锋驭1.6加装超级电容

sz1988

很早就看到有不少车友加装超级电容的，主要目的是利用超级电容的瞬间大电流输出改善启动，减轻电瓶负担，延长电瓶寿命；有说油门灵敏，音响效果变好，主要是低音更加有力，云云......
因为平时跑的里程很短，一天10公里左右，电瓶2年就得换，现在这个也快3年半了，加一个延长寿命未尝不可。前后考虑了个多月，难点是确定安装位置，因为超级电容不耐热，而发动机舱酷热，对电容寿命影响很大。其实较好的位置是左大灯下面，相对温度不高，空间宽敞，但是要拆保险杠和大灯，不方便。次要位置是电瓶后面，这个地方要考虑支撑和隔热，为此做了两个支架，并用聚氨酯发泡剂包裹电容包，期望能对电容起到隔热保护。

加装后，点火太爽利了，一点就着，启动声音明显粗犷有力，点火后，电压上升至14.2V左右，超级电容很快就充满了~ 至于其他的什么油门和音响，貌似油门响应的确灵敏一些了，但音响听不出来，反正也不是关注的重点...
车子熄火放置一夜，第二天启动前电压是12.6V左右，点火时没有14左右那么爽快，但至少电容放电可以分担电瓶负担。

下面将过程简述一下，图片较多。


某鱼淘的超级电容包，包快100大洋，重量达3Kg，个头极大，19*12*14CM。挑选时要注意，漏电电流要小，必须配均衡板。均衡板的作用是保证每个电容的电压一致。里面是6个美国麦斯威尔超级电容，6串，双排。单个电容直径达6厘米，重1斤，2.7V 3000F，6个串联后容量是500F。如果是单排的，长度达39CM，不适合我的安装要求。


卖家充满电后发出的，到手测得电压是16.11V，放置10多天后测是15.6V左右，平均每天下跌0.03V不到，漏电流很小，长期并联到电瓶上也不碍事。


左边红圈的螺丝是固定变速箱换挡拉索的，用来安装主支架来支撑底板，M8螺丝；右边红圈内是机脚螺栓，用于安装辅助支架。螺母勉强用M10，太紧，只能拧进去一点，下面要加垫片。M12太大，估计M11合适，可惜没有这个规格。那个固定线束的铁板也用来作底板支撑。下面从左到右套波纹管的这根线要挪到铁板下面去。


放进去试一下...


要做两个支架。。。找到废弃的方钢，厚度1mm，薄了点，不过强度够用。


乱七八糟的工具。

把方钢割开，敲平，钻孔，弯折......两个支架一次成功，也懒得做更完美一点了。

装上支架，把右边这根波纹管改到铁板下面并且固定好，给电容包腾出空位。


右边的辅助支架：螺丝上打704硅橡胶防止脱落，聊胜于无。


25*25CM的环氧树脂玻纤板，厚度1MM，上紧螺丝后按压几下，蛮稳，强度足够。

sz1988

最终成型的样子。四角倒圆弧，8个凹槽用于固定电容包。


放上电容包再试一下，蛮稳固。


左边。


右边。


16平方的纯铜线，外皮阻燃，所以就没有套热缩管或者波纹管了～


一堆螺丝，铜鼻子，紫铜。

没有压线钳，于是用烙铁和焊锡焊接。按理应该用100A以上的铜鼻子，但开孔在8mm以上，个头也太大。用这个50A的，孔径6MM，厚度1mm，瞬时电流100A应该没问题吧。

装好正负极。买了聚氨酯发泡剂，阻燃型，等级B2，阻燃效果一般，黑、白料共1kg，不到18块，第一次用这玩意。就用装电容的纸盒，拆开，内壁用打包胶带贴一层作脱模用，因为发泡胶无法粘在胶带上面。底面的塑料环用于支撑电容包，脱模后拆除。然后把黑、白料各取80g倒在一个一次性塑料汤碗内，用树枝搅匀，搅拌至混合液发白时，迅速倒入纸皮与电容包之间的缝隙内，速度一定要快！然后盖好上盖，用砖头压住防止过分膨胀...
5分钟后即可撕去纸皮，得到这样一个玩意.....


