小鹏汽车led灯驱动器小糸代工

343873163 · 发表于 2023-3-15 17:31:41

本帖最后由 343873163 于 2023-3-15 19:48 编辑

前几天拆了一个日产单路led驱动器，看到网上有卖双路led驱动器，还很便宜，新心想能不能再拆两组max16882驱动IC就买点，这是其中一个坏的，进水了过孔烧穿

小鹏双路led驱动器，经过测试不带负载输出电压35v 电感有磁饱和声，接了一个3v 10w led测的输出电流恒定1.2a，另外一个是1a（按下图正面，线束插头在顶部，左边限流输出1a，右边输出1.2a）
这个进水烧了很多过孔，不过主板对称设计，两边独立，电路完全一样，只坏了一边
控制芯片为英飞凌tld5190qu

TLD5190QV 是一款具有内置保护功能的同步 MOSFET H 桥 DC/DC 控制器。这种同步无缝转换模式的降压 - 升压型调节的概念为电路提供了非常有效的解决方案，可令输出(负载)电压与输入电压处于同一电平上，例如，连接至12 V电气系统的2至3个高功率发光LEDs或激光二极管的短型电路中。

得益于电流和电压模式下的灵活性，它也是为 USB 和移动无线充电器等非 LED 应用供电或为信息娱乐等多功能预调节提供动力的理想设备。

由于没有 SPI，因此，它也适用于基本功能集足够或不使用微控制器的所有场合。

特征描述

MOSFET H 桥，采用单电感 DC/DC 控制器，用于大功率降压-升压 LED 控制
恒流和恒压调节
宽 VIN 范围（器件 4.5V 至 40V，功率级 4.5V 至 55V）
宽 LED 正向电压范围：(2V 至 55V)
LED 电流精度在 Tj = 25°时为 +/- 3％，在整个汽车温度范围内为 4％
从 200 kHz 到 700 kHz 的开关频率范围
各种条件下的最大效率(高达96 % )
灵活的电流传感（高边或低边）
EMC 经过优化的设备: 采用自动扩频概念，确保出色的 EMC 性能
开路负载，过压，短路 LED 故障和过温诊断输出
LED和输入电流感应，带专用监听输出
设备和负载的智能电源保护功能(开路负载、负载不足、过温)
能够通过外部稳压器为栅极驱动器供电
可调节软启动
增强的调光功能可调节平均电流型 LED 和 PWM 调光
提供小型热增强型VQFN-48-31封装
通过汽车 AEC 认证

潜在应用

专为在汽车应用中驱动大功率 LED 而设计
电源/电池电平上 LED 负载驱动的理想之选
汽车外部照明，在需要高效率或电路板空间有限的情况下，如高电流近光灯，远光灯或组合近光灯和远光灯

看着一堆引脚就发麻，以为又是can线驱动
，没看尾部线束，查芯片定义找到输入脚，发现上电直接有35v左右输出
再看线束，插头就八根线，左右对称各四根，两根输入两根输出，因为这东西跟以往拆的消费级电子产品设计思路完全不一样，一般都是看电容确定输出，这个刚刚相反，输入贴片电解电容，输出是mlcc瓷片电容。

估计这只是一个驱动器，前级还有控制器

汽车产品设计跟民用区别还是比较大，民用不可能有升降压电路，一般都是降压，电压越低输出led亮度越低，而有这种驱动电路会会继续保证灯光亮度，但是没电会出现前一秒非常亮，下一秒非常暗甚至熄灭