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本帖最后由 wwwyws 于 2023-6-27 20:59 编辑
小刀电动车充电器 型号：JK6020 产品规格：60V3A维修笔记2,修复+测试方法！
中间有炸鸡，过程曲折！
接上一集：
继上次测试出坏了七了配件后，（ 后面又坏了一只整流管，）开始了77-49天购买配件等待过程，今天到货差不多了。
焊接阵亡清单上所有配件， 修补好炸断的铜箔，万用表测试各路阻值基本正常！
开始上电测试：
直流可调电源设置20V，0.3A输出，先检查3842有没有工作。
1，测量前后级有没有明显短路，先不安装开关管，外接20V左右直流电，直接接在交流220V输入端。
因为有滤波整流电路， 所以不区分正负极。
2，串一条导线，图片中红色跳线， 直接短接启动电阻。
3，上电后， 电流0.1A稳定，测量3842各脚电压，8脚5V基准电压正常，观测4脚锯齿波正常，6脚方波正常。
3， 断电，安装开关管，然后去掉短接启动电阻的红线，继续刚刚的直流20V上电，通电后后级输出指示灯点亮，绿色。
因为取掉启动电阻短接的红线， 所以要用导线短接启动电阻， 指示灯点亮即可取走，
至于为什么不用导线直通取掉导线 ， 是想看开关电源二次供电是否正常，正常的话，短接一下就能启动电源，自己提供二次供电。
此时测试后级滤波电容两端电压为稳定的70V，
基本正常了， 60V充电器标准的输出电压为73V，此时70V不管，因为没有接电池，后级充电部分电路没有工作。
4,上强电交流220V，在交流端串入100W灯炮，开机灯炮闪烁点亮，亮度非常高，前后级各路跳动范围非常大， 看来还是有故障。
查询不到相关经验资料，最后弄个0.5A的保险丝直接强电伺候， 不出意外炸了保险，这次检查出问题了， 开关管， 3842,电阻都正常，20V直流电还能工作。
经过检查， 220V整流二级管又坏了一个， 其它都没有损坏。 上电前万用检查过都是正常的。
此整流轻击穿了，万用表， 直流低压都正常没有， 220V直接短路击穿 ，应该是第一次炸机时坏了一半，潜伏在四兄弟中！
更换此二极管， 再次通电，灯炮正常不亮了， 后极输出滤波电容还是70V。 输出线端10V， 如果不是坏了， 就是需要连接电动车才能输出电压！
此后级电路IC， 打磨过，无法找资料来判断保护方式！
5，模拟电动车上电实测！
这一步，需要用到负载设备，有现成的60V电池当然更好!
直接连接负载仪，充电器还是绿灯，不转红灯，还是没有输出电压！
输出线端焊接一只二级管（此二级管防止充电器工作了，70V电压加到可调电源，烧坏可调电源），
用可调电源模拟电瓶来了，欺骗充电器，可调电压调到30V，我的直流可调电源最大只能调到30V，
当然是越高越好，最好是60V左右。
尝试30V经二极管加上，充电器还是没有正式输出，电压一直在跳动，偶尔出现个70左右的高电平， 打开负载仪，调到0.5A，大约经过一，二秒后绿灯转红灯。
欺骗成功， 输出线端检测电压为标准的73V。
一切正常了，
接着测试此充电器最大功率，是不是达到标称的3A输出， 实测是达不到的， 2.8A以上充电器掉电保持！
负载电流调小， 0.05A左右红绿转绿灯，充电器判断充电完成！
最后花絮：
刷洗干净
至此，结束，做个笔记，方便自己查看也能为初学者提供一点点经验！
我的个人维修台
谢谢大家观看！
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雷达卡
发表于 2023-6-27 11:46:30
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千斤顶
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