膨胀得过分了，用美工刀修整四边，尽量修小，厚度最小5mm吧。效果勉强，按理应该用硬质板材做容器，并加压，保证发泡后的密度。以我的条件只能这样了。发现有空鼓，又做了一次发泡填补，勉强满意。


装上去看看，呃，比以前大了太多，螺丝完全被遮住了，这导致固定方案被迫修改。

yiguangqiang

貌似坛子里安利的60F（360F×6）的就可以了，体积小很多，漏电流也更小，实测3-5mA，还自带均衡

sz1988

15.6V的电压，太高了，怕并到电瓶上时打火，用两个刹车灯泡串联来放电，放到13V时就可以了。


外面裹一层背胶铜箔。


再裹一层玻璃纤维胶带，注意这个不是阻燃的，应该用那种阻燃胶带。


串联一个150A保险丝，再接到电瓶正极上。


固定好底板，穿好固定用的不锈钢抱箍和带子。


放好电容包，然后锁紧抱箍，把电容包固定，带子就绕到电瓶支架上打个结吧。


先连接正极，再装负极。万用表量了一下接触电阻，在20毫欧左右。


保险盒位置。


这样了。


全景图。


特写。


几天后拆下来包了一层阻燃胶带....


后发现电容包高了点，电池盖合不上，总不能再削足适履吧，只能修理盖子了，割了一道槽，弯折后，补上704硅橡胶定位，固化3小时。螺丝孔粘两个2mm厚的垫圈，OK。
-End-

QQ335959356

很强大

again81

我家头墙角就有一套当时某宝买成500元左右，外观漂亮用料贼好的超级电容成品用了3-4年，拆了感觉没有任何区别心理安慰而已。大力出奇迹只要舍得给油都好开。装了超级电容cca确实能提高200的样子，但是感觉电池一直充不满是不是超级电容内阻更低，装了超级电容电池也寿命一样用3年和没有超级电容一样。

sz1988

yiguangqiang 发表于 2023-2-2 16:11
貌似坛子里安利的60F（360F×6）的就可以了，体积小很多，漏电流也更小，实测3-5mA，还自带均衡 ...

这个电容是麦斯威尔的，瞬时放电电流在1000A以上， 而且容量越大越好。

邪恶海盗

这个太大了点,适合像有人说的给扔到后备箱...

欧根

引擎盖下的温度是非常高的，特别是夏天且跑长途之后，期待楼主后续更新使用效果。

toppers

哪家买的？我也去看看，最近我的电瓶也不行了

newboyfeng

有效果吗

yiguangqiang

again81 发表于 2023-2-2 16:21
我家头墙角就有一套，超级电容成品用了3-4年，拆了感觉没有任何区别，心理安慰而已。大力出奇迹只要舍得给 ...

这个只有在电池亏电（只有11v左右了）或电池性能变劣（内阻增大）的时候才能看到效果。

当电池亏电时内阻也增大，一启动电压跌落厉害，这个能有效改善。电池正常时效果不可见的，还白白消耗电流。如果轻度使用车车不建议并联超级电容。

l0577

跑得少不如买个充电器经常补电

阿甲

这玩意温度影响大不大
话说前几年买了几个大容量电池，用几次丢一边了

茶壹杯

左大灯那边温度低。。？　只考虑了动态吧？　　
到夏天你再厚的保温层也不是空调呀
或许。。不包覆　放前保旁边还有小风吹吹。。

ar_zxy

我直接换成磷酸铁锂电池了，用了几年，比原车AGM电池好

xjmar

谢谢分享，改的认真细致，效果不错。

again81

茶壹杯 发表于 2023-2-2 16:42
左大灯那边温度低。。？　只考虑了动态吧？　　
到夏天你再厚的保温层也不是空调呀
或许。。不包覆　放前保 ...

有道理，他这个包得太厚了。

jkd-lj

3kg太重了，油耗算下来不划算。我08年的福克斯用了所谓的雷神镇流器300块，一根供电线6根地线，其实就是4个小法拉电容，别的作用不知道，电瓶只在13年换过，15年的车17万km了，头半段每年3万，后半段每年3千。加法拉电容可以，起个辅助作用，启动时候帮帮忙给电瓶延寿是合适的，完全指望法拉电容启动去一味加大容量感觉得不偿失

lttc

担心震动，时间久了会磨损不