比亚迪E5电动汽车电池拆解检测

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有没有坛友从事修车行业的。现在新能源车越来越多，厂家迫于环保跟销售的压力，基本不再出油车的新车型了。所以新能源车维修在未来跟肯是个赚钱的好路子。新能源车跟传统油车不一样，机械结构相对少很多，而维修电路、电池、电机可以说现在的汽修厂很少有人会的，而这些刚好是坛友门的强项啊。

我最近迷上了修车。而家里那部油车其本上除了发动机还没有拆开大修过，其它的都会修了，已经被我收拾得状态很好了。不能满足我的修车癖好了。最近又想进军新能源车维修。刷抖音的时候还在上面花二百巨款买了个线上修车学习的课程。可是光学不练假把式，于是想着买个车来练练手。上周花0.0003个小目标，买了部出租车下线的比亚迪E5。选这款车是因为便宜，而且比亚迪的车市占率高，这个车电池、电机技术也都还不落后。便于维修打基础。


车还不错，很满意。顺便打一下广告，看我的油车有没有人要。版主手下留情

标致308CC

标致308CC 1.6T两门四座敞篷跑车，有没有人买回家玩玩
0.0005个小目标

硬顶敞篷车

刚买完车，兴奋之际，在朋友圈发广告。宣布本人正式进军修手行业，做一名勤勤恳恳的修手佬。维修新能源车电池、电控。广告发完不久，就有个修车厂的老板联系我。有辆比亚迪E5续航短要做电池均衡。还正愁车不坏没机会练手呢，这不机会就来了。



借朋友修车的升降机用

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拆电池前的准备工作，拆小电瓶供电



升起车子，底下放入自制的小车


电池的高压接头，通讯接头


拆下来的电池好厚一层灰，费好大的劲才推出来。看资料说这个电池500Kg重



拆开上面的外壳。没想到上壳是塑料的，很轻。电池由13个模组组成


每组电池后面有独立的BMS板


13组电池，由6串+20串+6串+11串+22串+21串+11串+22串+22串+19串+20串+6串组成。总共198节电芯。E5由油改成而来，受到空间限制，所以采用这种不规则的模组排列方法


模组由铁制方框固定，前面是高压跟通讯接口


接好通讯线，借助设备可以看到每个模组的电压




这个是6串模组，青色显示的是本模组里面最低电压那节电池，蓝色是最高电压


这个模组侧面可以看到有点变形，里面的电池鼓包了。


找出电压低的电芯，把电充满。这个焊接工艺不敢恭维。毕竟是6年前的产品了，现在的工艺应该好很多了。


拆之前已把电池把整体充满，现在找出单体电压低的电芯补电中。198节电芯，做均衡都是个大工程。




因为有多节电池鼓包，均衡后最终的效果不怎么好。维修前只能充16度电，维修后可以充18度电。要想恢复容量，而要对每节电池测容，然后更换容量不达标的电芯。因花费较大，跟客户沟通后，客户选择暂时不修。最后收入100元。成本：总共充了16+18度电，27块钱，借朋友的场地给了100块电费，三瓶饮料花费12块（天气太热边喝边拆）。本次收入负39元。

俊输

不拆电池能不能看到每一串电压？

康熙王朝

  活干的粗糙  

  电池保护壳没有清理  就拆开  

  电动车除电子部分  太简单 一般修理工 闭眼修  ……

aacyxjz

3.33-3.295，这电芯过保了吧

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俊输 发表于 2023-7-9 15:00
不拆电池能不能看到每一串电压？

部分车型可以。要借助诊断仪。像我的17款E5就可以看到每节电池电压，这台16款只能看到每个模组里面最高电压跟最低电压。

超智数码

aacyxjz 发表于 2023-7-9 16:15
3.33-3.295，这电芯过保了吧

早过保了，要不然也轮不到我来修。

tyuka

我网上买了个obd诊断仪，也是只能看到每个模组的最低最高电压，一般也就够了。
不过新的车子也能看，我是唐DMi

tyuka

单独补电最终补进去18度电吗？那应该可以稍微多收点，相当于容量翻倍了

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tyuka 发表于 2023-7-9 17:19
单独补电最终补进去18度电吗？那应该可以稍微多收点，相当于容量翻倍了

不是，18度是电池包整体容量。均衡前16度，多了2度

北斗

继续教了学费

徽章电子

这是个大工程

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徽章电子 发表于 2023-7-9 20:43
这是个大工程

如果要拆开换电芯，会是个更大的工程。测完198节电池容量就得一个多星期

192.168.1.1

修这个确实是有前景啊

xxyzl

跟着楼主一块学习，

涅佐夫元帅

要是特斯拉电池工程更大了

tjzbf

敢换电芯才算牛人

zzhnpjn

坐等楼主动手换电芯！！！

bg4ifm

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电动自行车都是可以自己修电池，这太大了，没有一定地方和工具学不起来