车载冰箱没有保温层？

newkit

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这是本坛网友的图片，压缩机款车载冰箱，可以到-18度。额定功率45w，实测35-45w之间（一开始肯定全功率，约1小时到-18度，然后35w左右维持）。

但是家用大冰箱，功率也就150w左右，而制冷空间大得多，但因为有保温层，如果你极少开门，那么90%的时间压缩机是不工作的。

许多冰箱的宣传是一天一度电，我实测也差不多。但是这个车载冰箱，容积30L，一天却要一度多一点

什么道理？

pycome

车上加冰箱有必要么？

tmcent

车里放冰箱的，还在乎功耗吗？

yun1991

车里吧冰箱你还能开一天吗

xuguangqi08

冰袋加保温箱也不错

hongo

车里为什么需要冰箱？谁会连续开几天的车

revery

有保温层，但仅仅是2cm左右的成型泡沫板而已，聊胜于无，隔热最差的的地方在盖子密封圈处，由于追求小体积，这里无法像大冰箱那样采取多层磁吸胶圈，大部分热交换都发生在这里

曾经-

hongo 发表于 2024-5-28 23:38
车里为什么需要冰箱？谁会连续开几天的车

啤酒饮料 水果    不是为了生食不坏

huxiangming

车载的意义不大，我一般用保温袋+冰袋 4-5个小时完全够了。

newkit

revery 发表于 2024-5-29 00:18
有保温层，但仅仅是2cm左右的成型泡沫板而已，聊胜于无，隔热最差的的地方在盖子密封圈处，由于追求小体积 ...

有道理。虽然也是上开盖，但是本身体积就小，冷空气下沉的效果不如横冰柜明显。

2cm其实也不薄了。冷链送生鲜的泡沫箱可能2cm都没有，冻好的的食品放进去，周围加干冰袋之类的，也能坚持一天。

douzi707

冰箱容量越小越费电

memphis220

车载冰箱如果是制冷片制冷的，就非常耗电。我买的压缩机制冷的就不耗电。开机约50多瓦，达到制冷温度压缩机停机，基本上是0瓦。一天压缩机启动不了几次的。

yunlongliuchina

还不如直接用保温箱加冰袋

xmuczq831103

车载冰箱不是压缩机的，是制冷片的，效率很低，所以就很耗电

995511

对于油车而言最没用的东西，对于电车而言马马虎虎，现在城市化这么厉害，喝饮料直接买就是了。

shysky

有保温，基本都是泡沫板之类的，很薄，，毕竟车内空间有限（房车上的冰箱保温层厚），车载冰箱要做到体积小，所以只能牺牲保温隔热了。

newkit

memphis220 发表于 2024-5-29 08:32
车载冰箱如果是制冷片制冷的，就非常耗电。我买的压缩机制冷的就不耗电。开机约50多瓦，达到制冷温度压缩机 ...

说的对，但是包括使用者好客服在内的所有人，几乎都说压缩机一直工作维持温度的。虽然满功率只有50瓦，但是一天耗电一度左右，计算下来也能验证之。

您说的,可能是设置为较高温度的冷藏吧？而且车内环境温度也不高？

newkit

995511 发表于 2024-5-29 13:00
对于油车而言最没用的东西，对于电车而言马马虎虎，现在城市化这么厉害，喝饮料直接买就是了。 ...

是，电车几十度电，合适。

城市化也确实，刘伟元等骑行自媒体，哪怕在无人区，只要不离开公路太远，也基本可以做到每天有补给，有饭店。

newkit

douzi707 发表于 2024-5-29 08:12
冰箱容量越小越费电

能否解释一下？隐约感觉有道理，但是逻辑上说不通，维持一个保温瓶和维持一个冷库，明显保温瓶省电啊。。。

ZGJXJDZ

半导体制冷   效率低  体积小