过0.3C，以单体电压2.4~2.6V为充满（更准确貌似要测电池液密度）
车用貌似没有专用充电控制，亏电时充电电流会高达1C，而且基本都是脉动直流充电的
真不知道如何充电才好:dizzy:


欢迎围观、指点，谢谢先！

四灵通

12V铅酸，恒压一般是14.8-15V的样子    电流一般是电池容量十分之一电流最好。

空电时需要强制压制输入电流，否则容易发热。

samjml

比较皮实水电瓶，以前在老家dianyu的电瓶是7格14V一个，两个28V串联用电视机变压器输出36V吧，简单整流充电，以有咕噜冒泡声音为准表示充满了。就是要经常保养加稀硫酸。

拆机专家123

这个牌子电池非常好，摩托车用的，充电前用蒸馏水补齐到最高水位线，当然你这个水位正常无需加水，盖板打开充电，等冲到水有气泡产生时，检查看水浑浊没有，如果浑浊了说明脱粉了，就不要了，充电一般是0.1c，1-3安都没问题，恒压控制在14.8v，我们检查都是用小比重计看，达到1.28就可以了，车用是定压限流充电，由于随时要启动，而且启动后你可能只跑几公里，所以车子设计不可能按照0.1c充，0.1是指卸下电池充的参数，放心装在车上你管它那么多，不会烂的，一般也要好几年，除非硅整流有问题或者线路故障

北落师门

铅酸充电最好增加一个时间限制或容量限制。
有些旧电池，因为电解液性能变化，到了充电末期电流不会下降，反而会越来越大，这部分能量都变成热量耗散掉了，所以如果不加以限制，电池会越来越热，最后熔毁。
我碰到过两回，一次是自己的7Ah电瓶出现后期异常发热的情况，及时切断了电源。还有次，是同事的电瓶车，因为充着没管，等发现的时候电池已经鼓起报废。

zx61107

工作时也经常与铅酸电池打交道，日常维护铅酸电池0.1C充电较好，充满单格电池不超过2.7V，对于12V电池组则不超过16V，想快充可以加大到0.5C以上，但要注意电池温度，若温度过高会引起极板弯曲和电解液蒸发。

轻烟

謝謝分享，测试挺详细的

aacyxjz

动图一级棒

ljlun

四灵通 发表于 2019-5-9 10:23
12V铅酸，恒压一般是14.8-15V的样子    电流一般是电池容量十分之一电流最好。

空电时需要强制压制输入电 ...

如果要实现0.1C充电，简单就恒压+电阻了，但充满估计比较久

ljlun

samjml 发表于 2019-5-9 10:41
比较皮实水电瓶，以前在老家dianyu的电瓶是7格14V一个，两个28V串联用电视机变压器输出36V吧，简单整流充电 ...

冒泡应该是开始电解水了

四灵通

北落师门 发表于 2019-5-9 11:21
铅酸充电最好增加一个时间限制或容量限制。
有些旧电池，因为电解液性能变化，到了充电末期电流不会下降， ...

那并不是电解液变化了，而是极板龙骨断裂了或单槽干涸了，这样电池的电压急剧下降，如果没有电流限制，靠蓄电池自身压制电流，就会这样。

你找一块12V单独充电试试，10V的空电电池，电流巨大，有些不合格充电器甚至会把自己烧掉，而当电池只是亏电，有11V的基础电压时候，电流初期稍微大，但由于电压迅速追上，电流自然下降。

四灵通

钟义亭 发表于 2019-5-9 11:30
想要充的快 ,  就要大電流
只有用手摸電瓶 ,  來看多燙
充滿  一定很熱

恒流充电就是这样的，高温会出现热失控，因此要多次冷却，确保充满。

qrut

后排听元首讲课，没牙膏了～

ljlun

拆机专家123 发表于 2019-5-9 10:49
这个牌子电池非常好，摩托车用的，充电前用蒸馏水补齐到最高水位线，当然你这个水位正常无需加水，盖板打开 ...

就是呀，偶看到的都是直接充电，当然发电机的原因，最大输出电流是有限的

双人鱼app

可以加精了

ljlun

北落师门 发表于 2019-5-9 11:21
铅酸充电最好增加一个时间限制或容量限制。
有些旧电池，因为电解液性能变化，到了充电末期电流不会下降， ...

有可能充电电压高了，剧烈电解水，温度自然也高

北落师门

四灵通 发表于 2019-5-9 15:17
那并不是电解液变化了，而是极板龙骨断裂了或单槽干涸了，这样电池的电压急剧下降，如果没有电流限制，靠 ...

我觉得不对，你说的情况两种情况等于是单槽发热，但我那个电池是整体发热，而使用是一切正常的，只是充电会发热。
至于空电电流巨大的情况是会出现的，所以要有个限制电流0.1C，不然随便搞个电源直接接上就好了。

北落师门

ljlun 发表于 2019-5-9 17:04
有可能充电电压高了，剧烈电解水，温度自然也高

充电器电压在15V左右，我那时候有好几块这样的电池，其他电池充满后电流变得很小，唯独这块，充满就发烫，电流越来越大。我也不是专门研究铅酸的，从别的地方看到这个原因，不一定是准确，总之是旧电池容易出现这个问题。

ljlun

钟义亭 发表于 2019-5-9 11:30
想要充的快 ,  就要大電流
只有用手摸電瓶 ,  來看多燙
充滿  一定很熱

看来还要加上温度监测才放心呀