车用的LED灯，功率极限到底是多少？

三杯五粮液

就LED而言，也就那么几种，H1远光，H7近光，H4远近一体，还有就是那些9005，9011，H11等雾灯吧，这一类的型号目前都有LED，那么问题来了，大家都知道LED的散热问题，温度越高寿命越短还有光衰等等。目前来说，就那么大个铝壳，当然还加上风扇。到底能承载多大的功率？另外我看到，H1，H4功率明显是不同滴，但外壳一样？这样科学吗？
以我的实测，标准款的外壳，加上那个小风扇，可能30瓦就是极限了。即便是H4，你把远近光全部点亮也是30瓦。按LED那100流明/瓦的发光效率，目测这类灯具最大也就2800流明顶天了，超过这个数值，全部是耍流氓。
大家怎么看？

szset99

原装的散热好，后面加的都不行，用不了多久就挂了。原装的散热好，后面加的都不行，用不了多久就挂了。

261307853

本坛有兄弟加了水冷，就是成本高了点。

shitong

灯珠额定功率的1.5倍没有问题，加强散热。

lzhdyy

总输入45W是极限，一般的能稳定在35W就很好了

piaoxue20000

后改的散热都是个大问题，就怕哪天走夜路灯坏了

freexp

https://tech.hqew.com/news_386107
如果这个新闻是真的，那么2016年cree已经有208lm/W的光效的LED灯了

现在量产烂大街供货的XHP70.3，Q2级在25°C的环境下，12v1.05A最高可输出2260流明
https://downloads.cree-led.com/files/ds/x/XLamp-XHP70.3.pdf（直接看第27页）
相当于是179lm/W

64819293

看看主机厂的配套散热，再看看改装后市场的散热，完全不是一个量级的东西。别说车用led了，就是家用的led灯板也很多小厂造的不耐用。我们公司办公区将一部分荧光灯管换成led灯管了。led灯管已经换了2茬了，没坏的色温也很高，白发蓝了，原来的荧光灯还没坏呢。
车上卤素灯位置改led风扇密封在灯腔内，空气不流通。寿命长不了。
很多海拉五的led透镜也是一样。路上见过很多改了led透镜，灯光发蓝的。

layue

要是能够通过车体散热就好了

abc2018zh

散热最重要

三杯五粮液

freexp 发表于 2024-6-12 03:57
https://tech.hqew.com/news_386107
如果这个新闻是真的，那么2016年cree已经有208l ...

我感觉你可能想多了，哪怕是稍微高一丢丢发光效率的LED，我估计做成产品都是天价了，至于200流明/瓦的灯珠，应该都在对价格不敏感的场合才会使用吧。另外，高色温也是LED的特点，傻亮，但总赶脚不铺路。但要做成4300色温的，好像价格又不亲民了。

沙漠臭屁虫

价格便宜的都没什么好货

freexp

三杯五粮液 发表于 2024-6-12 11:12
我感觉你可能想多了，哪怕是稍微高一丢丢发光效率的LED，我估计做成产品都是天价了，至于200流明/瓦的灯 ...

烂大街的cree有一堆光效150流明/瓦的

你要高显色加高光效，基本上70.3这种零售价也就是50元的样子
降流控制在35瓦，不说5000，4000流明左右应该还是没问题
毕竟人家12V3.6A有5700流明

记得买圆头的，平头的12V3.6A是最大5100流明

popnet

没有什么搞的价值，后期改的 我见过led都热的掉的

Y道长

把LED灌装在透明变压器油里，LED热量由油自然循环带走，最后通过灯壳热辐射出去，是不是可以无敌了？
油冷比水冷效果更好

ez2haru

实际上这样的玩意是有，关键问题是，价格贵，用户被淘宝上所谓20000流明的灯泡晃花了眼，商家赚不到钱后来没做了，，，，，，淘宝不对虚标处罚才是最大的问题

shi123456

散热最重要

rbbbz

freexp 发表于 2024-6-12 14:38
烂大街的cree有一堆光效150流明/瓦的

你要高显色加高光效，基本上70.3这种零售价也就是50元的样子 ...

灯珠是最便宜的部件，散热贵过灯珠太多。
不用cree是因为民用的死珠温度120度，车规的欧司朗飞利浦日亚都是150度。
发动机舱大概60度，就不说25度了，温降35度（60-25），估计1688都找不到敢接单的。
就放开控制到85度吧，85度pdf里有对应的亮度值，好算。
35w功率下，只能温升20度（85-60），你淘宝或1688找个做散热器或者制冷片的问下做到这个标准，单材料费多少钱，放不放的下还先不谈。哦，你还记得要强调是大灯这么小的密闭空间，不是开放空气循环。
接发动机水冷系统，水冷系统的工作温度也在100度左右。
最佳方案，就是牺牲光效，降低成本，温控在105度降档，反正离死珠温度也还有距离，散热器也能少点材料，更不用冷锻散热器，不加风扇也能控制住。
你最后再对照pdf，算下105度下光效。

jazzy_zhou

灯具的LED，如果是国产的，灯珠温度超过70~80℃基本上都会死灯，你的环境温度+LED温升超过这个温度，LED就会大概率挂了，所以你懂了

szcpu

LED的芯片温度大多在105度就开始急剧衰减，外面的热沉、散热底板等等会有一定的热阻，那么灯珠外面你测量到105度的时候，芯片温度绝对超过110度，所以，普通灯具如果想保证光衰，就必须控制散热片温度低于95度，这也是绝大多数合格灯具的标准。车规的更低，大概在90度左右。
如果不是原厂设计，基本上后改的LED灯都没法控制温度到90度以内。除非上水冷，但水冷还要考虑发动机不运转时候的循环，那就必须要在原车水冷基础外再弄一套随灯开启的散热系统，那就更难做DIY了。就这还没考虑出光的光型问题，那个更难。
所以，不要再改什么LED灯了，要么换原车的LED灯，要么就玩氙气的，实在想提高亮度，就改更大功率的灯泡。