关于电动车铅蓄电池并联充电串联放电的探讨

浮遇沉 · 发表于 2023-10-22 23:47:39

蓄电池，因为价格便宜，我想肯定还有一大批的忠实用户，包括我，下面是48V转12V的转换电路，大家可以随便谈谈，这个48V转12V的可行性。

浮遇沉 · 发表于 2023-10-22 23:51:44

其实用两个这样的开关就能实现，9脚32安的。电路并不复杂，当用车时两个开关拨到48V串联，不用时拨到12V并联，并联时4个电瓶的电压不就是在均衡吗？

时师傅 · 发表于 2023-10-23 03:28:52

这玩意儿好，开车子时候就像开飞机一样，咔咔咔把一排扭子推上去才能启动

bbhh · 发表于 2023-10-23 05:33:59

当用不大，该换得换。原因电瓶质量一年比一年差。

iceisee · 发表于 2023-10-23 08:09:43

看电路是可行的，但是这么多接触点增加的回路电阻可是不小，在48V放电运行时可靠性与效率下降厉害。

ww5223017240 · 发表于 2023-10-23 08:21:49

这种开关不靠谱，大电流烧不烧还难说呢，我用4路空开，很方便，已经用了好几年了，其中有一路坏了单独接个单路空开就行，唯一的缺点就是空开体积太大

msz09861 · 发表于 2023-10-23 08:31:01

浮遇沉发表于 2023-10-22 23:51
其实用两个这样的开关就能实现，9脚32安的。电路并不复杂，当用车时两个开关拨到48V串联，不用时拨到12V并 ...

钮子开关大电流可用

家有开心果 · 发表于 2023-10-23 08:32:46

可靠性怎么样？车辆颠簸的时候有影响吗？每个触点的电阻是多少？

xxwwmm2017 · 发表于 2023-10-23 08:41:29

本帖最后由 xxwwmm2017 于 2023-10-23 08:57 编辑

从充放电的角度看是最理想的方法，就是转换太复杂了，触点电阻导线线阻都会带来额外损耗。用锂电平衡充的办法就简单多了，就是要四个12伏充电器。

zwei19 · 发表于 2023-10-23 08:47:29

理论可行，怕其中一个扭子出问题

alangxl · 发表于 2023-10-23 08:51:17

确实如果能充电并联放电串联对电池和使用来说都好，就是回路增加的开关这些影响不小，锂电也是

xxwwmm2017 · 发表于 2023-10-23 08:54:42

bbhh 发表于 2023-10-23 05:33
当用不大，该换得换。原因电瓶质量一年比一年差。

客观地说是延长电瓶寿命的理想方法。

xxwwmm2017 · 发表于 2023-10-23 09:34:20

浮遇沉发表于 2023-10-22 23:51
其实用两个这样的开关就能实现，9脚32安的。电路并不复杂，当用车时两个开关拨到48V串联，不用时拨到12V并 ...

平衡充充电电路

st911 · 发表于 2023-10-23 10:22:52

多几个开关触点，大电流下损耗不能忽视。用4个12V的充电器改成平衡充也不难。

壹筒江湖 · 发表于 2023-10-23 11:37:10

这种开关用两次就干废了，不如直接用三相闸刀

fqazwsx12 · 发表于 2023-10-23 13:27:30

电路没问题，开关有讲究。

sh093 · 发表于 2023-10-24 16:36:44

ww5223017240 发表于 2023-10-23 08:21
这种开关不靠谱，大电流烧不烧还难说呢，我用4路空开，很方便，已经用了好几年了，其中有一路坏了单独接个 ...

4路空开怎么做到转换的？

danqrs · 发表于 2023-10-24 17:37:54

目前市面上没有这样的玩意。。。
常见最多是加了电压采集浮充和放电的时候识别出单体过压，单体过放。。。

这个电路只有在电池检修时有些意义，可以在放电时回收能量。。。

630061092 · 发表于 2023-10-24 21:51:05

sh093 发表于 2023-10-24 16:36
4路空开怎么做到转换的？

他应该是4路2并的空开

sh093 · 发表于 2023-10-25 00:34:07

630061092 发表于 2023-10-24 21:51
他应该是4路2并的空开

这样也应该不能自动转换存在风险的问题

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