有人测过新的汽车电瓶实际容量吗？这几天测了几块新电瓶都达不到标称...

电子哥

有人测过新的汽车电瓶实际容量吗？这几天测了几块新电瓶都达不到标称容量。标称45AH实际28AH ，标称60AH的实际45AH，标称100AH的实际65AH。用矩为库仑计测的，20A电流放电，截止电压9.5V。不知道是我的方法不对还是和厂家测试方法不同。

413635227

而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做
54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/ 20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分
别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/412781368

• 20小时率额定容量（C20）
  
  • 它是一只蓄电池在华氏80°（摄氏26.7°）环境温度下，以电池20小时率额定容量二十分之一的电流放电至终止电压为10.5V所产生的电量，它能确定在不降至电压的前提下，产生足够的动力供汽车运行所需的安培小时数。
    

• 额定电量
  • 规定放电条件（电流、温度）下的电量，单位Ah（按照制造商的规定）。
    
  
  

• https://www.varta-automotive.cn/varta-battery-support
  

sjtx1971

放电到9.5V，有点低了，一般厂家要求不能低于10.5V，低于这个最低电压会对电瓶寿命有影响，现在的电池虚标是常态，大厂的好些，小厂货都是放飞状态，又没人管，都去对付刁民了

电子哥

就是放电电流越大容量越低。那我试试45AH电瓶按0.05C放电，就是2.25A看能不能放20小时。

hznetmask

真没想过，用的骆驼，风帆，瓦尔塔。一直没想过去侧容量。

msz09861

虚标太正常了，不讲诚信。

kkkuser

电流太大了。5A或者10A放电试试
-
放电电流越大，测出来的容量越小

zwei19

这不是动力电池，不支持长时间大电流放电。2楼解释很明白，你小电流放电估计差不太多。

电子哥

2.25A放了7个小时了。电压11.92V了。截止电压定的10.5V。20个小时估计也悬。

st911

厂家知道一般用户内有条件测试电瓶容量，够不够容量凭良心或者怕竞争对手举报。

电子哥

电瓶放完了。分2次，晚上为了安全就关了。一次7小时51分，一次6小时06分。共31AH。比5A放电多点。这个电瓶不是骆驼，风帆，瓦尔塔之类的，一个小牌子。我觉得同价位的东西质量应该是差不多的。成本在那摆着呢。

青色风机

妖妖份量怎么样！份量不足肯定不行！

ec1600

进来学习学习。

沨の痕

换磷酸铁锂，闲鱼买的拆机20a才19一块，搞了8块，加上保护板200遨游，有30ah都够用了

superhow

放电流不对，超过太多

有点不烧

最诚实的就是虚标哦！谢谢楼主测试分享。

wsb75

楼主的电池满电能有14.3V？我见到的铅酸电池满电也就13V多点。

amo73

容量是在特定条件组合下测出来的（当然这个只能找原厂拿他们做的第三方认证测试报告）……
业余条件测试，只要保证电池正品、状态良好（生产日期近的新电池）、额定电流充满（单体2.3-2.35V，12V电池组有6节，充满应该是13.8-14.1V）、温度偏差不大、电流满足常规（前面楼层提到的0.05C），应该是大差不差的。

tytnii

虚标这么多

三杯五粮液

车用的铅酸都是涂膏式的极板，内阻小放电猛，为的是启动那一哆嗦。至于容量那就。。。
而且，标称的是20小时放电率，60安时只能用3安的电流放电才有可能接近标称容量。最关键的一点就是，楼主你这样大倍率放电，容易导致不可逆的损伤。铅酸真的不能像锂电一样直接1C放电的。这是铅酸的短板，无解。
事实就是这样，用铁锂替代铅酸，有50%的容量其实也足够了。我就试过4片25安时的软包铁锂，直接裸奔替代原车的60安时铅酸，玩了半年多屁事没有，后来因为长期没动车车，铁锂饿死了一片才没折腾了。