拆一个誉霸外置胎压监测器主机

ouyangyuye

18年3月淘宝购入，150元，那时这个价格只能买到外置中配（不带语音）的，不像现在这么卷。
此款最低配是黑白屏，最高配带真人语音，现在淘宝还有卖的，价格已经打下来一大截了。20年9月我又买了一个同款给媳妇的车装上了，她的车自带胎压监测但是被动式的胎压测量（当某个轮胎胎压异常时，会在仪表和中控屏幕同时报警显示具体哪个轮胎胎压不正常，但不能实时显示胎压数值）。
我这个18年自己装完后，高速到100KM时速会抖动，然后我就专门去做了动平衡，一直用到现在，地面停车，主机一年中偶尔插线补电1-2次就可以，其余都靠自身太阳能板充电，每天开车1-2小时，主机功耗还是很低的。
但是配套的轮胎探头不省电，松下的正品纽扣电池1632整板整板的买，差不多一年要换3-4次电池，冬天耗电更快。
■优点：很精确很灵敏，能实时看到胎压和温度，跟4S店和路边店的加气机都对比过，分毫不差。
■缺点：探头耗电太大，换电池很麻烦每次用个又小又薄的扳手要拧半天，手痛。一年换4次，4个胎，拧松拧紧各2次，总共32次，太累了。
            还有个缺点就是每次补气很麻烦，要跟小哥说等下我先拧下探头，不然小哥就给你暴力拧下来了。然后每次加完气，又必须开到一边默默拧上探头，实在很费力费事。
■拆解原因：国庆假期期间主机电池突然不太正常，掉电很快然后又很快充满，我猜测是电池老化了，或者气温骤降电池存电充电异常了。
今天拆开看电池没有鼓包，室温下充电放电也正常，就先不换电池了。
等手头的松下纽扣用完（估计还要个1-2年），这个我也不想用了，加气和换探头电池实在麻烦。这些年倒是促进了电池消费，换电池的钱能买好多个这个胎压监测仪了。


▼主机三视图，背面是个不粘胶，这么多年也没有失效老化，粘在车上很稳固，从未掉过。薄膜是我自己贴的避免拆解时粘手。
   顶部有3个散热孔，底部则满满的都是散热孔，这种机器必须耐高温，总是曝晒下使用，自身散热非常重要。





▼背面的防拆贴，18年生产无疑。



▼4颗螺丝拆开，没有卡扣，轻轻就掰开了。4颗螺丝的塑料柱有3颗裂开了，吃不住力，还掉屑，可见外壳用料很一般。


















▼信号接收天线



▼各个主要元件的说明，从左至右的顺序，总体而言用料还是不错的，这或许也解释了为啥功耗很低的原因。



1）TP4066，南京拓微，17年47周生产，电源管理芯片

TP4066 是一款完整的单节锂离子电池采用恒定电流/恒定电压线性充电器，带电池正负极反接保护、输入电源正负极反接保护。其底部带有散热片的 ESOP8/DFN2*2-8 封装与较少的外部元件数目使得 TP4066 成为便携式应用的理想选择。TP4066 可以适合USB 电源和适配器电源工作。
由于采用了内部 PMOSFET 架构，加上防倒充电路，所以不需要外部隔离二极管。热反馈可对充电电流进行自动调节，以便在大功率操作或高环境温度条件下对芯片温度加以限制。充满电压可分为三档：4.35V，4.2V，3.7V。而充电电流可通过一个电阻器进行外部设置。当充电电流在达到最终浮充电压之后降至设定值 1/10 时，TP4066 将自动终止充电循环。
当输入电压（交流适配器或 USB 电源）被拿掉时，TP4066 自动进入一个低电流状态，将电池漏电流降至 1uA 以下。TP4066 在有电源时也可置于停机模式，从而将供电电流降至 100uA。TP4066 的其他特点包括电源自适应、电池温度检测、欠压闭锁、自动再充电和两个用于指示充电、结束的 LED 状态引脚。
资料： TP4066.pdf (1004.51 KB, 下载次数: 1)

2023-10-7 16:06 上传

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2）HOLETEK HT16C23，台湾合泰，HT16C23A/HT16C23AG   RAM 映射 56×4 / 52×8 LCD 驱动控制器

HT16C23A/HT16C23AG 是一款存储器映射和多功能的 LCD 控制 / 驱动芯片。该系列芯片的显示字段为 224 点 (56 SEG ×4 COM) 或 416 点 (52 SEG × 8 COM)。
该系列芯片的软件配置特性使其适用于多种LCD 应用，包括 LCD 模块和显示子系统。
该系列芯片可通过双线双向 I²C 接口与大多数微处理器或微控制器进行通信。
资料： HT16C23.PDF (2.51 MB, 下载次数: 1)

2023-10-7 16:13 上传

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3）STM8L052 C6T6 意法半导体，8位微控制器，最核心的芯片

超低功耗8位MCU，具有32 KB Flash、16 MHz。
STM8L052C6T6超低功耗系列采用了增强型STM8 CPU内核，提供了更高的处理能力（在16 MHz时高达16 MIPS），同时保持了CISC架构的优势，具有改进的代码密度、24位线性寻址空间和优化的低功耗操作架构。
该系列包括一个带有硬件接口（SWIM）的集成调试模块，允许非侵入性的应用内调试和超快速的闪存编程。
中密度值线STM8L052C6微控制器具有嵌入式数据EEPROM和低功耗、低电压、单电源编程闪存。
所有器件都提供12位ADC、实时时钟、16位定时器、一个8位定时器以及标准通信接口，如SPI、I2C、USART和4x28段LCD。4x 28段LCD可在中密度值线STM8L052C6上使用。
STM8L052C6的工作电压为1.8V至3.6V，温度范围为-40至+85℃。
资料： STM8L052C6T6.PDF (1.44 MB, 下载次数: 0)

