“多走一步”B1-150-24脉冲修复型汽车蓄电池充电器拆解

buzyz

汽车电池放没了电，拿出五年前买的所谓的脉冲修复型充电器恢复充电(第一次派上用场哈，期间一直吃灰)。

60AH的电池，用这个充电器在零下三四度的室外充了13个多小时居然没显示充满。还有最后一档，一直未自动停止。

前六七个小时自动以 6A充电，后期电流慢慢下降。八小时后电流显示4A左右。十小时后电流在3安左右徘徊，电压维持在15.8V向下波动。担心充坏电池，人工降低充电电流到2A。截止13个小时，仍然维持在15.8V 2A左右的充电过程。测电池端电压15.4v，比充电电压略低0.4V，担心损坏车上的电路板，强制拔掉电源不敢再充了。

怀疑这个充法有问题，但又符合上面的充电说明。拆开看看，让见多识广的坛友来判断，是我过滤了还是充电真的有小问题。

顺便说一下，充电是在夜晚寒冷的天气下直接并接在汽车电池上进行的。总是担心担心过压烧坏芯片的顾虑(特别是过16V)，还好早上发动机器无大碍。掉电的故障码跑了几十米自动消除了，一切恢复正常。

后记：

过了一天后，又刻意连上充电器续充。
输出显示15.8V 2A时，电池端测量15.66V 1.96A。有误差，但不大，可能与连接线接触电阻有关。人工设置6A充电时，测量充电电流5.6～5.7安的样子，差值较低电流时稍高。

经过大约4个小时的时间，终于显示充满(见上图)。因为是续充，在小电流2A模式下开始，充电电压显示为15.8V。一个多小时后，充电电流降为1.3A，充电电压未变化。两个小时后，电压略有下降，变为1.2A，充电电压还是15.8V。三个小时左右期间，电压电流未变，继续维持上述状态。之后没再观察，直到四个多小时后检查，显示充电已满，测量电池端电压13.9V。

看来充电过程是正确的。

leoooooooooo

他那个电流显示应该只是个速度参考，不是实际电流，铅酸电池比较皮实电压高一点没事而且本来就是脉冲

微笑生活

除了铁皮壳子够大，日后可以利用DIY，没啥可说的

xxwwmm2017

铁皮壳子够大

ouyangyuye

这个牌子很有意思，多走一步

个人的世界

个头很大，内核袖珍

a05797

你电池几年了？有可能时间长了电解液已缺水蒸发多了，不会自动亮充满100%断电。
我有一个老式大变压器充电机，手动转动到最低1档，补电时4-5A开始，最高16V，亮充满电后也会有2A左右电流，再充个半小时就可以了。

buzyz

leoooooooooo 发表于 2024-1-1 22:09
他那个电流显示应该只是个速度参考，不是实际电流，铅酸电池比较皮实电压高一点没事而且本来就是脉冲 ...

很有道理，放心了。

carfield

有点简陋，可惜了这外壳了

buzyz

a05797 发表于 2024-1-1 22:45
你电池几年了？有可能时间长了电解液已缺水蒸发多了，不会自动亮充满100%断电。
我有一个老式大变压器充电 ...

电池也就三年，没怎么用，电池性能还算完好。
根据你说的这种情况，现在的充电过程应该算是正常，只是充的时间有点长。过了十几个小时还维持2A，给人以电池有放电的嫌疑。
因接在静态车载上，开始以为车辆本身有耗电电流，查了车辆参数，只有一二十毫安的样子。2A的电流应该还是给了蓄电池。

buzyz

微笑生活 发表于 2024-1-1 22:21
除了铁皮壳子够大，日后可以利用DIY，没啥可说的

说说以后可以改成啥功能的？

buzyz

a05797 发表于 2024-1-1 22:45
你电池几年了？有可能时间长了电解液已缺水蒸发多了，不会自动亮充满100%断电。
我有一个老式大变压器充电 ...

刚才找到了说明书，充电过程应该是这样的，但对于时间长的问题还是觉得纳闷，总觉得是低温充电的原因。

buzyz

微笑生活 发表于 2024-1-1 22:21
除了铁皮壳子够大，日后可以利用DIY，没啥可说的

对了，能再升压，兼容48伏电动车电池吗？
或者增加单一的恒流恒压充电模式，且电流电压可调，便于给锂电充电。

douzi707

电流达不到6A吧，

hyxhhh826

成色不错啊  挺新的

buzyz

xxwwmm2017 发表于 2024-1-1 22:24
铁皮壳子够大

纯不锈钢的～

buzyz

ouyangyuye 发表于 2024-1-1 22:26
这个牌子很有意思，多走一步

也没见他多走，现在售卖的网店都关了。
目前同类设备，外观有差异，售价仅是他的三分之一不到。不知是用料简化了还是哪里成本降低了

buzyz

douzi707 发表于 2024-1-2 08:23
电流达不到6A吧，

不排除有这个问题，6安只是标注显示，尽管机器里还有10安的选项，用以充大型设备电池。
电压也是这种情况，机器显示输出的电压是15.8V，测量车载用电部分电路是15.4V。各充电阶段的输出电压基本都存在这个插值。

1212aa

成色不错啊  挺新的

buzyz

douzi707 发表于 2024-1-2 08:23
电流达不到6A吧，

有合适的时间，我再补充一下电，顺便检查输出电流和电压。不排除厂家稍微有点虚标，或者因未有温度补偿电路，在寒冬工作，电路自动降低了输出。