电动车充电器的效率低

nhs2469 · 发表于 2023-1-31 20:11:19

我测试一下交流短功率490直流短的功率是370，转换效率只有75，也太低了！有没有效率高一些的两轮电动车充电器！

lemontreenm · 发表于 2023-1-31 20:37:12

490,370这么大功率？貌似我的60V电瓶车充电器200W都不到

yacasu119 · 发表于 2023-1-31 20:37:58

本帖最后由 yacasu119 于 2023-1-31 20:39 编辑

通信基站那种4850型号的电源模块（充电器）交直流转换效率可以做到98%以上，内部是无桥交错PFC +多相LLC变换+同步整流，一切为了效率，当然价钱也高。

自然醒8181 · 发表于 2023-1-31 20:42:35

应该存在无功功率吧！

zwei19 · 发表于 2023-1-31 21:02:28

你以为电动车能给你配啥高效率的充电器，效率与成本那可不只是线性关系。
带APFC的，就没有或者很少无功功率了吧。

343873163 · 发表于 2023-1-31 21:27:51

正常吧，按12v电池亏电电压11v充满电压13.6v 最高充电电压14.4v算四串48v对应电压为44v~53.6v  这么大电压区间很难把效率做的非常高
再就是电瓶车本来面向口袋不是非常富裕人群，高效率充电器市面上也有，严格要求设计制造出的充电器可能比电池组还贵，就拿小牛铝壳无风扇充电器售价200+  那个充电器如果预算足可以做的更好，但是价格也低不下来，做出来市场不一定能接受。
本质上消费群体决定商品售价，商品售价决定商品成本，普通充电器五六十效率80%  好点充电器200+ 效率90% 电瓶车电池不到1度电，就按充一次1.2度电 1.2x0.8/0.9=1.066667 一次也就节约0.13度电平均两天充一次电  电费按六毛算 0.6x0.13x395/2=15.405元  充电器差价150 折合十年才能找回差价。还有很多充电没这么频繁回报周期更长。
只爱好者才不管成本只图一乐
还有就是真大款，例如房车充电器，游艇充电器，本来就是花钱让自己舒服，愿意花几千几万折腾最好的充电器