铁锂均衡问题探讨。

wanglifengzc

结合本版另一个帖子，悬赏哈。

1，铁锂到底适合主动均衡还是被动均衡？
目前得到的是：
我查到的观点：我在数码之家看到另一个观点，铁锂不适合主动均衡。因为：铁锂放电集中在3.2伏，非常平坦。那么一点压差就会容量差距很大。容易过冲。
tomyluo版友的观点：也有一种可能，铁锂是否会因为老化程度不同，而出现同一电压对应电量不同的情况？比如，在均衡之后，两个电芯都是3.250V电压，但是一个有40%电量，另一个有50%

到底权威的观点是什么？

2，铁锂到底适合电动自行车用？
我问道的观点：
组装电池的商家：铁锂用不住，会出现各种各样的问题。后期严重的会出现漏液
买电池的商家： 铁锂使用后会鼓包。
本版的观点：铁锂自放电大，肯定会鼓包。
我自己的体会：家里还有一辆三轮车，是二手带电池买的。卖我车的人说他花了3600配的铁锂。目前使用了4年，效果特别好。

到底权威的观点是什么？我怕自己组装的达不到二手车原车主的电池。所以要弄明白了

3，可否带保护板的电池组，加装一个牛掰的均衡板，比如“紫羿”均衡板。就是黑羽的保护板+紫羿均衡板
因为极空的板子，虽然集成了保护+主动均衡，但是均衡电流太小了。才2A，紫羿的能达到4A。假如够用，但是极空的工作功耗太大了。

q12wer

wanglifengzc 发表于 2023-3-8 19:50
感谢！请问清源的好 还是蚂蚁的好？
现在小黄鱼上找到一家国轩67安时铁锂的，卖家承诺是模组拆机和全新的 ...

不知道论坛可以推荐店家没有，可以去Tao上找一个雄风锂电的店主，加群后在里面看一阵子后，再决定买不买。论坛里面也有他以前发过的帖子。价格不便宜也不算贵，品质比黄鱼上大部分的要好。只不过他基本上做铁锂，三元的不多。

ww5223017240

自己试用过才知道，我的电瓶车电池就是自己用32650铁锂组的，效果很满意，除了冬天这个没办法以外平时都很好。说鼓包漏液的都是软包吧，32650这种基本不会有这种情况吧。均衡的问题我现在是4组12V，用一个4位空开切换，用的时候串联，充电的时候断开空开分别充电，用了4个充电器，做在一个盒子里，线也做成一条，插拔还是挺方便的，另外我的保护板说是带均衡的，实际用了3,4年感觉容量变化不算很大

newboyfeng

自己做个实验就知道了，听别人说的，只能做参考

tyuka

我来回答下：
1.铁锂到底适合主动均衡还是被动均衡？
答：需要主动还是被动，要看你的容量。容量大的需要均衡电流大，因此最好用主动均衡，因为被动均衡电流小。容量小的被动均衡就够了。
至于放电平台的事情，均衡只需要在快充满的状态就可以了，无需在放电平台附近或者快放完电的时候均衡。相反因为电池内阻、及个体差异等原因，快充满状态以外的均衡不一定合适。不管电池如何差异，先充电到3.6V左右的，肯定是电量高的，需要放电均衡。

2.铁锂到底适合电动自行车用？
答：很多汽车也用铁锂，难道就不适合电动自行车了？不要过充过放，不要超电流使用，合格的铁锂肯定没问题。我也用了倒闭的沃特玛32650，用在三轮车和电瓶车上，几年都没问题。

3，可否带保护板的电池组，加装一个牛掰的均衡板，比如“紫羿”均衡板。就是黑羽的保护板+紫羿均衡板
因为极空的板子，虽然集成了保护+主动均衡，但是均衡电流太小了。才2A，紫羿的能达到4A。假如够用，但是极空的工作功耗太大了。
答：如第一问的回答，是否需要那么大的均衡，要看你的电池大小，以及电池一致性（主要是自放电）如何。合格电芯的话，十几、二十几Ah的电池，几十毫安均衡电流的就足够了。

bennanhaier

我的两轮，35A控制器，1500W电机，60A极空，24串25AH比亚迪铁锂，事故拆车大单体，目前良好！

autusun

我2013年买的成品铁锂电池，到现在还在服役。

siciqq3

我看到的来说，目前通讯基站的后备电源大多数用48V的铁锂电池组，还有比亚迪等一众车企大量采用磷酸铁锂电池装车，并对车辆承诺较长的质保，足以证明磷酸铁锂电池性能上是OK的，就看你电芯选料和组装的技术了，还有一点就是你的使用环境和使用习惯，如果都没什么问题，那铁锂无疑是很耐用的。

