夏天到了，实测小鸟电动车铅酸电池各阶段电压

点我脚像

以前收集的资料说铅酸电池夏季浮充电压要适当降低，冬季要适当提高，但这电动车都是恒流快充和慢充吧，可能不包括浮充。
图里有字
快充至58V自动转为慢充，这是在电池端测的，实际充电器端还要加上线损补偿电压

快充转为慢充后电压先降后升，至57v不再升高，

拔去充电器静置15分钟，电压54.3。

拔去充电器静置60分钟，电压53.3。


电动车环境的气温估计大概35度吧
换算成12V就是静置15分钟电压13.58，，静置60分钟电压13.3，，包括自行车遥控控制部分耗的一点点电，

看这电压我改造的温度补偿浮充充电器电压好像应该再调高一点，温度35°时电压调成13.35吧，最多也就浮充十天八天的，又不是整年插着充

11651189

感谢分享，测这个花了 不少时间。
看来你的充电器还是比较正规的嘛。
短螺丝刀看着好眼熟，我也有两个。

douzi707

其实浮充就是智商税，鼓包电池的罪魁祸首

点我脚像

douzi707 发表于 2023-7-10 21:36
其实浮充就是智商税，鼓包电池的罪魁祸首

铅电鼓包是内部短路吗

点我脚像

douzi707 发表于 2023-7-10 21:36
其实浮充就是智商税，鼓包电池的罪魁祸首

我有一组电瓶其中两块充电时电压最高，充完后去除充电器放段时间后电压下降最快，把这两块电池浮充了8天，感觉还可以

ksj197706

douzi707 发表于 2023-7-10 21:36
其实浮充就是智商税，鼓包电池的罪魁祸首

铅酸电池浮充并非智商税，电池鼓包是高电压过充导致失水造成的，

hilljanet123

我在生产线上，工艺标准是13.2

douzi707

ksj197706 发表于 2023-7-10 22:08
铅酸电池浮充并非智商税，电池鼓包是高电压过充导致失水造成的，

全是用厂家配备的充电器，大多数用358比较器，电压怎么高的？

ksj197706

douzi707 发表于 2023-7-10 22:23
全是用厂家配备的充电器，大多数用358比较器，电压怎么高的？

铅酸电动车充电器基本都高于标准充电电压，长时间高电压高电流不转灯导致失水鼓包。汽车上的电池发动后运行一段时间后基本处于浮充，你见过汽车电池鼓包吗？

wht_5

楼主是个仔细人，自己多年的想法被楼主实践了，谢谢

点我脚像

hilljanet123 发表于 2023-7-10 22:22
我在生产线上，工艺标准是13.2

这电压和环境温度有点关系吧

hilljanet123

伽马射线 发表于 2023-7-10 22:44
这电压和环境温度有点关系吧

线上有水浴，基本恒温

点我脚像

ksj197706 发表于 2023-7-10 22:34
铅酸电动车充电器基本都高于标准充电电压，长时间高电压高电流不转灯导致失水鼓包。汽车上的电池发动后运 ...

我认为有两种情况，一是充电电压偏高，环境温度过高，不容易转灯一直充。。。
二是某一单元格极板短路，造成总也达不到转灯电压，就一直充，我有次就这样，第二天早晨一看还没转灯，手摸电池特别热，最后检查一块电瓶有问题，大致就是低了一个单元格的电压，应该那个单元格短路了，

6262262200

douzi707 发表于 2023-7-10 21:36
其实浮充就是智商税，鼓包电池的罪魁祸首

我的原汽车骆驼的电瓶浮充电压是13.8v，电池用了11年冬天不出力，春节时换掉了！

姑苏侠隐

学习了新知识

jinxilai

我的充电器比较垃圾吗？我看到的充电情况都是先最大功率充到65左右开始逐渐递减充电电流，电压逐渐升高，到68还是69V的时候截止充电，亮绿灯，然后电瓶电压会回落，就没有然后了，好像少了浮充步骤

清风飘扬12

一般先恒流充电，当充至电流值小于充电器的恒流值，变为高恒压，继续充，电流继续变小，当小到一定值转灯，变为为浮充。

xxwwmm2017

观察很全面，谢谢分享