更换空调鼓风机功率晶体管（电阻）作业！

zsy330940729 · 发表于 2019-6-4 17:00:52

本帖最后由 zsy330940729 于 2019-6-4 17:09 编辑

  最近广东这边老下雨，昨天刚好天晴，车从早上上班暴晒到下午4点左右，然后开车出去办事，一路都正常，办完事准备回公司，从地库出来，开空调，风扇竟然没动静……
  虽然没有风，但从空调出风口可以感觉到飘出来的冷气，第一时间关掉空调，别把蒸发器结霜冻爆了。
  下班回家后拆了鼓风机连接蓄电池测试，鼓风机能转，那么，是控制电路故障……这种问题很大概率是“功率晶体管”（俗称鼓风机电阻）坏了，于是在X宝上下单，45包邮，买了一个，等了2天，还好这两天虽然下雨，不过没有堵车……

收到后在中午抽个时间给换上去，就是这个东东坏了，

法雷奥的，印字是法国生产，应该不太可能，金属散热片是给控制功率管（三极管）散热的！

这个东西大概原理就是通过功率管控制鼓风机的电压，从而调节风机转速，实现不同档位的风量大小

通过不同的电压，调节风量大小，加载12v电压达到最大风量

准备把新的换上去，门都打开，凉快些

更换它需要从方向盘下面进行操作，准备一盏灯放里面

它就在油门踏板的上面，绿色的插头，拔出来后我先把新的插上去测试，没错，果然正常了

测试后开始更换，先要拆油门和刹车支架

本想把支架拆完后完全拿出来，但绿色插头上方的这个卡扣比较难拆，又不想破坏它，就凑合着换吧！

空间比较小，需要用到短的螺丝刀

将2颗固定螺丝拧下，就拆下来了

应该和最近比较潮湿的天气有关，再加上暴晒，车内温度过高，开空调导致烧毁

换下来的功率管，印字是中国制造，法雷奥的，其实我对“法雷奥”不感冒，配件质量和耐久性不太好，之前换的“法雷奥”离合分泵，不到1年就坏了，原装的也开了5年就坏了，后来选择“重庆大金”的离合三件套，就非常好用，现在已经用了3年了

我更愿意选择副厂的零件，原厂件容易坏的情况下，就尽量别再去选原厂件

对比一下，原厂的散热片要厚一点点

据说这个配件是通病，轩逸、骐达、骊威、启辰D50、阳光、颐达等车型都容易烧掉这个，不建议再选择原厂件

坏掉的拆开看看，散热片连接的是一个黑色三极管

三极管和散热片用金属弹簧片压紧，并涂硅脂散热，类似于主机CPU散热

一边与电路板铆紧固定，不容易分离

背面也有3处冷压的铆接，这样散热片不会受震动分离导致散热不良

控制芯片是EZDP0902  ，网上查不到

没办法分离，就懒得去暴力拆解了，至此，更换完毕！谢谢观赏！

tomyluo · 发表于 2019-6-4 19:42:22

为什么这种风扇不用无刷电机呢？

hongo · 发表于 2019-6-4 21:09:35

尼桑被雷诺控股以后就成了法国车了，用很多不靠谱的法国配件。

wangbin4316 · 发表于 2019-6-4 23:19:33

这个是怎样的工作放式？线性调压？调流？还是pwm？pwm接感性负载要有续流二极管啊

zsy330940729 · 发表于 2019-6-5 09:06:58

tomyluo 发表于 2019-6-4 19:42
为什么这种风扇不用无刷电机呢？

成本考虑吧，无刷电机成本高，主要要解决高温、防水、稳定性，对驱动电路和信号板要求很高，碳刷的电机能达到一部车的寿命周期

zsy330940729 · 发表于 2019-6-5 09:20:16

hongo 发表于 2019-6-4 21:09
尼桑被雷诺控股以后就成了法国车了，用很多不靠谱的法国配件。

这配件还不如国内大厂的品牌件

zsy330940729 · 发表于 2019-6-5 09:36:35

wangbin4316 发表于 2019-6-4 23:19
这个是怎样的工作放式？线性调压？调流？还是pwm？pwm接感性负载要有续流二极管啊 ...

是PWM调压的，二极管有的，刚好被插头的影子遮住了，图片上看不到

bestbuyroc · 发表于 2019-6-6 00:31:20

其实拆了修修也行估计没大毛病只要ic不坏其他都能修

wangbin4316 · 发表于 2019-6-6 13:25:19

zsy330940729 发表于 2019-6-5 09:36
是PWM调压的，二极管有的，刚好被插头的影子遮住了，图片上看不到

续流管发热也不小啊，应该贴在散热片上的！

infozx · 发表于 2019-6-6 14:34:45

遗憾没见到管子真面目。。。话说一线半导体大厂也有可能晶片批次缺陷。

玫瑰余香 · 发表于 2019-6-6 14:40:02

有些是直接用电阻代替

oscillator · 发表于 2019-6-7 03:01:06

管子击穿了吗？用表测一测。

wangbin4316 · 发表于 2019-6-7 13:22:37

玫瑰余香发表于 2019-6-6 14:40
有些是直接用电阻代替

可靠但能耗高点

wangbin4316 · 发表于 2019-6-7 13:23:01

infozx 发表于 2019-6-6 14:34
遗憾没见到管子真面目。。。话说一线半导体大厂也有可能晶片批次缺陷。

所以拆机管是好东西:lol:

wangbin4316 · 发表于 2019-6-7 15:28:54

zsy330940729 发表于 2019-6-5 09:06
成本考虑吧，无刷电机成本高，主要要解决高温、防水、稳定性，对驱动电路和信号板要求很高，碳刷的电机能 ...

大众，与众不同，有刷，内置驱动，一拖二，贵很多，而且碳刷不太好换，上次看人爆力拆一个，真不好拆！我看了半天想完整拆板不行，拆转子要拆密封盖！

dearqing · 发表于 2019-6-7 18:05:10

本帖最后由 dearqing 于 2019-6-7 18:18 编辑

可以给我个连接吗？我找不到这东西
还有你的车是自动空调的是吗？

zsy330940729 · 发表于 2019-6-10 10:24:37

玫瑰余香发表于 2019-6-6 14:40
有些是直接用电阻代替

手动空调解决方案一般就是用的串联电阻，可靠性确实高一些，不过发热和耗能，一档和最高档的耗能没区别，一开空调就相当于全功率工作

zsy330940729 · 发表于 2019-6-10 10:25:46

dearqing 发表于 2019-6-7 18:05
可以给我个连接吗？我找不到这东西
还有你的车是自动空调的是吗？

已私信，没错我的是自动空调的

zsy330940729 · 发表于 2019-6-10 10:28:07

wangbin4316 发表于 2019-6-7 15:28
大众，与众不同，有刷，内置驱动，一拖二，贵很多，而且碳刷不太好换，上次看人爆力拆一个，真不好拆！我 ...

确实不好拆的，曾经拿到过丰田的鼓风电机，那缝隙连刀片都放不进去，更别说用螺丝刀撬了，一颗螺丝没有，无奈放弃

se7ens · 发表于 2019-6-12 14:19:43

楼主可以测量下功率晶体管是否短路，这么大的散热器应该不容易坏

其实也要看看是否是负载电机有问题，不然新的控制器换上去用不了多久也会坏:biggrin:

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