LG新能源与本田合资企业44亿美元在美建电池工厂，2025年底投产

数码芝华士

韩国 LG 新能源周三表示，该公司与本田的合资企业 LH Battery 已开始在美国俄亥俄州建造电动汽车电池工厂，预计 2024 年底完工，目标 2025 年底投产。这笔交易标志着本田和 LG 之间建立了新的合作伙伴关系。

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本田与 LG 新能源在去年 8 月成立 LH Battery，计划在美国新建一家电动汽车电池工厂，为本田在美组装的讴歌车型提供电池。按计划，该厂的电池年产能将达到 40 千兆瓦时。两家公司的初始投资为 35 亿美元，后续增至 44 亿美元。

“为了实现我们的目标，我们必须开始建设这家电池厂，从 2025 年开始在俄亥俄州这里为我们的电动汽车提供电池，以进行大规模生产”，本田总裁和燃料电池电动汽车 Toshihiro Mibe ，“本田拥有在有需求的地方制造的传统品质。因为我们想为美国客户提供高质量的汽车，我们自然想在美国本土制造汽车和电池。”

据介绍，该电池厂将创造 2,200 个工作岗位，预计来自代顿、辛辛那提、哥伦布和阿巴拉契亚的部分地区以及费耶特县。

除电池厂外，本田还将斥资 7 亿美元重组俄亥俄州的三个工厂 —— 马里斯维尔汽车厂、东自由汽车厂和安娜发动机厂 —— 生产电动汽车并为其提供零部件。

根据他们设定的目标：到 2040 年其所有销量都来自电动汽车和燃料电池汽车，到 2050 年所有产品和企业活动实现碳中和。（IT之家注：本田在华首款纯电动车 —— 东风 Honda e:NS1 此前已于去年上市）

“这是我们共同历史上的第一章，”LH Battery 首席执行官罗伯特・李 (Robert Lee) 说，他与首席运营官里克・里格尔 (Rick Riggle) 共同揭开了工厂的效果图。“我们的合资企业很特别。”

newkit

终于像松下、宁德时代一样，向《通货膨胀削减法案》妥协了。

一方面指责中国补贴是不正当竞争——尽管中国之前的补贴对特斯拉和合资也一样发放——另一方面要求美国的新能源汽车补贴，必须美国本土生产，原材料甚至锂矿都是美国开采的才成。

憨豆先生

newkit 发表于 2023-3-2 17:56
终于像松下、宁德时代一样，向《通货膨胀削减法案》妥协了。

一方面指责中国补贴是不正当竞争——尽管中国 ...

很正常啦。你不仁我不义，我都是学你的。

liumiao73

lg感觉存在感不强

罗非

LG在老美建厂

newkit

liumiao73 发表于 2023-3-2 19:17
lg感觉存在感不强

还可以的，如果去掉一些人嘴里的国产垃圾电池——尽管特斯拉、福特也在大量用宁德时代了——那LG现在是老大了：



宁王，比亚迪半壁江山，剩下的韩日和其他国产品牌乱分。这是韩国研究机构SNE Research统计的，别再哔哔我是自媒体自嗨了。

其他形式如18650，则更是如此。国产占全球大半，日韩分食其他。这是2022年不分封装类型的动力型电池领域：



宁德时代，比亚迪分占1和3，LG，松下是2和4；总体是国产大半。

坛里的大明白肯定会说，国产只是低端。我只想说，特斯拉和苹果都在用。

newkit

憨豆先生 发表于 2023-3-2 18:35
很正常啦。你不仁我不义，我都是学你的。

谁学谁？

我第二句话的主语是拜登，这个法案是他签署的。

zrx166

用魔法打败魔法，用自己以前最看不上的手段。

憨豆先生

zrx166 发表于 2023-3-3 11:09
用魔法打败魔法，用自己以前最看不上的手段。

正解。比的是谁更阴损。