没良心的

铁锂……………………呵呵
这玩意由于生产过程中的一致性不可控，所以都是大批成品电芯测试出来参数高度一致的电芯配组用的，配组好的一致性很好，基本不需要均衡。
但是作坊出来的玩意由于测试配组过程的不严谨，所以你懂得
至于自己买点电池就组装，那基本上就是拼彩票概率，中奖的可能不问可知。

假设我们吧一组电池里边体质最好的电芯叫做A电芯，体质最烂的电芯叫做B电芯，这样基本上都是B先放完先充满，假设你同时充满了它们，B放完电的时候均衡方案都是用A电芯给B电芯充电。
在这里我们可以假设你的均衡方案是完美的，不存在任何缺陷。这样下来B电芯在理论上就会比A电芯循环次数多，但是A电芯会比B电芯充放功率大………………这样做导致的结果就是A电芯和B电芯都会过早的达到使用寿命。

综上所述，配组不好的电池，啥均衡方案都是不顶用的，就算你有完美的均衡方案，大厂也不会买这玩意，而是尽量在配组上下功夫。

没良心的

bennanhaier 发表于 2023-3-7 08:33
我的两轮，35A控制器，1500W电机，60A极空，24串25AH比亚迪铁锂，事故拆车大单体，目前良好！ ...

35A控制器配1500W电机，我看到这个参数很惊奇。

76V电池，1500W电机，起步加速的时候不知道你这个控制器能顶得住不。

tyuka

没良心的 发表于 2023-3-7 09:10
35A控制器配1500W电机，我看到这个参数很惊奇。

76V电池，1500W电机，起步加速的时候不知道你这个控制器 ...

稍微有点喂不饱而已，平路跑跑没问题，长时间爬坡估计控要顶不住

没良心的

tyuka 发表于 2023-3-7 09:22
稍微有点喂不饱而已，平路跑跑没问题，长时间爬坡估计控要顶不住

我也是1500W电机，不过因为电池太重，配的是150A控制器。

据卖给我控制器的哥们说，我的电机配更大电流的控制器也没用，因为它只能吃这个电流，再大了也不过是多发热，力量是不会增加的。

tyuka

没良心的 发表于 2023-3-7 09:30
我也是1500W电机，不过因为电池太重，配的是150A控制器。

据卖给我控制器的哥们说，我的电机配更大电流 ...

150A控太奢侈了。你电压多少的?
要是48V1500瓦，你用在72V或者更高，那实际功率大多了。

没良心的

tyuka 发表于 2023-3-7 09:40
150A控太奢侈了。你电压多少的?
要是48V1500瓦，你用在72V或者更高，那实际功率大多了。

45/90双电压切换的，控制器为私人定制。

前几年因为拆车修理，装控制器接线错误，把电压切换烧了，现在只用45V。

电机是48V1500W的，90V的时候大概4000W，极限速度80+

zzhbeyond

别人送我的铁锂都6年了，现在还有至少48v12A的容量，不过在我手里很少骑，一周一般也就20km

wanglifengzc

tyuka 发表于 2023-3-7 08:31
我来回答下：
1.铁锂到底适合主动均衡还是被动均衡？
答：需要主动还是被动，要看你的容量。容量大的需要均 ...

我要组的是48伏 60安时
用16串

wanglifengzc

没良心的 发表于 2023-3-7 09:03
铁锂……………………呵呵
这玩意由于生产过程中的一致性不可控，所以都是大批成品电芯测试出来参数高度一 ...

如果下面2种办法 可以解决吗？
1，电池是整个模组拆开的，一致性应该可以吗
2，从亿纬官网高价买同一批次的

tyuka

wanglifengzc 发表于 2023-3-7 09:47
我要组的是48伏 60安时
用16串

同一模组拆机，一致性好的话，被动均衡也没问题。
用智能保护板，打开实时均衡（均衡开启电压可以设置3.4V）

bennanhaier

没良心的 发表于 2023-3-7 09:10
35A控制器配1500W电机，我看到这个参数很惊奇。

76V电池，1500W电机，起步加速的时候不知道你这个控制器 ...

说错了，40A控制器，是间久了，刚刚看了看一前的照片

bennanhaier

没良心的 发表于 2023-3-7 09:10
35A控制器配1500W电机，我看到这个参数很惊奇。

76V电池，1500W电机，起步加速的时候不知道你这个控制器 ...

说错了，40A控制器，是间久了，刚刚看了看一前的照片