2023-10-7 16:13 上传

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4）没查到资料，疑似射频接收芯片



5）没查到资料，疑似震动传感器，用于自动识别车辆状态，休眠或者唤醒主机用的。



6）晶振，见上图右边


▼这个应该是个喇叭



▼电池特写：17年11月生产的，看不出是不是耐高温的。长宽都是4厘米，厚度3毫米。背面和底板粘合的很紧。
   周围留足了空间，应该也是考虑了散热。事实证明这个尺寸和容量够用了，不必换大电池。





以上，全文完，谢谢观看和指教。

esp888

探头耗电太大

douzi707

推荐一下：再换你会换哪个？

soundwin

探头也不拆开看看？

24k锡大帅

感谢分享写的很详细用心了

爱你如斯

现在用外置式的很少了吧，都内置式的，我老婆的XRV,我给她买的70迈的，19年买的好像是299还是399来着，到轮胎店装了下花费100，去了才知道轮胎店的铁将军包安装才两百多点，有点后悔，不过用起来蛮好的，到现在就是偶尔主机会滴滴响几声，也不知道是哪里报错，没漏气也没缺气！不像我比亚迪宋MAX的原厂胎压监测，刚出保就陆续全没电了，淘宝买了四个说是原厂的，结果有一个跟卖家换了三次货都是匹配失败或者用不了几天就报错，后来才知道4S原厂的也就58一个，不过工时40一个，去4S换变速箱油的时候顺便换了四个，跟售后经理熟得很，让他帮我把工时免了！还是原厂的用着省心啊，估计再没电也该换车了。跟4S师傅聊了下发现好像我这款胎压监测基本都是过保坏，甚至没过保就没电的也不在少数，4S店的扒胎机边上一大罐子都是换下来的，厚着脸皮跟4S小哥要了十来个跟我同型号的，等下次再坏的话自己买电池换。

sdjxyk

2015年9月买车的时候买的伟力通的t6内置，当时京东买的，558，送了一个蓝牙odb盒子。车2023年1月卖了。内置卖的时候3个正常，1个冬天报电量低好几年了，没管，天热了就好了。内置机电池换了2 3次了吧，tb买电池，几块钱好像。电池鼓了也无所谓，就是冬天有时候饿死内置。现在开的秦，内置胎压监测，不过气嘴是橡胶的，不爽。不如伟力通的铝合金的吧

xjtpolice

记号一下，等楼下解答

ouyangyuye

esp888 发表于 2023-10-7 16:47
探头耗电太大

是的，更换电池还很不方便，拧的手痛。

ouyangyuye

douzi707 发表于 2023-10-7 16:54
推荐一下：再换你会换哪个？

是个好问题，也不是没考虑过：
首选：原车自带胎压显示，内置探头寿命可用10年左右的。
次选：内置的胎压监测，大牌的，贵一些也无所谓，但一定要电池耐用的，7-8年一换的。
除了以上选择，其余我就选择不装任何胎压监测了，隔段时间自带胎压表测下，自带充气泵补充就可以。

ouyangyuye

soundwin 发表于 2023-10-7 16:56
探头也不拆开看看？

不想为了拆而拆，拧一次手腕酸痛。能不碰就不碰吧。

ouyangyuye

爱你如斯 发表于 2023-10-7 17:01
现在用外置式的很少了吧，都内置式的，我老婆的XRV,我给她买的70迈的，19年买的好像是299还是399来着，到轮 ...

还是原厂的最好用，省心。其次就是买内置的大牌的。
外置的就探头耗电而言确实不推荐，不知道大牌的是不是要好点，如果这个问题解决了，对于不带胎压监测的车其实外置安装起来最方便。

ouyangyuye

sdjxyk 发表于 2023-10-7 17:10
2015年9月买车的时候买的伟力通的t6内置，当时京东买的，558，送了一个蓝牙odb盒子。车2023年1月卖了。内置 ...

看来 伟力通  的不错，我也注意到这个牌子和 铁将军 好像内置的口碑都可以，都快跟原厂一样了。
后面真要再买我也考虑这2个牌子的内置。

天马行空007

为什么我的同款的誉腾探头，2-3年才换一次电池。只是经常会有一个探头连接丢失。而且探头连接主机时，数据更新延迟大，有时候第二天车子都开了几分钟，都还是前一天的数据。

nokia5320

锂电池不怕热

kygggg

外置传感器最大的问题是装不好容易漏气

whseen

esp888 发表于 2023-10-7 16:47
探头耗电太大

传感器拧在气嘴上，里面电池太小。内置车轮里面，更换电池麻烦，应该有办法能做成无线充电。

douzi707

ouyangyuye 发表于 2023-10-7 18:33
是个好问题，也不是没考虑过：
首选：原车自带胎压显示，内置探头寿命可用10年左右的。
次选：内置的胎压 ...

谢谢回复，看来还是内置优选

sdjxyk

ouyangyuye 发表于 2023-10-7 18:38
看来 伟力通  的不错，我也注意到这个牌子和 铁将军 好像内置的口碑都可以，都快跟原厂一样了。
后面真要 ...

感觉还是伟力通吧，铁将军算了

ouyangyuye

天马行空007 发表于 2023-10-7 19:08
为什么我的同款的誉腾探头，2-3年才换一次电池。只是经常会有一个探头连接丢失。而且探头连接主机时，数据 ...

忘了说了，20年我再买的一个，就耗电小很多。
我这个18年买的耗电特别大，可能是设计和用料的问题。