受挤压，本田飞度月销量已不足3千辆

west001 · 发表于 2024-2-29 10:29:56

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本田飞度曾常年霸占国内小型车的销冠，但在比亚迪海豚、海鸥、以及五菱缤果等新能源车型上市后，本田飞度在国内市场被后者强势打压。

最新销量数据显示，本田飞度1月份的销量仅为2188辆，已不足3000辆；而从去年10月份开始，飞度的月销量也从4759辆一路下滑。

目前，飞度在售车型售价区间为8.18-10.88万元，受销量的影响，部分经销商已经给出了1.5万元以上的终端优惠。

但飞度本身的产品力有限，在当前竞争异常激烈的市场，也难以保持前几年的强势销量。

具体来看，飞度作为4米级的小型车，全系配备1.5L自然吸气发动机，最大马力124Ps，匹配CVT无级变速箱。

配置层面，8.18万元的入门车型，未配备后驻车雷达、倒车影像、中控大屏等安全、实用配置；同时，采用钢轮圈、鼓式刹车等，与当前主流车型有一定差异。

作为对比，比亚迪海豚荣耀版9.98万元起售，虽然价格更贵一些，但其配备32kWh的电池包，纯电行驶里程302km。

配置上，全车气囊全部配齐、倒车雷达、影像、车联网、手机APP远程操控、自动空调等配齐，整体产品力更强且配置更为实用。

至于五菱缤果，其车型售价更是下探至5.98-8.88万元，与本田飞度相比，价格和配置优势更为明显。

而销量显示，比亚迪海豚去年销售299708辆、海鸥销售239270辆、五菱缤果167764辆，本田飞度仅为55116辆，与前者有着断档式差距。

zrx166 · 发表于 2024-2-29 10:52:46

要好好反思，居然每月还有3千的销量。

qingzhu110 · 发表于 2024-2-29 10:55:44

就拿这个和7.98的秦比

最引以为傲的油耗，都干不过秦

秦是4种行驶模式，纯电，最低配55公里版本。据说设计这个里程的原因是90%的上下班用户一天40公里的通勤里程。

混动，发动机发电。上高速就加油。

没电了纯发动机，发动机直接驱动，有剩余能力发电回冲电池。

也可以发动机，发电机一起上，超车利索。

由于它的发动机，只是发电，和高速驱动轮胎，因此没有低速区间，上来就是经济油耗区间，因此油耗特别低。热效率直接拉满到43%，这个任何纯燃油的发动机都望尘莫及，因为城市里你得等红绿灯。

至于其它的，车机，内饰，气囊，暴打三大妈。三大妈现在就是消耗前期口碑，就是说，车主认品牌。